一种缸套精车工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缸套精车工装，涉及缸套加工工装技术领域，包括下壳，所述下壳的内部设有升降电机，所述升降电机的输出轴固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一端设有蜗杆固定块，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的中部固定连接有升降传递齿轮，所述升降传递齿轮的外侧啮合连接有升降齿轮。该缸套精车工装，通过夹紧电机来带动主动轮旋转，进而通过啮合连接作用使夹紧传递齿轮发生转动，此时夹紧齿轮也会转动，从而会带动上齿条和下齿条在夹紧固定块的约束下移动，通过二号连接件和一号连接件以及夹紧固定块的作用使夹紧件移动，解决了在使用时具有不能轻易地使工件夹紧，容易造成人力浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种缸套精车工装
本技术涉及缸套加工工装
，具体为一种缸套精车工装。
技术介绍
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，在加工气缸套内孔时，精车是一个非常关键的工序，它直接影响加工件的精度。在中国技术专利申请号：CN201620832858.9中公开有一种缸套夹具，包括安装盘，安装盘上可拆卸的连接有装夹芯棒，安装盘与装夹芯棒之间通过螺纹连接，安装盘上有若干不同直径大小的螺纹柱，不同直径大小的螺纹柱呈阶梯状设置。该缸套夹具，在使用时具有不能轻易地使工件夹紧，容易造成人力浪费的问题，且由于调节性能差，所以具有不能很好的适应各种尺寸的问题。因此，提出一种缸套精车工装来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种缸套精车工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的装置在使用时具有不能轻易地使工件夹紧，容易造成人力浪费的问题，且由于调节性能差，所以具有不能很好的适应各种尺寸的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸套精车工装，包括下壳(21)，其特征在于：所述下壳(21)的内部设有升降电机(4)，所述升降电机(4)的输出轴固定连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的一端设有蜗杆固定块(22)，所述蜗杆(3)的外侧啮合连接有蜗轮(2)，所述蜗轮(2)的中部固定连接有升降传递齿轮(20)，所述升降传递齿轮(20)的外侧啮合连接有升降齿轮(19)，所述升降齿轮(19)的外侧啮合连接有升降齿条(1)，所述下壳(21)的顶端设有顶板(6)，所述顶板(6)与升降齿条(1)之间固定连接有支撑架(5)，所述顶板(6)的顶端设有上壳(12)，所述上壳(12)的内部设有夹紧电机(15)，所述夹紧电机(15)的输出轴固定...

【技术特征摘要】
1.一种缸套精车工装，包括下壳(21)，其特征在于：所述下壳(21)的内部设有升降电机(4)，所述升降电机(4)的输出轴固定连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的一端设有蜗杆固定块(22)，所述蜗杆(3)的外侧啮合连接有蜗轮(2)，所述蜗轮(2)的中部固定连接有升降传递齿轮(20)，所述升降传递齿轮(20)的外侧啮合连接有升降齿轮(19)，所述升降齿轮(19)的外侧啮合连接有升降齿条(1)，所述下壳(21)的顶端设有顶板(6)，所述顶板(6)与升降齿条(1)之间固定连接有支撑架(5)，所述顶板(6)的顶端设有上壳(12)，所述上壳(12)的内部设有夹紧电机(15)，所述夹紧电机(15)的输出轴固定连接有主动轮(16)，所述主动轮(16)的外侧啮合连接有夹紧传递齿轮(11)，所述夹紧传递齿轮(11)的中部固定连接有夹紧齿轮(10)，所述夹紧齿轮(10)的顶端啮合连接有上齿条(13)，所述夹紧齿轮(10)的底端啮合连接有下齿条(7)，所述上齿条(13)的一端和下齿条(7)的一端均设有二号连接件(14)，所述二号连接件(14)的一端设有滑槽(8)，所述二号连接件(14)的另一端活动连接有一号连接件(9)，所述一号连接件(9)的外侧、上齿条(13)的另一端和下齿条(7)的另一端均设有夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：高浩，吴龙，刘建军，张璐，
申请(专利权)人：三明学院，
类型：新型
国别省市：福建;35