一种多级气体压缩设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种多级气体压缩设备，活塞连杆组件包括活塞件和连杆件；活塞件活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室、进气室、二级压缩室，进气室与进气口连通，二级压缩室与出气口连通；活塞件内设有通气道并设有连通进气室与一级压缩室的第一通气孔，活塞件上还设有连通一级压缩室与通气道的第二通气孔以及连通二级压缩室与通气道的第三通气孔，第一通气孔处设有控制第一上气腔内的气体进入第一下气腔内的第一单向阀，第三通气孔处设有控制通气道内气体进入第二上气腔的第二单向阀；连杆件与活塞件连接且连杆件由电机驱动带动活塞件上下往复移动。本实用新型专利技术结构简单紧凑，压缩效率高，气体经过二次压缩，输出气体压力高。

【技术实现步骤摘要】
一种多级气体压缩设备
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种多级气体压缩设备。
技术介绍
传统空气压缩机的工作原理是由电机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，然而该传统的气体压缩机存在结构复杂、压缩效率低、体积大等缺点。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种多级气体压缩设备。本技术提出的一种多级气体压缩设备，包括机壳、活塞连杆组件和电机；机壳内设有气缸，机壳上设有进气口和出气口；活塞连杆组件包括活塞件和连杆件；活塞件活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室、进气室、二级压缩室，进气室与进气口连通，二级压缩室与出气口连通；活塞件内设有通气道并设有连通进气室与一级压缩室的第一通气孔，活塞件上还设有连通一级压缩室与通气道的第二通气孔以及连通二级压缩室与通气道的第三通气孔，第一通气孔处设有控制第一上气腔内的气体进入第一下气腔内的第一单向阀，第三通气孔处设有控制通气道内气体进入第二上气腔的第二单向阀；连杆件与活塞件连接且连杆件由电机驱动带动活塞件上下往复移动。优选的，进气口内设有使外界气体进入进气室内的第三单向阀。优选的，出气口内设有使二级压缩室内气体向外排出的第四单向阀。优选的，机壳底部设有开口且开口处配合安装有盖板。>优选的，盖板与机壳之间设有密封圈。优选的，连杆件包括曲轴连杆和销轴，销轴与活塞件固定连接，销轴通过滚针轴承与曲轴连杆连接，曲轴连杆通过深沟球轴承与电机的输出轴连接。本技术提出的一种多级气体压缩设备，结构简单紧凑，压缩效率高，气体经过二次压缩，输出气体压力高。附图说明图1为本技术提出的一种多级气体压缩设备的结构示意图；图2为本技术提出的一种多级气体压缩设备中机壳的结构示意图；图3为本技术提出的一种多级气体压缩设备中活塞连杆件的分解结构图；图4为本技术提出的一种多级气体压缩设备的工作原理图。具体实施方式参照图1-图4，本技术提出一种多级气体压缩设备，包括机壳1、活塞连杆组件和电机2；其中：机壳1内设有气缸，机壳1底部设有开口且开口处配合安装有盖板19，盖板19与机壳1之间设有密封圈。机壳1上设有进气口3和出气口4。活塞连杆组件包括活塞件5和连杆件；活塞件5活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室8、进气室7、二级压缩室12，进气室7与进气口3连通，进气口3内可安装使外界气体进入进气室7内的第三单向阀，提高压缩效率，二级压缩室12与出气口4连通；出气口4内设有使二级压缩室12内气体向外排出的弹簧式的第四单向阀18；活塞件3内设有通气道17并设有连通进气室7与一级压缩室8的第一通气孔9，活塞件3上还设有连通一级压缩室8与通气道17的第二通气孔10以及连通二级压缩室12与通气道17的第三通气孔14，第一通气孔9处设有控制进气室7内的气体进入一级压缩室8内的第一单向阀11，第三通气孔14处设有控制通气道17内气体进入二级压缩室12的第二单向阀15。连杆件与活塞件3连接且连杆件由电机2驱动带动活塞件3上下往复移动；连杆件包括曲轴连杆16和销轴20，销轴20与活塞件3固定连接，销轴20通过滚针轴承21与曲轴连杆16连接，曲轴连杆16通过深沟球轴承22与电机2的输出轴连接。参照图4，电机2驱动活塞件做上下往复运动；当活塞件3往上运动时，一级压缩室8体积增大，压强减小，第一单向阀11打开，气体被吸入一级压缩室8中；当活塞件3往下运动时，第一单向阀11关闭，一级压缩室8体积减小，气体被初级压缩，压强增大；当一级压缩室8内压强大于二级压缩室12内压强时，第二单向阀15开启，一级压缩气体进入二级压缩室12；当活塞件3继续往上运动时，二级压缩室12内气体被二次压缩；二级压缩室12内被压缩达到弹簧式的第四单向阀18的开启值，第四单向阀18开启，二级压缩气体经过干燥筒干燥后给储气罐或者用气单元供气。本技术结构简单紧凑，压缩效率高，气体经过二次压缩，输出气体压力高。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级气体压缩设备，其特征在于，包括机壳(1)、活塞连杆件和电机(2)；/n机壳(1)内设有气缸，机壳(1)上设有进气口(3)和出气口(4)；/n活塞连杆件包括活塞件(5)和连杆件；活塞件(5)活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室(8)、进气室(7)、二级压缩室(12)，进气室(7)与进气口(3)连通，二级压缩室(12)与出气口(4)连通；活塞件(5)内设有通气道(17)并设有连通进气室(7)与一级压缩室(8)的第一通气孔(9)，活塞件(5)上还设有连通一级压缩室(8)与通气道(17)的第二通气孔(10)以及连通二级压缩室(12)与通气道(17)的第三通气孔(14)，第一通气孔(9)处设有控制进气室(7)内的气体进入一级压缩室(8)内的第一单向阀(11)，第三通气孔(14)处设有控制通气道(17)内气体进入二级压缩室(12)的第二单向阀(15)；连杆件与活塞件(5)连接且连杆件由电机(2)驱动带动活塞件(5)上下往复移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种多级气体压缩设备，其特征在于，包括机壳(1)、活塞连杆件和电机(2)；
机壳(1)内设有气缸，机壳(1)上设有进气口(3)和出气口(4)；
活塞连杆件包括活塞件(5)和连杆件；活塞件(5)活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室(8)、进气室(7)、二级压缩室(12)，进气室(7)与进气口(3)连通，二级压缩室(12)与出气口(4)连通；活塞件(5)内设有通气道(17)并设有连通进气室(7)与一级压缩室(8)的第一通气孔(9)，活塞件(5)上还设有连通一级压缩室(8)与通气道(17)的第二通气孔(10)以及连通二级压缩室(12)与通气道(17)的第三通气孔(14)，第一通气孔(9)处设有控制进气室(7)内的气体进入一级压缩室(8)内的第一单向阀(11)，第三通气孔(14)处设有控制通气道(17)内气体进入二级压缩室(12)的第二单向阀(15)；连杆件与活塞件(5)连接且连杆件由电机(2)驱动带动活塞件(5)上下往复移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐之胜，王震，董思义，康军伟，
申请(专利权)人：安美科安徽汽车电驱有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34