一种枢纽车站安检系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种枢纽车站安检系统,涉及车站安检技术领域。该枢纽车站安检系统包括车站内的枢纽进口，所述车站内的内部且位于枢纽进口的两侧均安装有玻璃隔墙，所述车站的内部且位于两侧玻璃隔墙之间安装有X光机，所述X光机的两侧且靠近枢纽进口处均安装有安检门，该枢纽系统通过安检通道解决枢纽站“二次安检”不便民的问题，同时满足公安部反恐要求，通过玻璃隔墙以及安检机.安检门等设备将枢纽分为安全控制区以及待检区，同时通过智能单向门，电动紧急平开门等设施满足乘客的日常出站以及紧急情况下疏散需求，根据枢纽车站各个口部空间以及客流量的差异性，对安检设备的布置进行灵活调整，形成了三种不同的设备布置方案以应对。

【技术实现步骤摘要】
一种枢纽车站安检系统
本技术涉及车站安检领域，具体涉及一种枢纽车站安检系统。
技术介绍
安全检查简称安检，是指为降低安全风险所采取的一切检验手段，为风险管理主要内容之一，涵盖社会、经济与政治生活中的各个领域，在车站的进出口均设有安检系统，在重要的站台，常设置二次安检，以保证社会公共的安全性，但二次安检影响了旅客的通过量，易造成旅客堆积在安检处，影响旅客上车，不便民。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种枢纽车站安检系统。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种枢纽车站安检系统，包括车站内的枢纽进口，所述车站内的内部且位于枢纽进口的两侧均安装有玻璃隔墙，所述车站的内部且位于两侧玻璃隔墙之间安装有X光机，所述X光机的两侧且靠近枢纽进口处均安装有安检门，所述安检门远离枢纽进口的一侧设置有安检通道，所述玻璃隔墙的侧部且靠近安检门处设置有阅图工作站，所述阅图工作站的侧部设置有复检区域和液体检测仪，所述阅图工作站、复检区域和液体检测仪按照靠近枢纽进口的方向依次设置，所述玻璃隔墙的侧部安装有连通外部的智能单向门。作为上述技术方案的进一步改进，所述X光机靠近枢纽进口的一侧设置有弧状的滑板，且滑板的下方设置有底板，所述底板的顶部且靠近X光机侧固定有支杆，所述支杆的顶部与滑板活动连接，所述底板的顶部且远离X光机一侧安装有抵杆，所述抵杆的顶部插接有可伸缩的顶杆，所述顶杆的顶部与滑板滑动接触，所述顶杆的外壁套接有弹簧，梯形状的滑板较宽侧靠近枢纽进口可同时为更多的人们放置行李，顶部向上倾斜的滑板使人们放置行李时无需弯腰或者蹲下即可完成放置，可提高放置行李时的效率，利于对X光机处的旅客进行疏散，顶杆在抵杆顶部伸缩可使滑板弯动，同时通过弹簧对滑板的弯动起到缓冲，在放置行李时可减小对行李的损坏，实用性更佳。作为上述技术方案的进一步改进，所述滑板的底端位于X光机的顶部，所述滑板的俯视图类似等腰梯形，梯形状的滑板较宽侧靠近枢纽进口可同时为更多的人们放置行李。作为上述技术方案的进一步改进，所述玻璃隔墙开设有通口，且通口处安装有电动紧急平开门，电动紧急平开门上安装有门禁系统，可方便为特殊人群通过。作为上述技术方案的进一步改进，所述复检区域和液体检测仪的长度均为一百五十厘米，宽度为五十五厘米。作为上述技术方案的进一步改进，所述液体检测仪的长度为九十厘米，宽度为五十五厘米。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、该技术在使用时通过三种不同的安检方案，针对所有的占用空间和旅客的客流量，可适应旅客的安检操作，有效的降低了二次安检影响旅客疏散的问题，同时满足公安反恐、现场消防疏散等要求的同时，提高旅客的使用舒适度。2、该技术在使用时通过在X光机的前侧装设滑板，顶部向上倾斜的滑板使人们放置行李时无需弯腰或者蹲下即可完成放置，可提高放置行李时的效率，利于对X光机处的旅客进行疏散，顶杆在抵杆顶部伸缩可使滑板弯动，同时通过弹簧对滑板的弯动起到缓冲，在放置行李时可减小对行李的损坏，实用性更佳。附图说明图1是本技术实施例方案一的示意图。图2是本技术实施例方案二的示意图。图3是本技术实施例方案三的示意图。图4是本技术实施例滑板与X光机连接时的示意图。其中：1枢纽进口、2玻璃隔墙、3X光机、4安检门、5安检通道、6阅图工作站、7复检区域、8液体检测仪、9电动紧急平开门、10智能单向门、11滑板、12支杆、13抵杆、14顶杆。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。方案一，参见图1和图4，本实施例提供一种枢纽车站安检系统，包括车站内的枢纽进口1，车站内的内部且位于枢纽进口1的两侧均安装有玻璃隔墙2，玻璃隔墙2开设有通口，且通口处安装有电动紧急平开门9，电动紧急平开门9上安装有门禁系统，可方便为特殊人群通过，车站的内部且位于两侧玻璃隔墙2之间安装有X光机3，X光机3为双源双视角安检机，X光机3的两侧且靠近枢纽进口1处均安装有安检门4，安检门4远离枢纽进口1的一侧设置有安检通道5，玻璃隔墙2的侧部且靠近安检门4处设置有阅图工作站6，阅图工作站6的侧部设置有复检区域7和液体检测仪8，阅图工作站6、复检区域7和液体检测仪8按照靠近枢纽进口1的方向依次设置，复检区域7和液体检测仪8的长度均为一百五十厘米，宽度为五十五厘米，液体检测仪8的长度为九十厘米，宽度为五十五厘米，玻璃隔墙2的侧部安装有连通外部的智能单向门10，X光机3靠近枢纽进口1的一侧设置有弧状的滑板11，且滑板11的下方设置有底板，底板的顶部且靠近X光机3侧固定有支杆12，支杆12的顶部与滑板11活动连接，底板的顶部且远离X光机3一侧安装有抵杆13，抵杆13的顶部插接有可伸缩的顶杆14，顶杆14的顶部与滑板11滑动接触，顶杆14的外壁套接有弹簧，梯形状的滑板11较宽侧靠近枢纽进口1可同时为更多的人们放置行李，顶部向上倾斜的滑板11使人们放置行李时无需弯腰或者蹲下即可完成放置，可提高放置行李时的效率，利于对X光机3处的旅客进行疏散，顶杆14在抵杆13顶部伸缩可使滑板11弯动，同时通过弹簧对滑板11的弯动起到缓冲，在放置行李时可减小对行李的损坏，实用性更佳，滑板11的底端位于X光机3的顶部，滑板11的俯视图类似等腰梯形，梯形状的滑板11较宽侧靠近枢纽进口1可同时为更多的人们放置行李，该种方案客流通过能力最大，可双侧通行，占用空间较大，在建筑条件允许的安检口建议采用此方案。方案二，如图2所示，在方案一的基础上减少一个安检门4和安检通道5，占用空间稍小，单侧通行，乘客通行能力不如方案一，在建筑条件不能够满足方案一时，可采用此种方案。方案三，如图3所示，在方案二的基础上，将X光机3移动至液体检测仪8的侧部，占用空间更小，单侧通行，适合在旅客通道等空间狭小区域使用。工作原理：本装置在使用时，旅客通过枢纽进口1进入两侧的玻璃隔墙2内，行李放置在滑板11上滑至X光机3的内部进行检查，阅图工作站6和复检区域7可对旅客的行李进行检查，旅客通过安检门4和安检通道5进行身体上的检查，最后离开该区域。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种枢纽车站安检系统，其特征在于：包括车站内的枢纽进口(1)，所述车站内的内部且位于枢纽进口(1)的两侧均安装有玻璃隔墙(2)，所述车站的内部且位于两侧玻璃隔墙(2)之间安装有X光机(3)，所述X光机(3)的两侧且靠近枢纽进口(1)处均安装有安检门(4)，所述安检门(4)远离枢纽进口(1)的一侧设置有安检通道(5)，所述玻璃隔墙(2)的侧部且靠近安检门(4)处设置有阅图工作站(6)，所述阅图工作站(6)的侧部设置有复检区域(7)和液体检测仪(8)，所述阅图工作站(6)、复检区域(7)和液体检测仪(8)按照靠近枢纽进口(1)的方向依次设置，所述玻璃隔墙(2)的侧部安装有连通外部的智能单向门(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种枢纽车站安检系统，其特征在于：包括车站内的枢纽进口(1)，所述车站内的内部且位于枢纽进口(1)的两侧均安装有玻璃隔墙(2)，所述车站的内部且位于两侧玻璃隔墙(2)之间安装有X光机(3)，所述X光机(3)的两侧且靠近枢纽进口(1)处均安装有安检门(4)，所述安检门(4)远离枢纽进口(1)的一侧设置有安检通道(5)，所述玻璃隔墙(2)的侧部且靠近安检门(4)处设置有阅图工作站(6)，所述阅图工作站(6)的侧部设置有复检区域(7)和液体检测仪(8)，所述阅图工作站(6)、复检区域(7)和液体检测仪(8)按照靠近枢纽进口(1)的方向依次设置，所述玻璃隔墙(2)的侧部安装有连通外部的智能单向门(10)。


2.根据权利要求1所述的车站安检系统，其特征在于：所述X光机(3)靠近枢纽进口(1)的一侧设置有弧状的滑板(11)，且滑板(11)的下方设置有底板，所述底板的顶部且靠近X光机(3)侧固定有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海，王亮，孙明，王海玉，肖宝福，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12