一种用于新能源汽车的电机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车的电机散热装置,包括底座，以及设置于底座上的外罩、电机本体和冷凝组件，外罩设于底座上；电机本体设于底座上，且电机本体通过多个支撑柱与底座进行固定连接，且电机本体位于外罩内；冷凝组件设于电机本体上；冷凝组件包括冷凝罐、冷凝板和降温管，冷凝罐、冷凝板和降温管之间均通过管道进行连接；冷凝罐设于底座上；冷凝板设于电机本体的表面上，且冷凝板内设有多个均匀分布且首尾相连的冷凝管；降温管设于电机本体的左侧，且降温管为螺旋状的导管；外罩上设有风冷组件，风冷组件设于外罩左侧的侧面上。本实用新型专利技术提高了对新能源汽车电机的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的电机散热装置
本技术涉及新能源汽车电机
，具体为一种用于新能源汽车的电机散热装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。而新能源汽车在行驶过程中电机会发热，而现在大部分散热器都采用风冷散热器，即是使用散热风扇对电机表面吹，然后热量发散到机箱内或者机箱外，保证电机的温度正常。目前市面上新能源汽车大多为混动或电动的汽车，新能源汽车中配有驱动电机，而电机在长时间运转时产生大量热量，温度升高，影响电机寿命，而且许多新能源汽车电机的散热效果不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于新能源汽车的电机散热装置，以解决上述技术背景中散热效果不好的缺点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的电机散热装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的电机散热装置，其特征在于，包括底座(2)，以及设置于底座(2)上的外罩(13)、电机本体(1)和冷凝组件，所述外罩(13)设于底座(2)上；所述电机本体(1)设于底座(2)上，且电机本体(1)通过多个支撑柱(11)与底座(2)进行固定连接，且电机本体(1)位于外罩(13)内；所述冷凝组件设于电机本体(1)上；/n所述冷凝组件包括冷凝罐(3)、冷凝板(4)和降温管(5)，所述冷凝罐(3)、冷凝板(4)和降温管(5)之间均通过管道(14)进行连接；所述冷凝罐(3)设于底座(2)上，且冷凝罐(3)与底座(2)固定连接；所述冷凝板(4)设于电机本体(1)的表面上，且冷凝板(4)...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的电机散热装置，其特征在于，包括底座(2)，以及设置于底座(2)上的外罩(13)、电机本体(1)和冷凝组件，所述外罩(13)设于底座(2)上；所述电机本体(1)设于底座(2)上，且电机本体(1)通过多个支撑柱(11)与底座(2)进行固定连接，且电机本体(1)位于外罩(13)内；所述冷凝组件设于电机本体(1)上；
所述冷凝组件包括冷凝罐(3)、冷凝板(4)和降温管(5)，所述冷凝罐(3)、冷凝板(4)和降温管(5)之间均通过管道(14)进行连接；所述冷凝罐(3)设于底座(2)上，且冷凝罐(3)与底座(2)固定连接；所述冷凝板(4)设于电机本体(1)的表面上，且冷凝板(4)内设有多个均匀分布且首尾相连的冷凝管(12)；所述降温管(5)设于电机本体(1)的左侧，且降温管(5)为螺旋状的导管；
所述外罩(13)上设有风冷组件，所述风冷组件设于外罩(13)左侧的侧面上，且风冷组件位于靠近降温管(5)的位置。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电机散热装置，其特征在于：所述冷凝板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘顺炮，
申请(专利权)人：苏州弈力能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32