一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置，包括座椅本体，所述座椅本体为中空结构，所述座椅本体的内部安装有推杆电机，所述推杆电机的推杆末端固定有支架，所述支架上固定有主管，所述主管的侧边连通有喷管，所述座椅本体的侧边开设有凹槽，所述凹槽内开设有滑孔，所述凹槽内铰接有盖板，所述凹槽与盖板之间连接有弹簧，所述喷管滑动套接在滑孔内，所述座椅本体的底部安装有泡沫混合液罐和压缩气瓶组。本实用新型专利技术灭火范围广、效果好，便于管理，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置
本技术涉及消防安全
，尤其涉及一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置。
技术介绍
我们都知道，公共交通工具因为空间拥挤且人数多，一旦发生火灾又不能及时灭火或控制火情则容易引发更大的安全问题，造成生命和财产的重大损失。目前公共交通工具在发生火灾时一般采用人工被动灭火，常采用的方式是手持灭火器灭火，人工被动灭火操作危险且灭火的效率低，同时当火势很大，人靠近就会产生一定的危险，具有一定的安全隐患，同时由于灭火无法做到精确灭火，对火势的控制很弱。同时现有市场上公共汽车客舱固定灭火系统，体积大且笨重，占用乘客舱内有效利用面积。针对这样的问题我们提出一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置，包括座椅本体，所述座椅本体为中空结构，所述座椅本体的内部安装有推杆电机，所述推杆电机的推杆末端固定有支架，所述支架上固定有主管，所述主管的侧边连通有喷管，所述座椅本体的侧边开设有凹槽，所述凹槽内开设有滑孔，所述凹槽内铰接有盖板，所述凹槽与盖板之间连接有弹簧，所述喷管滑动套接在滑孔内，所述座椅本体的底部安装有泡沫混合液罐和压缩气瓶组。优选的，所述喷管设有多个，所述喷管沿主管的长度方向等距布置，所述喷管的侧边开设有呈圆周阵列布置的喷孔。优选的，所述座椅本体的底部安装有箱体，所述泡沫混合液罐和压缩气瓶组位于箱体内，所述泡沫混合液罐的出口连通有混合管，所述混合管插入座椅本体内并通过软管与主管连通。优选的，所述箱体的侧边铰接有相门，所述压缩气瓶组上设置有压力开关。优选的，所述支架上固定有滑块，所述座椅本体的内部开设有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、可在公共交通的座椅本体上按照本技术布置防火组件，这样的分段式布置结构不占用乘客舱使用面积、且体积小，能快速灭火，从而对客舱进行保护，这样保证在客舱内每个区域都可以输送到灭火剂，提高了灭火的覆盖范围，保证灭火的有效性；2、本技术中，压缩气瓶组上的压力开关将检测的压力数值可显示在驾驶台仪表盘，方便驾驶员及时了解，压缩气瓶组中的压缩气体的驱动瓶可以再充装，泡沫混合液罐可整体更换或重新加注，同时当发生火灾时驾驶员可在驾驶室内实现对灭火功能的一键开启，方便管理；3、本技术在启动后，推杆电机推动支架，支架带动主管移动，主管带动喷管从滑孔内滑出，喷管将盖板顶开，这样喷管露出在外部，此时，通过压缩气瓶组内的压缩气体可将泡沫混合液罐内的灭火剂依次通过混合管、软管、主管、喷管并最终从喷管上的喷孔喷洒在周围，由于喷孔在喷管上呈圆周阵列布置，因此喷洒的范围广，灭火效果好。附图说明图1为本技术提出的一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置的结构示意图。图2为本技术提出的一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置的A位置的局部结构示意图。图3为本技术提出的一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置的A位置中的B位置的局部结构示意图。图4为本技术提出的一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置的喷管的结构示意图。图中：1座椅本体、2箱体、3箱门、4泡沫混合液罐、5压缩气体瓶组、6压力开关、7推杆电机、8混合管、9软管、10主管、11喷管、12支架、13滑槽、14滑块、15喷孔、16盖板、17弹簧、18凹槽、19滑孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置，包括座椅本体1，座椅本体1为中空结构，座椅本体1的内部安装有推杆电机7，推杆电机7的推杆末端固定有支架12，支架12上固定有主管10，主管10的侧边连通有喷管11，座椅本体1的侧边开设有凹槽18，凹槽18内开设有滑孔19，凹槽18内铰接有盖板16，凹槽18与盖板16之间连接有弹簧17，喷管11滑动套接在滑孔19内，座椅本体1的底部安装有泡沫混合液罐4和压缩气瓶组5。喷管11设有多个，喷管11沿主管10的长度方向等距布置，喷管11的侧边开设有呈圆周阵列布置的喷孔15，座椅本体1的底部安装有箱体2，泡沫混合液罐4和压缩气瓶组5位于箱体2内，泡沫混合液罐4的出口连通有混合管8，混合管8插入座椅本体1内并通过软管9与主管10连通，箱体2的侧边铰接有相门3，压缩气瓶组5上设置有压力开关6。支架12上固定有滑块14，座椅本体1的内部开设有滑槽13，滑块14滑动安装在滑槽13内。工作原理：可在公共交通的座椅本体1上按照本技术布置防火组件，这样的分段式布置结构不占用乘客舱使用面积、且体积小，能快速灭火，从而对客舱进行保护，这样保证在客舱内每个区域都可以输送到灭火剂，提高了灭火的覆盖范围，保证灭火的有效性；本技术中，压缩气瓶组5上的压力开关6将检测的压力数值可显示在驾驶台仪表盘，方便驾驶员及时了解，压缩气瓶组5中的压缩气体的驱动瓶可以再充装，泡沫混合液罐4可整体更换或重新加注，同时当发生火灾时驾驶员可在驾驶室内实现对灭火功能的一键开启，方便管理；本技术在启动后，推杆电机7推动支架12，支架12带动主管10移动，主管10带动喷管11从滑孔19内滑出，喷管11将盖板16顶开，这样喷管11露出在外部，此时，通过压缩气瓶组5内的压缩气体可将泡沫混合液罐4内的灭火剂依次通过混合管8、软管9、主管10、喷管11并最终从喷管11上的喷孔15喷洒在周围，由于喷孔15在喷管15上呈圆周阵列布置，因此喷洒的范围广，灭火效果好。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置，包括座椅本体（1），其特征在于，所述座椅本体（1）为中空结构，所述座椅本体（1）的内部安装有推杆电机（7），所述推杆电机（7）的推杆末端固定有支架（12），所述支架（12）上固定有主管（10），所述主管（10）的侧边连通有喷管（11），所述座椅本体（1）的侧边开设有凹槽（18），所述凹槽（18）内开设有滑孔（19），所述凹槽（18）内铰接有盖板（16），所述凹槽（18）与盖板（16）之间连接有弹簧（17），所述喷管（11）滑动套接在滑孔（19）内，所述座椅本体（1）的底部安装有泡沫混合液罐（4）和压缩气瓶组（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置，包括座椅本体（1），其特征在于，所述座椅本体（1）为中空结构，所述座椅本体（1）的内部安装有推杆电机（7），所述推杆电机（7）的推杆末端固定有支架（12），所述支架（12）上固定有主管（10），所述主管（10）的侧边连通有喷管（11），所述座椅本体（1）的侧边开设有凹槽（18），所述凹槽（18）内开设有滑孔（19），所述凹槽（18）内铰接有盖板（16），所述凹槽（18）与盖板（16）之间连接有弹簧（17），所述喷管（11）滑动套接在滑孔（19）内，所述座椅本体（1）的底部安装有泡沫混合液罐（4）和压缩气瓶组（5）。


2.根据权利要求1所述的一种应用于公共交通工具的分段式灭火装置，其特征在于，所述喷管（11）设有多个，所述喷管（11）沿主管（10）的长度方向等距布置，所述喷管（11）的侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪俊龙，洪清泉，谢水生，许跃东，熊孝新，黄奇龙，周可植，
申请(专利权)人：中汽客汽车零部件厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35