一种船舶结构件焊接辅助固定方法技术

本发明专利技术公开了一种船体结构件焊接辅助方法，包括以下步骤：步骤一、将两个需要焊接的船舶结构件对接，两个船体结构件之间形成一定的夹角，初步调整螺纹套筒与螺杆的整体长度，调整第一夹头与第二夹头的角度，将第一夹头、第二夹头分别夹持在两个船体结构件上；步骤二、转动螺纹套筒，调整调节机构的整体长度，使两个船体结构件之间的角度达到施工要求；步骤三、焊接船体结构件；步骤四、拧松锁紧螺栓，拆除焊接辅助固定装置。本发明专利技术通过夹头连接船舶立体部件结构，凭借螺杆与套筒约束船体部件装配结构变形，并且夹头分别绕轴旋转，满足不同工况的要求，使用过程不需要与船舶部件焊接，高效实用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶结构件焊接辅助固定方法
本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种船舶结构件焊接辅助固定方法。
技术介绍
船舶建造的过程犹如拼积木的过程。切割将板材按图切割成不同形状的板材，小组立区域将切割处理好的板材，根据图纸简易的制作成部件，中、大组立将小组立区域简单拼接的部件，进一步焊接组合，形成较大的、复杂的船体结构，供应船坞船台再次合拢总组，最后在船坞船台上组合成为一条完整的船舶。由于小组立仅是将平面材料简易组合成小的部件结构，故小组立区域的防倾倒方法不同于中大组区域的方法。现有的方法是在吊装板材结构时，整体小组立结构超过安全高度1.5m后，采取在结构上烧制临时支撑的方式，解决部件防倾倒问题的。此类处理办法,虽然暂时能够达到预期效果，但是在后道工序中需要使用割刀割除，并且需要清除表面附作物，打磨光顺，增加了不必要的工作量，效率较低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种船舶结构件焊接辅助固定方法，本专利技术能够将船体结构件进行有效的连接，适用于不同位置不同尺寸的结构件的连接，对结构件进行有效的支撑，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶结构件焊接辅助固定方法，其特征在于，采用特制的船舶结构件焊接辅助固定装置，包括锁紧机构及调节机构，所述锁紧机构包括第一夹头与第二夹头，所述第一夹头与第二夹头的结构相同，包括夹持本体及锁紧螺栓，所述夹持本体沿一侧开设有夹持口，所述锁紧螺栓与所述夹持本体螺纹连接，所述锁紧螺栓贯穿所述夹持本体与所述夹持口连通，所述调节机构包括螺纹套筒及螺杆，所述螺纹套筒与所述螺杆螺纹连接，所述第一夹头的端部与所述螺纹套筒的一端可转动的铰接，所述第二夹头的端部与所述螺杆铰接；/n所述船体结构件焊接辅助方法包括以下步骤：/n步骤一、将两个需要焊接的船舶结构件对接，两个船体结构件之间形成一定的夹角，初步调整螺...

【技术特征摘要】
1.一种船舶结构件焊接辅助固定方法，其特征在于，采用特制的船舶结构件焊接辅助固定装置，包括锁紧机构及调节机构，所述锁紧机构包括第一夹头与第二夹头，所述第一夹头与第二夹头的结构相同，包括夹持本体及锁紧螺栓，所述夹持本体沿一侧开设有夹持口，所述锁紧螺栓与所述夹持本体螺纹连接，所述锁紧螺栓贯穿所述夹持本体与所述夹持口连通，所述调节机构包括螺纹套筒及螺杆，所述螺纹套筒与所述螺杆螺纹连接，所述第一夹头的端部与所述螺纹套筒的一端可转动的铰接，所述第二夹头的端部与所述螺杆铰接；
所述船体结构件焊接辅助方法包括以下步骤：
步骤一、将两个需要焊接的船舶结构件对接，两个船体结构件之间形成一定的夹角，初步调整螺纹套筒与螺杆的整体长度，调整第一夹头与第二夹头的角度，将第一夹头、第二夹头分别夹持在两个船体结构件上；
步骤二、转动螺纹套筒，调整调节机构的整体长度，使两个船体结构件之间的角度达到施工要求；
步骤三、焊接船体结构件；
步骤四、拧松锁紧螺栓，拆除焊接辅助固定装置。


2.如权利要求1所述的一种船舶结构焊接辅助固定方法，其特征在于，所述夹持本体与所述锁紧螺栓相对一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：于东海，许浩军，李德奇，余伟，张浩，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31