一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构，包括基座、支撑座、支撑机构、第一夹持机构和第二夹持机构，所述支撑座位于基座的上表面；所述支撑机构位于支撑座内部；所述第一夹持机构和第二夹持机构分别位于支撑机构的两侧。本定位机构紧凑精巧，可以对桥壳中部的壳体内侧进行精确定位，克服了以前不能定位内侧的缺点。通过使用夹持机构，布置在空间狭小的桥壳内，可以对桥壳底部进行气动固定。通过设置支撑机构，可以实现对壳体的自动升降，方便投件取件。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构
本技术涉及汽车零配件加工
，特别是一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构。
技术介绍
汽车后桥壳是汽车后桥的关键件，在加工的尺寸要求上比较的严格，也是汽车的常见零部件，需求量很大。现有的后桥壳壳体加工时，没有专用夹具，只有简易的夹具。加工不同的工序需要不同的简易夹具，装夹方式繁琐，多次装夹对定位基准的不同导致加工尺寸经常的超差，加工质量不能满足产品的工艺要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有汽车后桥壳可以加工定位不准、装夹方式繁琐的问题，提供一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构。一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构，包括基座、支撑座、支撑机构、第一夹持机构和第二夹持机构，所述基座包括底座和支撑板，所述底座安装在支撑板底部；所述支撑板中心设置有缺口；所述支撑板的左侧边固定设置有第一支撑块，所述第一支撑块上面设置有第一夹持块；所述支撑板的右侧边固定设置有第二支撑块，所述第二支撑块上面设置有第二夹持块；所述支撑座固定安装在支撑板上表面；所述支撑座的本体左侧设置有第一空槽，支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构，其特征在于：包括基座(1)、支撑座(2)、支撑机构(3)、第一夹持机构(4)和第二夹持机构(5)，/n所述基座(1)包括底座(13)和支撑板(14)，所述底座(13)安装在支撑板(14)底部；所述支撑板(14)中心设置有缺口(1401)；所述支撑板(14)的左侧边固定设置有第一支撑块(1101)，所述第一支撑块(1101)上面设置有第一夹持块(1102)；所述支撑板(14)的右侧边固定设置有第二支撑块(1201)，所述第二支撑块(1201)上面设置有第二夹持块(1202)；/n所述支撑座(2)固定安装在支撑板(14)上表面；所述支撑座(2)的本体左侧设置有...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车后桥桥壳壳体定位机构，其特征在于：包括基座(1)、支撑座(2)、支撑机构(3)、第一夹持机构(4)和第二夹持机构(5)，
所述基座(1)包括底座(13)和支撑板(14)，所述底座(13)安装在支撑板(14)底部；所述支撑板(14)中心设置有缺口(1401)；所述支撑板(14)的左侧边固定设置有第一支撑块(1101)，所述第一支撑块(1101)上面设置有第一夹持块(1102)；所述支撑板(14)的右侧边固定设置有第二支撑块(1201)，所述第二支撑块(1201)上面设置有第二夹持块(1202)；
所述支撑座(2)固定安装在支撑板(14)上表面；所述支撑座(2)的本体左侧设置有第一空槽(21)，支撑座(2)的本体右侧设置有第二空槽(22)；所述支撑座(2)的顶部设置有紧固块(25)；
所述支撑机构(3)包括支撑气缸(31)和固定连接件(39)，所述支撑气缸(31)的输出端安装支撑连接件(32)，所述支撑连接件(32)的两侧分别铰接设置有第一连接条A(33)和第一连接条B(34)；所述第一连接条A(33)的另一端铰接连接第一连接条C(37)；所述第一连接条B(34)的另一端铰接连接第一连接条D(38)；所述第一连接条C(37)和第一连接条D(38)分别铰接连接在固定连接件(39)的两侧；所述第一连接条C(37)与第一连接条A(33)连接处还一体设置有第一托起块(35)；所述第一连接条D(38)和第一连接条B(34)连接处还一体设置有第二托起块(36)；所述固定连接件(39)固定在紧固块(25)上；
所述第一夹持机构(4)包括第一夹持气缸(41)和第一夹持支撑板(42)，所述第一夹持支撑板(42)的上表面左侧设置有第一夹持支撑块(43)；所述第一夹持气缸(41)固定安装在第一夹持支撑板(42)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤永松，钟辉，
申请(专利权)人：重庆佳本自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50