一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装制造技术

本发明专利技术涉及一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，包括通用装置和固定装置，通用装置分为底板、横板和两块立板，底板上设置有光孔，底板通过光孔与高过载台连接；两块立板垂直安装在底板上，横板安装在两块立板的顶部，横板和立板上设置有安装固定装置的螺纹孔；固定装置分为横板和纵向板，固定装置通过固定装置的纵向板上的光孔和通用装置的横板和立板的螺纹孔分别与通用装置的横板和立板连接；固定装置的横板设置有螺栓孔，试件通过固定装置横板上的螺栓孔固定在固定装置上。本发明专利技术采用通用化简化设计，能够完成试件在过载试验台六方向的换向装卡，缩短试验时间，提高了工作效率，而且还节约试验成本。

【技术实现步骤摘要】
一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装
本专利技术涉及一种转换工装，特别涉及一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装。
技术介绍
发动机零部组件，例如安全装置、保险装置等，需进行六方向（X、-X、Y、-Y、Z、-Z）的加速度试验，即试件轴向水平放置，一端向外为X向，另一端向外为-X向，试件立式放置，指定向外的一端为Y向，然后每转90°、180°、270°，对应为Z向、-Y向、-Z向。这样在进行工装设计时需考虑能够进行六个方向的试验。某发动机安全装置根据研制任务要求，需要完成六向加速度试验，试验加速度值：8.4g，每个方向在离心机达到额定转速后至少保持1min。通常需要设计两套换向工装，一套卧式换向工装，见图2，使试件水平放置状态，完成X、-X方向加速度试验，一套使试件立式放置状态，见图1，完成Y、-Y、Z、-Z方向加速度试验。这两种工装根据台体接口的变化，可能会互换功能。现在的六向加速度试验，由于换向需要两套工装，因此安装时间较长；试验时需要各种人员配合，试验时间较长，人工费高，工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，以解决试件在过载试验台六方向的换向装卡的问题。为解决存在的技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，包括通用装置和固定装置，所述通用装置分为底板、横板和两块立板，底板上设置有光孔，底板通过光孔与高过载台连接；两块立板垂直安装在底板上，横板安装在两块立板的顶部，横板和立板上设置有安装固定装置的螺纹孔；所述固定装置分为横板和纵向板，固定装置的纵向板上设置有与通用装置的横板和立板的螺纹孔相对应的光孔，固定装置通过固定装置的纵向板上的光孔和通用装置的横板和立板的螺纹孔分别与通用装置的横板和立板连接；固定装置的横板设置有螺栓孔，试件通过固定装置横板上的螺栓孔固定在固定装置上；所述固定装置安装试件后固定在通用装置的立板上，并通过调整试件在固定装置上的固定方向，完成X、-X方向试验；固定装置安装试件后固定在通用装置的横板上，并通过调整试件在固定装置上的固定方向，完成Y、Z向试验。一般，本专利技术所述固定装置的横板可以设置有一组或一组以上的螺栓孔，每组螺栓孔固定一个试件。一般，为了设计试件固定装置连接接口方便使用，本专利技术所述通用装置的横板和立板上可以设置有一组或一组以上的螺纹孔，每组螺纹孔分别用于固定装置的固定。有益效果本专利技术采用通用化简化设计，能够完成试件在过载试验台六方向的换向装卡，缩短试验时间，提高了工作效率，而且还节约试验成本。该方法在本单位内部进行了推广，取得满意效果。保证多个型号的零部组件加速度试验圆满完成。附图说明：图1为Y、-Y、Z、-Z换向转接工装，图中包括，转接盘1；图2为X、-X向换向转接工装，图中包括，底板Ⅰ2、筋板Ⅰ3、竖板4、筋板Ⅱ5、筋板Ⅲ6、筋板Ⅳ7；图3为通用装置结构示意图，图中包括，底板Ⅱ8、横板Ⅰ9、立板Ⅰ10、立板Ⅱ11；图4为固定装置结构示意图，图中包括，纵向板Ⅰ12、横板Ⅱ13、纵向板Ⅱ14；图5为X、-X向试件试验安装图，图中包括，固定装置15、试件16、通用装置17、高过载台18、配重物19；图6为Y、-Y、Z、-Z向试件试验安装图，图中包括，固定装置15、试件16、通用装置17、高过载台18、配重物19。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。如图3所示，六方向转换通用工装包括通用装置17和固定装置15。通用装置17包括底板Ⅱ8、横板Ⅰ9和两块立板，它们之间通过焊接成型，具体结构见图3。底板Ⅱ8设置有24个光孔，横板Ⅰ9上有两组8个螺纹孔，其中一组螺纹孔的横向间距与另一组的纵向间距相同，它的纵向间距与另一组的横向间距相同。两块立板尺寸相同，立板Ⅰ10上无接口，立板Ⅱ11上有两组8个螺纹孔，每组螺纹孔由两两相对的4个螺纹孔组成，其中一组的横向间距与另一组的纵向间距相同，它的纵向间距与另一组的横向间距相同。底板Ⅱ8设计的24个光孔，使用螺栓与过载试验台连接。立板Ⅱ11使用一组四个螺栓孔通过螺栓与试件固定装置15连接，完成X、-X方向试验，横板Ⅰ9中的一组四个螺栓孔通过螺栓与试件固定装置15连接，完成Y、Z向试验。横板Ⅰ9和立板Ⅱ11各多加工的一组螺栓孔是为了设计试件固定装置15连接接口方便使用。固定装置15的结构见图4，固定装置包括横板Ⅱ13、纵向板Ⅰ12和纵向板Ⅱ14，它们之间通过焊接成型。纵向板Ⅰ12设置有两个光孔，纵向板Ⅱ14也设置同样尺寸的两个光孔，横板Ⅱ13等间距的三组螺栓孔，每组2个螺栓孔，共6个螺栓孔。纵向板Ⅰ12的两个光孔和纵向板Ⅱ14的两个光孔，使用螺栓与通用装置17的横板Ⅰ9上的四个螺栓孔连接，横板Ⅱ13等间距的三组螺栓孔可与三套安全装置试件16接口连接，固定安全装置试件16。在试验时，通用装置17与高过载台18连接，试件16通过一套固定装置15固定后，将该固定装置15与通用装置17的横板Ⅰ9螺栓孔连接，并保证安装时Y向向外进行Y向试验，然后松开试件16，转90°后固定试件16，进行Z向试验，接着按同样的方法转180°、270°完成-Y向和-Z向试验，试验试验安装图安装见图6。随后从通用装置17上拆下固定装置15，将固定装置15与通用装置17的立板Ⅱ11的螺栓孔连接，并保证X向向外进行X向试验，试验安装图见图5。完成后然后松开试件16，另一端向外固定，进行-X向试验，这样就使用一套六方向转换通用工装完成了六个方向的试验。试件固定装置15只要接口与通用装置17匹配，其它可根据试件外形结构随意设计，图5和图6的固定装置设计了三个试件同时安装试验。该工装在振动试验中也可使用，进行X、Y、Z三个方向的换向。本专利技术已在多个型号发动机安全装置以及保险机构加速度试验中应用，试验中安装方便，具有较高的推广价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，包括通用装置（17）和固定装置（15），其特征在于：/n所述通用装置（17）分为底板、横板和两块立板，底板上设置有光孔，底板通过光孔与高过载台（18）连接；两块立板垂直安装在底板上，横板安装在两块立板的顶部，横板和立板上设置有安装固定装置（15）的螺纹孔；/n所述固定装置（15）分为横板和纵向板，固定装置（15）的纵向板上设置有与通用装置（17）的横板和立板的螺纹孔相对应的光孔，固定装置（15）通过固定装置（15）的纵向板上的光孔和通用装置（17）的横板和立板的螺纹孔分别与通用装置（17）的横板和立板连接；固定装置（15）的横板设置有螺栓孔，试件（16）通过固定装置（15）横板上的螺栓孔固定在固定装置（15）上；/n所述固定装置（15）安装试件（16）后固定在通用装置（17）的立板上，并通过调整试件（16）在固定装置（15）上的固定方向，完成X、-X 方向试验；固定装置（15）安装试件（16）后固定在通用装置（17）的横板上，并通过调整试件（16）在固定装置（15）上的固定方向，完成Y、Z向试验。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，包括通用装置（17）和固定装置（15），其特征在于：
所述通用装置（17）分为底板、横板和两块立板，底板上设置有光孔，底板通过光孔与高过载台（18）连接；两块立板垂直安装在底板上，横板安装在两块立板的顶部，横板和立板上设置有安装固定装置（15）的螺纹孔；
所述固定装置（15）分为横板和纵向板，固定装置（15）的纵向板上设置有与通用装置（17）的横板和立板的螺纹孔相对应的光孔，固定装置（15）通过固定装置（15）的纵向板上的光孔和通用装置（17）的横板和立板的螺纹孔分别与通用装置（17）的横板和立板连接；固定装置（15）的横板设置有螺栓孔，试件（16）通过固定装置（15）横板上的螺栓孔固定在固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉英，巩红艳，宋艳萍，
申请(专利权)人：内蒙航天动力机械测试所，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15