一种多级气体压缩设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种多级气体压缩设备，活塞连杆组件包括活塞件和连杆件；活塞件活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室、进气室、二级压缩室，进气室与进气口连通，二级压缩室与出气口连通；活塞件内设有通气道并设有连通进气室与一级压缩室的第一通气孔，活塞件上还设有连通一级压缩室与通气道的第二通气孔以及连通二级压缩室与通气道的第三通气孔，第一通气孔处设有控制第一上气腔内的气体进入第一下气腔内的第一单向阀，第三通气孔处设有控制通气道内气体进入第二上气腔的第二单向阀；连杆件与活塞件连接且连杆件由电机驱动带动活塞件上下往复移动。本实用新型专利技术结构简单紧凑，压缩效率高，气体经过二次压缩，输出气体压力高。

【技术实现步骤摘要】
一种多级气体压缩设备
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种多级气体压缩设备。
技术介绍
传统空气压缩机的工作原理是由电机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，然而该传统的气体压缩机存在结构复杂、压缩效率低、体积大等缺点。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种多级气体压缩设备。本技术提出的一种多级气体压缩设备，包括机壳、活塞连杆组件和电机；机壳内设有气缸，机壳上设有进气口和出气口；活塞连杆组件包括活塞件和连杆件；活塞件活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室、进气室、二级压缩室，进气室与进气口连通，二级压缩室与出气口连通；活塞件内设有通气道并设有连通进气室与一级压缩室的第一通气孔，活塞件上还设有连通一级压缩室与通气道的第二通气孔以及连通二级压缩室与通气道的第三通气孔，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级气体压缩设备，其特征在于，包括机壳(1)、活塞连杆件和电机(2)；/n机壳(1)内设有气缸，机壳(1)上设有进气口(3)和出气口(4)；/n活塞连杆件包括活塞件(5)和连杆件；活塞件(5)活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室(8)、进气室(7)、二级压缩室(12)，进气室(7)与进气口(3)连通，二级压缩室(12)与出气口(4)连通；活塞件(5)内设有通气道(17)并设有连通进气室(7)与一级压缩室(8)的第一通气孔(9)，活塞件(5)上还设有连通一级压缩室(8)与通气道(17)的第二通气孔(10)以及连通二级压缩室(12)与通气道(17)的第三通气孔(14)，第一通气孔(9)处...

【技术特征摘要】
1.一种多级气体压缩设备，其特征在于，包括机壳(1)、活塞连杆件和电机(2)；
机壳(1)内设有气缸，机壳(1)上设有进气口(3)和出气口(4)；
活塞连杆件包括活塞件(5)和连杆件；活塞件(5)活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室(8)、进气室(7)、二级压缩室(12)，进气室(7)与进气口(3)连通，二级压缩室(12)与出气口(4)连通；活塞件(5)内设有通气道(17)并设有连通进气室(7)与一级压缩室(8)的第一通气孔(9)，活塞件(5)上还设有连通一级压缩室(8)与通气道(17)的第二通气孔(10)以及连通二级压缩室(12)与通气道(17)的第三通气孔(14)，第一通气孔(9)处设有控制进气室(7)内的气体进入一级压缩室(8)内的第一单向阀(11)，第三通气孔(14)处设有控制通气道(17)内气体进入二级压缩室(12)的第二单向阀(15)；连杆件与活塞件(5)连接且连杆件由电机(2)驱动带动活塞件(5)上下往复移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐之胜，王震，董思义，康军伟，
申请(专利权)人：安美科安徽汽车电驱有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34