一种活塞冷却喷嘴装配工装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架、固定连接在支架上的锁紧机构、与锁紧机构固定连接的压块部，压块部包括用于夹持活塞冷却喷嘴顶部的压头和用于拧紧活塞冷却喷嘴螺栓的拧紧杆，锁紧机构为压块部提供下压力，使压头将活塞冷却喷嘴压紧在冷却喷嘴安装点上，工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部。本实用新型专利技术提升了活塞冷却喷嘴的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞冷却喷嘴装配工装结构
本技术属于汽车发动机装配
，具体涉及活塞冷却喷嘴装配工装结构。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，发动机技术升级，发动机主要朝小排量、高功率的方向发展，活塞冷却问题继续解决，采用冷却喷嘴对活塞进行冷却。大排量发动机曲轴箱内腔较大，不需工装即可完成活塞冷却喷嘴的装配；小排量发动机曲轴箱空间有限，需要借助工装才能完成活塞冷却喷嘴的装配。CN201520860258.9公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装结构、CN201420804641.8公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装，上述两种工装均采用单筒结构，每次夹取单个活塞冷却喷嘴装配，工装小巧，但发动机需装配多个活塞冷却喷嘴，此种工装操作繁琐、效率低（如果四缸发动机，则需要四次装配），不易满足工位节拍。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，解决的技术问题：传统工装结构需要多次操作才能将一个多杠发动机的活塞冷却喷嘴装配完毕，效率低。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架、固定连接在所述支架上的锁紧机构、与所述锁紧机构固定连接的压块部，所述压块部包括用于夹持活塞冷却喷嘴顶部的压头和用于拧紧活塞冷却喷嘴螺栓的拧紧杆，所述锁紧机构为压块部提供下压力，使所述压头将活塞冷却喷嘴压紧在冷却喷嘴安装点上，所述工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部。作为对本技术的进一步改进，还包括连接于所述支架且用于限定所述压块部最大下移位置的压块部限位件。作为对本技术的进一步改进，所述支架包括固定安装在缸体上的限位板，所述限位板上设有过孔；所述锁紧机构包括压块部连接块、垫块、锁紧杆、锁紧机构导向块、连杆、锁紧把手，所述锁紧杆穿过所述过孔，所述压块部连接块与锁紧杆下端连接，所述锁紧机构导向块下端连接在垫块顶面，所述锁紧杆穿过垫块、锁紧机构导向块与锁紧杆连接螺纹杆连接，所述锁紧杆连接螺纹杆穿过固定连接在锁紧机构导向块顶面的连杆连接件与锁紧把手一端可转动连接，连杆通过连杆固定销连接在连杆连接件与锁紧把手之间，实现锁紧杆上下移动；所述压块部包括锁紧机构连接板、压块部导向块、挡块、拧紧杆、仿形压块、挡板，所述压块部导向块与锁紧机构连接板连接，所述压块部导向块顶面连接有挡块、底面连接有仿形压块，所述拧紧杆依次穿过挡块和压块部导向块以及仿形压块与活塞冷却喷嘴配合，且所述挡块对拧紧杆进行限位，所述挡板与锁紧机构连接板、压块部导向块连接为一体，实现限制拧紧杆位置、挡住缸体中的活塞连杆；所述压块部连接块与锁紧机构连接板连接。作为对本技术的进一步改进，所述压块部限位件包括可滑动连接块、限位板连接块、限位件导向销，所述限位件导向销穿过所述可滑动连接块，且所述可滑动连接块两端分别与所述限位板连接块上下端连接，实现所述可滑动连接块在所述限位板连接块上下端之间沿着所述限位件导向销滑动；所述限位板连接块与所述支架固定连接；所述可滑动连接块与所述压块部固定连接。作为对本技术的进一步改进，所述限位件导向销下端部开设有限位件导向销定位凹槽，设置在所述限位板连接块上的限位件插销与所述限位件导向销凹槽配合，实现对限位件导向销定位。作为对本技术的进一步改进，所述挡块开设有挡块拧紧杆过孔，所述拧紧杆穿过所述挡块拧紧杆过孔，设置在所述挡块上的挡块侧面插销与所述拧紧杆的拧紧杆限位凹槽配合，实现所述挡块侧面插销对拧紧杆限位。作为对本技术的进一步改进，所述拧紧杆下端的拧紧杆端头为外六角结构，其与活塞冷却喷嘴前端的内六角结构相适配。作为对本技术的进一步改进，所述仿形压块上设有用于固定所述活塞冷却喷嘴的磁铁。作为对本技术的进一步改进，所述支架还包括浮动导向销，所述浮动导向销包括浮动导向销柱和浮动导向销连接块，所述浮动导向销连接块与所述限位板连接，所述浮动导向销柱开设有浮动导向销柱凹槽，所述导向销柱与设置在所述浮动导向销连接块上的浮动导向销连接块插销配合，实现浮动导向销柱相对于所述浮动导向销连接块可上下移动连接。作为对本技术的进一步改进，所述限位板通过固定螺栓固定在缸体上，固定螺栓导向套通过固定机构插销固定连接在所述限位板上，所述固定螺栓穿过所述固定螺栓导向套与缸体连接，实现所述限位板固定连接在缸体上。通过采用上述技术方案，本技术达到的有益技术效果陈述如下：本技术设置了与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，用本工装装配活塞冷却喷嘴时，可一次性的将多个活塞冷却喷嘴装配于缸体，提升了装配效率，保障了生产节拍。附图说明图1为本技术的结构示意图之一；图2为本技术的结构示意图之二；图3为活塞冷却喷嘴结构示意图；图4为本技术的支架结构示意图；图5为限位板的结构示意图；图6为浮动定位销的结构示意图；图7为浮动导向销柱结构示意图；图8为固定螺栓结构示意图；图9为固定螺栓导向套结构示意图；图10为冷却喷嘴连接部限位件结构示意图；图11为限位件导向销结构示意图；图12为锁紧机构结构示意图；图13为锁紧把手结构示意图；图14为冷却喷嘴连接部结构示意图；图15为导向块结构示意图；图16为档块结构示意图；图17为拧紧杆结构示意图；图18为仿形压块结构示意图。图中：1—支架；2—锁紧机构；3—压块部；4—活塞冷却喷嘴；11—限位板；12—把手；13—把手支架；14—固定螺栓；15—支架导向销；16—压块部限位件；17—浮动导向销；21—压块部连接块；22—垫块；23—锁紧杆；24—锁紧机构导向块；25—连杆；26—锁紧把手；31—锁紧机构连接板；32—压块部导向块；33—挡块；34—拧紧杆；35—仿形压块；36—挡板；37—磁铁；38—压头；141—固定螺栓导向套；161—可滑动连接块；162—限位板连接块；163—限位件导向销；171—浮动导向销柱；172—浮动导向销连接块；261—锁紧杆连接螺纹杆；262—连杆固定销；321—导向块拧紧杆过孔；331—挡块拧紧杆过孔；332—挡块侧面插销；341—拧紧杆限位凹槽；342—拧紧杆端头；351—磁体放置孔；352—仿形压块拧紧杆过孔；1621—限位件插销；1631—限位件导向销定位凹槽；1711—浮动导向销柱凹槽；1721—浮动导向销连接块插销。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图18所示，一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架1、固定连接在支架1上的锁紧机构2、与锁紧机构2固定连接的压块部3，压块部3包括用于夹持活塞冷却喷嘴4顶部的压头38和用于拧紧活塞冷却喷嘴4螺栓的拧紧杆34，锁紧机构2为压块部3提供下压力，使压头38将活塞冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，包括用于与发动机缸体固定安装的支架（1）、固定连接在所述支架（1）上的锁紧机构（2）、与所述锁紧机构（2）固定连接的压块部（3），所述压块部（3）包括用于夹持活塞冷却喷嘴（4）顶部的压头（38）和用于拧紧活塞冷却喷嘴（4）螺栓的拧紧杆（34），所述锁紧机构（2）为压块部（3）提供下压力，使所述压头（38）将活塞冷却喷嘴（4）压紧在冷却喷嘴安装点上，所述工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴（4）数量相同的压块部（3），且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，包括用于与发动机缸体固定安装的支架（1）、固定连接在所述支架（1）上的锁紧机构（2）、与所述锁紧机构（2）固定连接的压块部（3），所述压块部（3）包括用于夹持活塞冷却喷嘴（4）顶部的压头（38）和用于拧紧活塞冷却喷嘴（4）螺栓的拧紧杆（34），所述锁紧机构（2）为压块部（3）提供下压力，使所述压头（38）将活塞冷却喷嘴（4）压紧在冷却喷嘴安装点上，所述工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴（4）数量相同的压块部（3），且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部（3）。


2.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，还包括连接于所述支架（1）上且用于限定所述压块部（3）最大下移位置的压块部限位件（16）。


3.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，
所述支架（1）包括固定安装在缸体上的限位板（11），所述限位板（11）上设有过孔；
所述锁紧机构（2）包括压块部连接块（21）、垫块（22）、锁紧杆（23）、锁紧机构导向块（24）、连杆（25）、锁紧把手（26），所述锁紧杆（23）穿过所述过孔，所述压块部连接块（21）与锁紧杆（23）下端连接，所述锁紧机构导向块（24）下端连接在垫块（22）顶面，所述锁紧杆（23）穿过垫块（22）、锁紧机构导向块（24）与锁紧杆连接螺纹杆（261）连接，所述锁紧杆连接螺纹杆（261）穿过固定连接在锁紧机构导向块（24）顶面的连杆连接件与锁紧把手（26）一端可转动连接，连杆（25）通过连杆固定销（262）连接在连杆连接件与锁紧把手（26）之间，实现锁紧杆（23）上下移动；
所述压块部（3）包括锁紧机构连接板（31）、压块部导向块（32）、挡块（33）、拧紧杆（34）、仿形压块（35）、挡板（36），所述压块部导向块（32）与锁紧机构连接板（31）连接，所述压块部导向块（32）顶面连接有挡块（33）、底面连接有仿形压块（35），所述拧紧杆（34）依次穿过挡块（33）和压块部导向块（32）以及仿形压块（35）与活塞冷却喷嘴（4）配合，且所述挡块（33）对拧紧杆（34）进行限位，所述挡板（36）与锁紧机构连接板（31）、压块部导向块（32）连接为一体，实现限制拧紧杆（34）位置、挡住缸体中的活塞连杆；
所述压块部连接块（21）与锁紧机构连接板（31）连接。


4.根据权利要求2所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述压块部限位件（16）包括可滑动连接块（161）、限位板连...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗平，邬洪浪，朱洪磊，黄涛，张劲松，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50