一种用于内燃机车的发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于内燃机车的发电装置，包括：发电机本体；所述发电机本体内部设有发电机轴，所述发电机轴的输出端设有盒体，盒体设有滑环，所述滑环与发电机轴驱动连接；所述发电机轴的另一端连接有散热机构；所述发电机本体的外侧壁设有空冷机，所述空冷机设有进气口，空冷机远离进气口的一端设有出气口；所述空冷机内部设有主冷风通道，所述主冷风通道设有冷风进口，所述冷风进口设在发电机轴的动力输出端，冷风进口与盒体和发电机本体均连通，冷风同时吹入盒体和发电机本体内部；结构简单，便于安装使用，散热效率高，有助于延长发电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于内燃机车的发电装置
本技术属于内燃机车发电领域，尤其涉及一种用于内燃机车的发电装置。
技术介绍
内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机，内燃机是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动；内燃机车通常配套连接发电机进行发电，以满足机车部分电力设备运行。发电机一般由定子和转子组成，在发电机正常工作时，定子和转子铁心的损耗较大，传统发电机内部一般采用风机吹风进行降温，通风冷却效果也比较一般，发电机内部转子以及定子周围空气温度较高，将会严重影响发电机的正常运行；现有的发电机冷却机构采用一般风机，冷却效果差，采用水冷方式，结构又太复杂，不利于生产生成本的控制。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术的目的在于提供一种用于内燃机车的发电装置，通过设置散热机构与发电机同轴连接，开设通气口配合导风板，提高发电机本体内部空气释放效率；结构简单，便于安装使用，散热效率高，有助于延长发电机的使用寿命。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃机车的发电装置，包括：发电机本体（1）；其特征在于，所述发电机本体（1）内部设有发电机轴（3），所述发电机轴（3）的输出端设有盒体（2），盒体（2）设有滑环（4），所述滑环（4）与发电机轴（3）驱动连接；所述发电机轴（3）的另一端连接有散热机构（12）；所述发电机本体（1）的外侧壁设有空冷机（5），所述空冷机（5）设有进气口（6），空冷机（5）远离进气口（6）的一端设有出气口（7）；所述空冷机（5）内部设有主冷风通道（8），所述主冷风通道（8）设有冷风进口（10），所述冷风进口（10）设在发电机轴（3）的动力输出端，冷风进口（10）与盒体（2）和发电机本体（1）均连通，冷风同时...

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机车的发电装置，包括：发电机本体（1）；其特征在于，所述发电机本体（1）内部设有发电机轴（3），所述发电机轴（3）的输出端设有盒体（2），盒体（2）设有滑环（4），所述滑环（4）与发电机轴（3）驱动连接；所述发电机轴（3）的另一端连接有散热机构（12）；所述发电机本体（1）的外侧壁设有空冷机（5），所述空冷机（5）设有进气口（6），空冷机（5）远离进气口（6）的一端设有出气口（7）；所述空冷机（5）内部设有主冷风通道（8），所述主冷风通道（8）设有冷风进口（10），所述冷风进口（10）设在发电机轴（3）的动力输出端，冷风进口（10）与盒体（2）和发电机本体（1）均连通，冷风同时吹入盒体（2）和发电机本体（1）内部。


2.根据权利要求1所述一种用于内燃机车的发电装置，其特征在于，所述发电机本体（1）外侧壁对称设有两个空冷机（5），两个所述空冷机（5）的冷风通道均通过冷风进口（10）将冷风送入盒体（2）和发电机本体（1）内部；所述盒体（2）远离发电机本体（1）的一端开设有散热口（11）。


3.根据权利要求1所述一种用于内燃机车的发电装置，其特征在于，所述空冷机（5）靠近发电机本...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆松，张琼洁，
申请(专利权)人：山东康沃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37