一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构，包括下模座和第一导轨，所述下模座的底面固定连接有气缸，所述气缸连接有弹簧，所述弹簧连接有顶杆，所述顶杆的上端面连接有模芯组件，所述第一导轨的一端面连接有第二滑块，所述第一导轨的另一端面连接有第三滑块，本实用新型专利技术的有益效果是第一齿轮与第二齿轮带动直排齿上下运动，限位板可以在直排齿上下运动时进行限位，提高安全性，夹手、直排齿、第一齿轮、第一电机、第二齿轮、第二电机、底板、竖板、第一滑块、直排齿竖板和限位板全部设置有两个且连接方式与运动原理完全相同，两个夹手可以更加平稳的夹取模芯组件，便于模芯组件的横向抽出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构
本技术属于汽车模具
，具体涉及一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构。
技术介绍
随着汽车行业的发展与进步，汽车模具作为生产汽车零部件的重要工具之一为汽车生产制造提供了重要的质量保证。但是现在广泛使用中的汽车模具模芯组件普遍存在抽取困难，对实际操作生产造成一定的不便，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构，包括下模座和第一导轨，所述下模座的底面固定连接有气缸，所述气缸连接有弹簧，所述弹簧连接有顶杆，所述顶杆的上端面连接有模芯组件，所述第一导轨的一端面连接有第二滑块，所述第一导轨的另一端面连接有第三滑块，所述第二滑块连接有第三导轨，所述第三滑块连接有第二导轨，所述第一导轨连接有第一滑块，所述第一滑块固定连接有竖板，所述竖板的下端面固定连接有底板，所述底板的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一齿轮，所述底板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构，包括下模座(1)和第一导轨(17)，其特征在于：所述下模座(1)的底面固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)连接有顶杆(4)，所述顶杆(4)的上端面连接有模芯组件(5)，所述第一导轨(17)的一端面连接有第二滑块(20)，所述第一导轨(17)的另一端面连接有第三滑块(21)，所述第二滑块(20)连接有第三导轨(19)，所述第三滑块(21)连接有第二导轨(18)，所述第一导轨(17)连接有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)固定连接有竖板(13)，所述竖板(13)的下端面固定连接有底板(12)，所述底板(12)的上表面固定连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构，包括下模座(1)和第一导轨(17)，其特征在于：所述下模座(1)的底面固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)连接有顶杆(4)，所述顶杆(4)的上端面连接有模芯组件(5)，所述第一导轨(17)的一端面连接有第二滑块(20)，所述第一导轨(17)的另一端面连接有第三滑块(21)，所述第二滑块(20)连接有第三导轨(19)，所述第三滑块(21)连接有第二导轨(18)，所述第一导轨(17)连接有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)固定连接有竖板(13)，所述竖板(13)的下端面固定连接有底板(12)，所述底板(12)的上表面固定连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端连接有第一齿轮(8)，所述底板(12)的上表面固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端连接有第二齿轮(10)，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(10)之间啮合有直排齿(7)，所述直排齿(7)的下端面连接有夹手(6)，所述直排齿(7)的上端面固定连接有直排齿竖板(15)，所述直排齿竖板(15)的上端面固定连接有限位板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车模具的横向抽出模芯组件结构，其特征在于：所述气缸(2)、所述弹簧(3)与所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永星，
申请(专利权)人：天津华尚思坦德汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12