一种新型交通信号灯控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型交通信号灯控制器，属于交通设备技术领域。该新型交通信号灯控制器包括支撑装置、控制箱、固定装置和控制器本体。传所述支撑装置包括支撑筒，所述支撑筒的外表面开设有进风口，所述控制箱包括箱体和风机，所述箱体固定在所述支撑筒的顶面，所述固定装置包括第二固定板和夹紧板，所述第二固定板固定在所述箱体的内部，所述第一螺纹杆转动连接在所述箱体的内表面，所述夹紧板固定在所述滑块的顶面，所述夹紧板的内部开设有第四通孔，所述夹紧板的表面固定有支撑件，所述控制器本体固定在所述支撑件之间。本实用新型专利技术在长时间的使用中可以方便对交通信号灯控制器进行散热，提高使用寿命降低故障。

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通信号灯控制器
本技术涉及交通设备领域，具体而言，涉及一种新型交通信号灯控制器。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，是城市交通道路系统中不可缺少的一部分，一般的交通信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，红灯亮表示停止，绿灯亮表示通行，黄灯闪烁表示已越过停止线的车辆可以继续通行。目前，现有的新型交通信号灯控制器，在使用时一般处于一个相对密封的箱体内部，这样导致控制器的散热效果较差，在夏季高温天气中，容易导致温度过高影响使用。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种新型交通信号灯控制器，旨在改善新型交通信号灯控制器，散热效果较差的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种新型交通信号灯控制器，包括支撑装置、控制箱、固定装置和控制器本体。所述支撑装置包括支撑筒，所述支撑筒的外表面开设有出风孔，所述控制箱包括箱体、第一固定板和风机，所述箱体固定在所述支撑筒的顶面，所述箱体的底部开设有第一通孔，所述第一固定板固定在所述箱体的内部上端，所述第一固定板的内部开设有第二通孔，所述风机安装在所述箱体的顶面，所述箱体的两侧外表面开设有进风口，所述进风口位于所述风机的两侧，所述固定装置包括第二固定板、第一螺纹杆、第二螺纹杆和夹紧板，所述第二固定板固定在所述箱体的内部，所述第二固定板位于所述第一固定板的下方，所述第二固定板的内部开设有第三通孔，所述第一螺纹杆转动连接在所述箱体的内表面，所述第二螺纹杆固定在所述第一螺纹杆的端部，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆的外表面均螺接贯穿有滑块，所述滑块贯穿所述第二固定板，所述夹紧板固定在所述滑块的顶面，所述夹紧板与所述第二固定板的表面滑动连接，所述夹紧板的内部开设有第四通孔，所述夹紧板的表面固定有支撑件，所述控制器本体固定在所述支撑件之间。在本技术的一种实施例中，所述支撑筒的外表面两侧对称固定有固定组件。在本技术的一种实施例中，所述固定组件包括连接耳和第一固定件，所述连接耳固定在所述支撑筒的两侧，所述第一固定件贯穿所述连接耳延伸至外部。在本技术的一种实施例中，所述箱体的内部安装有接线端子，所述接线端子设置有两个。在本技术的一种实施例中，所述箱体的表面一侧铰接有箱门，所述箱门的表面安装有把手。在本技术的一种实施例中，所述第二固定板的内部开设有与所述滑块相匹配的滑槽，所述滑块与所述滑槽的内表面滑动连接。在本技术的一种实施例中，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆的螺纹结构为相反设置，所述滑块的内部开设有与所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆相匹配的螺纹孔。在本技术的一种实施例中，所述第二螺纹杆的端部贯穿所述箱体延伸至外部，所述第二螺纹杆的端部键连接有转动部。在本技术的一种实施例中，所述支撑件包括套筒、弹簧和压板，所述套筒固定在所述夹紧板的表面，所述弹簧固定在所述套筒的内部，所述弹簧的端部固定有连接柱，所述连接柱与所述套筒的内表面滑动连接，所述压板固定在所述连接柱的端部，所述压板的表面与所述控制器本体的表面紧贴。在本技术的一种实施例中，所述连接柱的端部固定有限位板，所述限位板与所述套筒的内表面滑动连接。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种新型交通信号灯控制器，使用时，将控制器本体放置在第二固定板的顶面，然后通过转动部带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行旋转，使滑块带动夹紧板相同相对移动，这时在夹紧固定以后，控制器本体与夹紧板之间会存在一定的缝隙，使控制器本体处于悬空状态，这时风机工作加快箱体内部的空腔流动，使空气依次通过第二通孔、第四通孔、第三通孔和第一通孔，最后通过出风孔完成与外部的空气交换，这样在长时间的使用中可以方便对交通信号灯控制器进行散热，提高使用寿命降低故障。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的新型交通信号灯控制器第一视角结构示意图；图2为本技术实施方式提供的新型交通信号灯控制器剖面结构示意图；图3为本技术实施方式提供的新型交通信号灯控制器第二视角结构示意图；图4为本技术实施方式提供的新型交通信号灯控制器夹紧板结构示意图；图5为本技术实施方式提供的新型交通信号灯控制器第二固定板结构示意图；图6为本技术实施方式提供的新型交通信号灯控制器支撑件剖面结构示意图。图中：100-支撑装置；110-支撑筒；111-出风孔；120-固定组件；121-连接耳；122-第一固定件；200-控制箱；210-箱体；211-第一通孔；212-进风口；213-接线端子；220-第一固定板；221-第二通孔；230-风机；240-箱门；300-固定装置；310-第二固定板；311-滑槽；312-第三通孔；320-第一螺纹杆；330-第二螺纹杆；331-转动部；340-滑块；350-夹紧板；351-第四通孔；360-支撑件；361-套筒；362-弹簧；363-限位板；364-连接柱；365-压板；400-控制器本体。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型交通信号灯控制器，其特征在于，包括/n支撑装置(100)，所述支撑装置(100)包括支撑筒(110)，所述支撑筒(110)的外表面开设有出风孔(111)；/n控制箱(200)，所述控制箱(200)包括箱体(210)、第一固定板(220)和风机(230)，所述箱体(210)固定在所述支撑筒(110)的顶面，所述箱体(210)的底部开设有第一通孔(211)，所述第一固定板(220)固定在所述箱体(210)的内部上端，所述第一固定板(220)的内部开设有第二通孔(221)，所述风机(230)安装在所述箱体(210)的顶面，所述箱体(210)的两侧外表面开设有进风口(212)，所述进风口(212)位于所述风机(230)的两侧；/n固定装置(300)，所述固定装置(300)包括第二固定板(310)、第一螺纹杆(320)、第二螺纹杆(330)和夹紧板(350)，所述第二固定板(310)固定在所述箱体(210)的内部，所述第二固定板(310)位于所述第一固定板(220)的下方，所述第二固定板(310)的内部开设有第三通孔(312)，所述第一螺纹杆(320)转动连接在所述箱体(210)的内表面，所述第二螺纹杆(330)固定在所述第一螺纹杆(320)的端部，所述第一螺纹杆(320)和所述第二螺纹杆(330)的外表面均螺接贯穿有滑块(340)，所述滑块(340)贯穿所述第二固定板(310)，所述夹紧板(350)固定在所述滑块(340)的顶面，所述夹紧板(350)与所述第二固定板(310)的表面滑动连接，所述夹紧板(350)的内部开设有第四通孔(351)，所述夹紧板(350)的表面固定有支撑件(360)；/n控制器本体(400)，所述控制器本体(400)固定在所述支撑件(360)之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型交通信号灯控制器，其特征在于，包括
支撑装置(100)，所述支撑装置(100)包括支撑筒(110)，所述支撑筒(110)的外表面开设有出风孔(111)；
控制箱(200)，所述控制箱(200)包括箱体(210)、第一固定板(220)和风机(230)，所述箱体(210)固定在所述支撑筒(110)的顶面，所述箱体(210)的底部开设有第一通孔(211)，所述第一固定板(220)固定在所述箱体(210)的内部上端，所述第一固定板(220)的内部开设有第二通孔(221)，所述风机(230)安装在所述箱体(210)的顶面，所述箱体(210)的两侧外表面开设有进风口(212)，所述进风口(212)位于所述风机(230)的两侧；
固定装置(300)，所述固定装置(300)包括第二固定板(310)、第一螺纹杆(320)、第二螺纹杆(330)和夹紧板(350)，所述第二固定板(310)固定在所述箱体(210)的内部，所述第二固定板(310)位于所述第一固定板(220)的下方，所述第二固定板(310)的内部开设有第三通孔(312)，所述第一螺纹杆(320)转动连接在所述箱体(210)的内表面，所述第二螺纹杆(330)固定在所述第一螺纹杆(320)的端部，所述第一螺纹杆(320)和所述第二螺纹杆(330)的外表面均螺接贯穿有滑块(340)，所述滑块(340)贯穿所述第二固定板(310)，所述夹紧板(350)固定在所述滑块(340)的顶面，所述夹紧板(350)与所述第二固定板(310)的表面滑动连接，所述夹紧板(350)的内部开设有第四通孔(351)，所述夹紧板(350)的表面固定有支撑件(360)；
控制器本体(400)，所述控制器本体(400)固定在所述支撑件(360)之间。


2.根据权利要求1所述的一种新型交通信号灯控制器，其特征在于，所述支撑筒(110)的外表面两侧对称固定有固定组件(120)。


3.根据权利要求2所述的一种新型交通信号灯控制器，其特征在于，所述固定组件(120)包括连接耳(121)和第一固定件(122)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，
申请(专利权)人：天津市华思科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12