【技术实现步骤摘要】
一种充电终端箱体结构及充电终端
本技术涉及电动车辆充电设备
,更具体地说,涉及一种充电终端箱体结构。此外,本技术还涉及一种包括上述充电终端箱体结构的充电终端。
技术介绍
对于电动汽车或混合动力汽车等电动车辆来说,通常采用充电终端对其进行充电,充电时,将充电终端的充电插头与电动车辆的受电座插接即可。充电终端的箱体结构通常包括支撑总成和外护罩总成,充电终端的强电元器件、弱电元器件以及机械传动机构等均设置在支撑总成上,外护罩总成作为箱体结构的外壳,罩设于支撑总成的外周部,以避免强电元器件、弱电元器件以及机械传动机构等的裸露。然而,由于现有技术中的强电元器件、弱电元器件以及机械传动机构等直接设置于支撑总成上,杂乱无章,布局不合理,导致走线复杂,不便于维护和检修等。因此,如何提供一种布局合理的充电终端箱体结构,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种充电终端箱体结构,其布局合理,便于安装和走线,利于后期维护和检修。本技术的另一目的是提供一 ...
【技术保护点】
1.一种充电终端箱体结构,包括外护罩(1)和设于所述外护罩(1)内的支撑本体(2),其特征在于,所述支撑本体(2)设有:/n用于设置强电元器件的强电腔室(21);/n用于设置弱电元器件的弱电腔室(22);/n用于设置机械传动机构的传动腔室(23);/n其中,所述强电腔室(21)、所述弱电腔室(22)和所述传动腔室(23)相互独立。/n
【技术特征摘要】
1.一种充电终端箱体结构,包括外护罩(1)和设于所述外护罩(1)内的支撑本体(2),其特征在于,所述支撑本体(2)设有:
用于设置强电元器件的强电腔室(21);
用于设置弱电元器件的弱电腔室(22);
用于设置机械传动机构的传动腔室(23);
其中,所述强电腔室(21)、所述弱电腔室(22)和所述传动腔室(23)相互独立。
2.根据权利要求1所述的充电终端箱体结构,其特征在于,所述支撑本体(2)设有分别用于连通所述强电腔室(21)和所述弱电腔室(22)的第一风道(24)和第二风道(25),以使所述第一风道(24)、所述第二风道(25)、所述强电腔室(21)和所述弱电腔室(22)形成散热内循环。
3.根据权利要求2所述的充电终端箱体结构,其特征在于,所述支撑本体(2)的底部设有用于防止所述强电腔室(21)和所述弱电腔室(22)分别与所述充电终端箱体结构的底部支撑架(3)连通的密封板(26)。
4.根据权利要求1所述的充电终端箱体结构,其特征在于,所述外护罩(1)包括分别设于所述支撑本体(2)前后两侧的前护盖(11)和后护盖(12),所述前护盖(11)与所述支撑本体(2)之间形成用于隔热的前腔室(111),所述后护盖(12)与所述支撑本体(2)之间形成用于隔热的后腔室(121)。
5.根据权利要求4所述的充电终端箱体结构,其特征在于,所述前腔室(111)和所述后腔室...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐威,穆晓鹏,张成森,黄飞,冯志建,韩增雪,刘学宝,
申请(专利权)人:青岛特来电新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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