【技术实现步骤摘要】
低流阻宽频带复合气路消声器
本专利技术涉及一种柴油发动机排气消声器，尤其涉及一种能降低舰船柴油机发动机排气管口噪声并且排气阻力低的消声器。
技术介绍
舰船用柴油机功率大，排出的烟气温度高、流速流量大，排气噪声频率范围宽，因此要求安装其上的消声器应满足主要频率消声量大、气流阻力低、结构尺寸小、重量轻等技术指标。除需要具有良好的宽频带消声性能，还必须保证排气畅通，压力损失小。目前船用内燃机排气消声器主要是用于消除中低频噪声的扩张式消声器，往往存在消声频带窄，难以覆盖声波较高的噪声频带，或者容易在排气管路中形成较大的流动阻力和排气背压，内燃机功率损耗大。如果消声器的空气动力性能差，排气系统的阻力很大，将会导致内燃机的油耗增加，输出功率减少，现有的消声器一般为某种单一结构，往往不能兼顾低频和高频各自的要求，也难以也到高消声量和排气阻力小的统一。现有技术利用消声器削弱排气噪声，其消声效果取决于消声器的内部结构、容积及发动机的匹配性。要消弱低频噪声，往往在消声器内设计共振腔，则消声器容积和占用空间变大，因而往往受到实际工...
【技术保护点】
1.一种低流阻宽频带复合气路消声器，包括消声器筒体（2），该消声器筒体（2）呈圆筒状结构，在消声器筒体（2）的一端设置有进气管（1），消声器筒体（2）的另一端设置有出气管（9），其特征在于：所述消声器筒体（2）的筒壁采用双层结构，该筒壁腔内填充有吸声材料，消声器筒体(2)的内筒壁板为穿孔板；在消声器筒体（2）筒腔中心位置设有穿孔中心管（7），该穿孔中心管（7）上缠绕有螺旋叶片（6），该螺旋叶片（6）采用双层结构，在螺旋叶片（6）的叶面夹腔中填充有吸声材料；在穿孔中心管（7）和螺旋叶片（6）外侧的消声器筒体（2）筒腔内设置有分隔管（3），消声器筒体（2）和分隔管（3）之间形成...
【技术特征摘要】
1.一种低流阻宽频带复合气路消声器，包括消声器筒体（2），该消声器筒体（2）呈圆筒状结构，在消声器筒体（2）的一端设置有进气管（1），消声器筒体（2）的另一端设置有出气管（9），其特征在于：所述消声器筒体（2）的筒壁采用双层结构，该筒壁腔内填充有吸声材料，消声器筒体(2)的内筒壁板为穿孔板；在消声器筒体（2）筒腔中心位置设有穿孔中心管（7），该穿孔中心管（7）上缠绕有螺旋叶片（6），该螺旋叶片（6）采用双层结构，在螺旋叶片（6）的叶面夹腔中填充有吸声材料；在穿孔中心管（7）和螺旋叶片（6）外侧的消声器筒体（2）筒腔内设置有分隔管（3），消声器筒体（2）和分隔管（3）之间形成共振腔（5），在分隔管（3）上设有若共振壁孔（4）。
2.根据权利要求1所述的低流阻宽频带复合气路消声器，其特征在于：所述穿孔中心管（7）的两端分别与进气管（1）和出气管（9）相互间隔设置，进气管（1）和出气管（9）位于消声器筒体（2）的中心线位置。
3.根据权利要求1所述的低流阻宽频带复合气路消声器，其特征在于：所述共振壁孔（4）的孔径为1...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅冬生，季振林，肖友洪，严桂芳，
申请(专利权)人：江苏业安环保设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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