一种发动机排气道隔热装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆技术领域，公开一种发动机排气道隔热装置及车辆。其中发动机排气道隔热装置包括气缸盖、排气歧管和隔热环，气缸盖上设置排气道，排气道的一端设置有排气进口，排气进口与发动机燃烧室连通，另一端设置有排气出口；排气歧管与排气出口连通；隔热环的一端置于排气道内，另一端设置于排气歧管内，隔热环的内壁与排气歧管和排气道的内壁均平齐。本发明专利技术通过在排气出口和排气歧管之间增设隔热环，降低了高温废气向排气道和排气歧管的散热，保存了废气的能量，降低了油耗，进而提高发动机热效率；同时，隔热环的设置还减少了散热，进而降低对排气道冷却装置的热负荷，提高了发动机的可靠性；另外，隔热环结构简单，工程上易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气道隔热装置及车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种发动机排气道隔热装置及车辆。
技术介绍
排气道是发动机气缸盖重要结构，其作用是将燃烧后的废气排出气缸。一般废气温度在700℃以上，其超过气缸盖材料温度承受极限，所以气缸盖设计有冷却系统对排气道进行冷却保证可靠性。高温高压废气所含的能量是需要对增压器做功的，气缸盖冷却系统带走的热量直接就是油耗上的损失。所以排气道隔热保温技术需求日益迫切。现有技术中，为避免上述问题，常用的排气道隔热技术多采用在其内壁涂隔热耐温涂层，涂层的缺点是可靠性难以保证，其轻微脱落会导致整个发动机报废。所以，亟需一种发动机排气道隔热装置，以解决上述问题。
技术实现思路
基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种发动机排气道隔热装置及车辆，具有降低油耗，提高可靠性，工程容易实现等优点。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种发动机排气道隔热装置，包括：气缸盖，其上设置排气道，所述排气道的一端设置有排气进口，所述排气进口与发动机燃烧室连通，另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气道隔热装置，其特征在于，包括：/n气缸盖(1)，其上设置排气道(11)，所述排气道(11)的一端设置有排气进口(12)，所述排气进口(12)与发动机燃烧室连通，另一端设置有排气出口(13)；/n排气歧管(2)，与所述排气出口(13)连通；/n隔热环(3)，所述排气道(11)靠近所述排气出口(13)一端设置有第一安装槽(14)，所述第一安装槽(14)的一端设置有第一限位面(141)，所述隔热环(3)的一端置于所述排气道(11)内，且与所述第一限位面(141)抵接；所述排气歧管(2)靠近所述排气出口(13)的一端设置有第二安装槽(21)，所述第二安装槽(21)的一端设置有第二限位...

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气道隔热装置，其特征在于，包括：
气缸盖(1)，其上设置排气道(11)，所述排气道(11)的一端设置有排气进口(12)，所述排气进口(12)与发动机燃烧室连通，另一端设置有排气出口(13)；
排气歧管(2)，与所述排气出口(13)连通；
隔热环(3)，所述排气道(11)靠近所述排气出口(13)一端设置有第一安装槽(14)，所述第一安装槽(14)的一端设置有第一限位面(141)，所述隔热环(3)的一端置于所述排气道(11)内，且与所述第一限位面(141)抵接；所述排气歧管(2)靠近所述排气出口(13)的一端设置有第二安装槽(21)，所述第二安装槽(21)的一端设置有第二限位面(211)，所述隔热环(3)的另一端设置于所述排气歧管(2)内，且与所述第二限位面(211)抵接；所述隔热环(3)的内壁与所述排气歧管(2)和所述排气道(11)的内壁均平齐。


2.根据权利要求1所述的发动机排气道隔热装置，其特征在于，所述第一安装槽(14)的周向设置有第一配合面(142)，所述第一配合面(142)与所述隔热环(3)的外周壁间隙设置。


3.根据权利要求1所述的发动机排气道隔热装置，其特征在于，所述第二安装槽(21)的周...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世友，侯福建，孟繁臣，赖钧明，钱仕全，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22