高铁齿轮热处理工艺制造技术

本发明专利技术属于齿轮制造技术领域，具体涉及高铁齿轮热处理工艺，包括以下步骤：1)预处理：通过预处理炉对齿轮进行预处理，预处理时间为30‑50min；2)渗碳淬火：经步骤1)处理后的齿轮置入热处理炉，升温至700℃，通入甲醇，甲醇流量为20ml/min，继续升温至800℃，开始通入丙烷，丙烷流量为1‑10nl/min，继续升温至950℃，增加甲醇流量至35ml/min，丙烷流量为1‑10nl/min，保温80‑100min，碳势为0.9％，温度降至870℃，甲醇流量35ml/min，丙烷流量为1‑10nl/min，保温50‑80min，碳势为0.8％，降温至800℃，保温40‑60min，维持甲醇流量为35ml/min，丙烷流量为0‑10nl/min，碳势0.75％，随后进行淬火冷却，齿轮的硬度、耐磨度显著提高，可承受较大的重负荷。

【技术实现步骤摘要】
高铁齿轮热处理工艺
本专利技术属于齿轮制造
，具体涉及高铁齿轮热处理工艺。
技术介绍
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其它齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平直接影响到工业产品的质量。齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。将两个齿轮分开，也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。进入21世纪以后，人类的铁路交通进入“高铁”时代。“高铁”是指最高行车速度超过200公里/小时的告诉列车。由于其速度快，因此，对列车的走行部的要求高，对告诉列车的齿轮要求的更高，需要进一步提高齿轮的耐压能力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供高铁齿轮热处理工艺，齿轮的硬度、耐磨度显著提高，可承受较大的重负荷。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种高铁齿轮热处理工艺，包括以下步骤：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁齿轮热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n1)预处理：通过预处理炉对齿轮进行预处理，预处理时间为30-50min；/n2)渗碳淬火：/n经步骤1)处理后的齿轮置入热处理炉，升温至700℃，通入甲醇，甲醇流量为20ml/min，继续升温至800℃，开始通入丙烷，丙烷流量为1-10nl/min，继续升温至950℃，增加甲醇流量至35ml/min，丙烷流量为1-10nl/min，保温80-100min，碳势为0.9％，温度降至870℃，甲醇流量35ml/min，丙烷流量为1-10nl/min，保温50-80min，碳势为0.8％，降温至800℃，保温40-60min，维持甲醇流量为3...

【技术特征摘要】
1.一种高铁齿轮热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1)预处理：通过预处理炉对齿轮进行预处理，预处理时间为30-50min；
2)渗碳淬火：
经步骤1)处理后的齿轮置入热处理炉，升温至700℃，通入甲醇，甲醇流量为20ml/min，继续升温至800℃，开始通入丙烷，丙烷流量为1-10nl/min，继续升温至950℃，增加甲醇流量至35ml/min，丙烷流量为1-10nl/min，保温80-100min，碳势为0.9％，温度降至870℃...

【专利技术属性】
技术研发人员：华公平，沈孝贤，陈炜，张小虎，唐小望，陈岳峰，
申请(专利权)人：常州市东腾金属热处理有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32