一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置，包括六角螺钉、箱盖、轴、橡胶圈、箱体、支架、电机外壳、保护块和散热孔，箱体的上端开有通孔，箱盖的左侧开有相同的通孔，轴从两个通孔中贯穿连接，箱体与箱盖通过转动连接在一起，箱盖的长度大于箱体的长，箱盖的右侧与箱体通过六角螺钉固定连接，箱盖与箱体封闭一面的中间固定连接着橡胶圈，箱体的内部固定连接着支架，支架使动力装置与飞轮分开，以保证飞轮出现问题不会影响其他的工作，所述的支架的下方固定连接着电机外壳。本实用新型专利技术采用箱体的结构把飞轮保护起来，飞轮工作的时候与外界的环境隔离开，不受到外界的干扰，一旦飞轮出现问题也可以保护工人。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置
本技术涉及一种螺旋压力机技术，具体是一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置。
技术介绍
螺旋压力机是用螺杆、螺母作为传动机构，并靠螺旋传动将飞轮的正反向回转运动转变为滑块的上下往复运动的锻压机械。工作时，电动机使飞轮加速旋转以储蓄能量，同时通过螺杆、螺母推动滑块向下运动。当滑块接触工件时，飞轮被迫减速至完全停止，储存的旋转动能转变为冲击能，通过滑块打击工件，使之变形。打击结束后，电动机使飞轮反转，带动滑块上升，回到原始位置，因为螺旋压力机能够提供稳定的力而且没有死点，所以被广泛的使用，但是由于飞轮有一定的转速，经常工作裸露在工厂恶劣的环境中，会使飞轮腐蚀或者影响飞轮的转动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置，包括六角螺钉、箱盖、轴、橡胶圈、箱体、支架、电机外壳、保护块和散热孔，箱体的上端开有通孔，箱盖的左侧开有相同的通孔，轴从两个通孔中贯穿连接，箱体与箱盖通过转动连接在一起，箱盖的长度大于箱体的长，箱盖的右侧与箱体通过六角螺钉固定连接，箱盖与箱体封闭一面的中间固定连接着橡胶圈，箱体的内部固定连接着支架，支架使动力装置与飞轮分开，以保证飞轮出现问题不会影响其他的工作，所述的支架的下方固定连接着电机外壳，电机外壳主要是安装电机并保护电机的作用，在箱体的下端开有螺杆孔，在孔的两侧固定连接着保护块。>作为本技术进一步的方案：所述的与电机外壳对应的箱体开有一排长方形的散热孔，以保证电机的正常工作。作为本技术再进一步的方案：所述的橡胶圈的直径大于螺杆的直径，以保证螺杆的受力均匀。作为本技术再进一步的方案：所述的保护块的距离小于飞轮的直径，保证飞轮能被完全与箱体分开不接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用箱体的结构把飞轮保护起来，飞轮工作的时候与外界的环境隔离开，不受到外界的干扰，一旦飞轮出现问题也可以保护工人。本技术在箱盖上面设置橡胶圈，起到了缓冲的作用，螺杆在上下运动的时，当螺杆运动到箱盖处，橡胶圈可以保护箱盖，避免与螺杆接触，损伤零件。本技术在箱体上开有散热孔，由于螺旋压力机的功率很大，电机工作时间长往往会产生大量的热量，热量如果不及时的散出，会影响后面的工作，或者使电机损伤，散热孔可以使热量散出。附图说明图1为伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置的结构示意图。图2为伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置中的散热孔结构示意图。图3为伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置中的六角螺钉位置示意图。图中：六角螺钉1、箱盖2、轴3、橡胶圈4、箱体5、支架6、电机外壳7、保护块8、散热孔9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置包括六角螺钉1、箱盖2、轴3、橡胶圈4、箱体5、支架6、电机外壳7和保护块8，箱体5的上端开有通孔，箱盖2的左侧开有相同的通孔，轴3从两个通孔中贯穿连接，箱体5与箱盖2通过转动连接在一起，箱盖2可以通过轴连接来实现可拆卸结构，箱盖2的长度大于箱体5的长，箱盖2的右侧与箱体5通过六角螺钉固定连接，箱盖2与箱体5封闭一面的中间固定连接着橡胶圈4。所述的橡胶圈4在工作的时候起到了缓冲的作用，螺杆在上下运动的时，当螺杆运动到箱盖处，橡胶圈4可以保护箱盖2，避免与螺杆接触，损伤零件。箱体5的内部固定连接着支架6，支架6使动力装置与飞轮分开，以保证飞轮出现问题不会损害其他机构，所述的支架6的下方固定连接着电机外壳7，电机外壳7主要是安装电机并保护电机的作用，电机在电机外壳里面工作，在螺杆和飞轮之间会有润滑油或者油渍，电机外壳的保护，避免了电机被污染，从而影响了电机的工作，在箱体5体的下端开有螺杆孔，螺杆会在飞轮的作用下上下运动，在孔的两侧固定连接着保护块8。所述的保护块8的设置主要是保护飞轮的转动和上下运动，飞轮的惯性很大，在运动到最低的区域会有一个很大的惯性，这时候容易对箱体5的下表面进行冲击，使箱体5损坏，这种保护块8提供了一定的缓冲作用，可以有效的降低惯性的冲击。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置，其特征在于，包括六角螺钉(1)、箱盖(2)、轴(3)、橡胶圈(4)、箱体(5)、支架(6)、电机外壳(7)和保护块(8)，箱体(5)的上端开有通孔，箱盖(2)的左侧开有相同的通孔，轴(3)从两个通孔中贯穿连接，箱体(5)与箱盖(2)通过转动连接在一起，箱盖(2)的长度大于箱体(5)的长，箱盖(2)的右侧与箱体(5)通过六角螺钉固定连接，箱盖(2)与箱体(5)封闭一面的中间固定连接着橡胶圈(4)，箱体(5)的内部固定连接着支架(6)，支架(6)使动力装置与飞轮分开，以保证飞轮出现问题不会损害其他机构，所述的支架(6)的下方固定连接着电机外壳(7)，电机外壳(7)主要是安装电机并保护电机的作用，在箱体(5)体的下端开有螺杆孔，在孔的两侧固定连接着保护块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种伺服直驱螺旋压力机飞轮安全防护装置，其特征在于，包括六角螺钉(1)、箱盖(2)、轴(3)、橡胶圈(4)、箱体(5)、支架(6)、电机外壳(7)和保护块(8)，箱体(5)的上端开有通孔，箱盖(2)的左侧开有相同的通孔，轴(3)从两个通孔中贯穿连接，箱体(5)与箱盖(2)通过转动连接在一起，箱盖(2)的长度大于箱体(5)的长，箱盖(2)的右侧与箱体(5)通过六角螺钉固定连接，箱盖(2)与箱体(5)封闭一面的中间固定连接着橡胶圈(4)，箱体(5)的内部固定连接着支架(6)，支架(6)使动力装置与飞轮分开，以保证飞轮出现问题不会损害其他机构，所述的支架(6)的下方固定连接着电机外壳(7)，电机外壳(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓红，陈平，王习斌，周毅，冯军，
申请(专利权)人：湖北凌顶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42