一种耐磨型聚氨酯轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨型聚氨酯轮胎，包括轮毂，轮毂的外部设置有聚氨酯轮胎本体，聚氨酯轮胎本体与轮毂相贴合，聚氨酯轮胎本体的外壁对称开设有连接槽，连接槽固定套接有固定套环，聚氨酯轮胎本体设有强化筋，轴承设置有限位板，限位板与轮毂和聚氨酯轮胎本体相贴合，轮毂的内腔设置有轴承，轴承滑动套接有主轴，主轴固定套接有密封套环，密封套环位于限位板和轴承之间。本实用新型专利技术利用聚氨酯轮胎本体的设置方式，聚氨酯轮胎外壁对称开设有连接槽，连接槽内部固定套接有固定套环，可以对聚氨酯轮胎本体进行防护紧固，且聚氨酯轮胎内部等距设置有多个强化筋，增强其整体性能，进而提高聚氨酯轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨型聚氨酯轮胎
本技术涉及聚氨酯轮胎领域，特别涉及一种耐磨型聚氨酯轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，聚氨酯比PVC发泡材料有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，具有更小的压缩变型性，所以更为适合轮胎的制造；在推车的轮胎由于推车常常超载，进而会增大轮胎的磨损程度，甚至出现聚氨酯轮胎出现崩断挤压损坏的情况，进而使轮毂着地对推车进行支撑移动，进而造成轮毂损坏，降低其实用寿命，进而不便于推车移动工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨型聚氨酯轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨型聚氨酯轮胎，包括轮毂，所述轮毂的外部设置有聚氨酯轮胎本体，所述聚氨酯轮胎本体的内壁与轮毂的外壁相贴合，所述聚氨酯轮胎本体的外壁对称开设有连接槽，所述连接槽的内腔固定套接有固定套环，所述聚氨酯轮胎本体的内部等距嵌设有多个强化筋，所述轮毂的内腔设置有轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨型聚氨酯轮胎，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)的外部设置有聚氨酯轮胎本体(2)，所述聚氨酯轮胎本体(2)的内壁与轮毂(1)的外壁相贴合，所述聚氨酯轮胎本体(2)的外壁对称开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的内腔固定套接有固定套环(4)，所述聚氨酯轮胎本体(2)的内部等距嵌设有多个强化筋(5)，所述轮毂(1)的内腔设置有轴承(10)，所述轴承(10)的两端均设置有限位板(11)，所述限位板(11)的一侧与轮毂(1)和聚氨酯轮胎本体(2)相贴合，所述轴承(10)的内腔滑动套接有主轴(13)，所述主轴(13)外壁的一端固定套接有密封套环(15)，所述密封套环(15)位于其中一...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨型聚氨酯轮胎，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)的外部设置有聚氨酯轮胎本体(2)，所述聚氨酯轮胎本体(2)的内壁与轮毂(1)的外壁相贴合，所述聚氨酯轮胎本体(2)的外壁对称开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的内腔固定套接有固定套环(4)，所述聚氨酯轮胎本体(2)的内部等距嵌设有多个强化筋(5)，所述轮毂(1)的内腔设置有轴承(10)，所述轴承(10)的两端均设置有限位板(11)，所述限位板(11)的一侧与轮毂(1)和聚氨酯轮胎本体(2)相贴合，所述轴承(10)的内腔滑动套接有主轴(13)，所述主轴(13)外壁的一端固定套接有密封套环(15)，所述密封套环(15)位于其中一个限位板(11)和轴承(10)之间。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨型聚氨酯轮胎，其特征在于，所述轮毂(1)的内壁呈环形阵列等距开设有多个连接孔(6)，所述连接孔(6)的内腔设置有连接螺栓(7)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：洪汝频，
申请(专利权)人：苏州频发机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32