【技术实现步骤摘要】
混动车辆中内燃机的控制装置，传动系，混动车辆和方法
本专利技术涉及一种用于在混动车辆中的内燃机的用于修正转矩确定的控制装置、一种用于混动车辆的传动系、一种混动车辆和一种在用于内燃机的控制装置中修正转矩确定的方法。
技术介绍
众所周知，由在机动车中的内燃机所产生的或所发出的转矩取决于不同因素。在此，主要的影响量是被供应给燃烧室的燃料质量、空燃比和发动机的摩擦力矩。对于在传动系控制器中的大量功能而言，由内燃机所发出的转矩是一个重要的特征变量。在用于内燃机的控制装置中所确定的转矩可大致以相对不精确的计算方法为基础，该计算方法基于每次燃烧所供应的燃料质量和摩擦力矩的估算值。这些由在进气道、排气道中和必要时在内燃机中/处的多个传感器的信号计算出。最重要的是进气管压力传感器和/或空气质量流传感器和(如果存在的话)气缸压力传感器。此外，在用于内燃机的控制装置中所确定的转矩可由预先在参考内燃机处借助于传感器测得的转矩特征曲线族来确定。然而在此可能出现连续波动，从而使得转矩因车辆而异。由于传感器的相对较慢的动态特性、传...
【技术保护点】
1.用于混动车辆中的内燃机的用于修正转矩确定的控制装置，其被设定成确定所述内燃机的基于额定转矩信号而调节的实际转矩曲线的第一近似转矩信号，且基于在电机中/处所测得的EM反转矩信号修正第一近似转矩信号，以便于测定更精确的第二近似转矩信号。/n
【技术特征摘要】
20190918 DE 102019214208.71.用于混动车辆中的内燃机的用于修正转矩确定的控制装置，其被设定成确定所述内燃机的基于额定转矩信号而调节的实际转矩曲线的第一近似转矩信号，且基于在电机中/处所测得的EM反转矩信号修正第一近似转矩信号，以便于测定更精确的第二近似转矩信号。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，所述控制装置被设定成向所要求的额定转矩信号施加测试转矩信号，以便于产生所述额定转矩信号。
3.根据权利要求2所述的控制装置，其中，所述测试转矩信号由多个测试转矩脉冲构成。
4.根据权利要求2或3所述的控制装置，其中，所述控制装置被设定成基于所要求的额定转矩信号修正所述EM反转矩信号，以便于获得经修正的EM反转矩信号。
5.根据权利要求4所述的控制装置，其中，所述控制装置另外具有至少一个移位寄存器，且所述控制装置被设定成将由所要求的额定转矩信号和第一近似转矩信号构成的总和的输入信号的多个值和相应于所述经修正的EM反转矩信号的输出信号的多个值在所述测试转矩信号的时长内的时刻保存在所述移位寄存器中。
6.根据权利要求5所述的控制装置，其中，所述输入信号和输出信号的值的时刻相差经预先确定的时间延迟。
7.根据权利要求6所述的控制装置，其中，所述控制装置被设定成由所述输...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·德吕克汉默，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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