【技术实现步骤摘要】
主板及采用该主板的热交换部件
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种主板，本技术同时也涉及有采用该主板的热交换部件。
技术介绍
在应用于车辆上的热交换部件中，以散热器为例，散热器是汽车发动机冷却系统的重要换热部件，其主要作用是对发动机进行冷却，以保证发动机的工作温度始终处于最佳状态。散热器的工作原理是利用对流的空气来冷却被发动机高温零件加热过的发动机冷却液，其性能的好坏直接影响到汽车发动机的性能好坏，进而影响到汽车的动力性、经济性、排放性等。散热器一般主要由左、右水室、芯体总成装配而成，发动机高温冷却液自发动机冷却水套流出后，通过左水室的进口进入散热器，冷却后通过出口流出再进入发动机水套，此为一个完整的循环。在散热器中，主板的作用是连接扁管和水室，并使散热器腔体内部保持密封状态。其中，主板与水室的连接是通过密封圈压缩来实现密封的，主板与扁管的连接一般是通过钎焊连接，良好的密封性对于散热器至关重要，密封不良会导致散热器泄漏，无法起到散热作用，进而导致发动机水温增高，严重时甚至会导致发动机拉缸，造成发动机损坏。
【技术保护点】
1.一种主板，其特征在于，包括：/n主体(1)，所述主体(1)为长条形，且沿所述主体(1)的长度方向构造有间隔布置的多个扁管连接孔(2)；/n边沿部，环所述主体(1)设置，并与所述主体(1)一体成型，所述边沿部具有位于所述主体(1)两端的沿所述主板厚度方向设置的直齿段，位于所述主体(1)两侧的相对于所述主板厚度方向外倾设置的斜齿段，以及形成所述直齿段与所述斜齿段间衔接的圆弧段(6)，且所述直齿段中构造有直齿(4)，所述斜齿段中构造有间隔排布的若干呈倒“L”形的扣齿(7)；/n卡置部，于两端的所述直齿段处分别设置，且所述卡置部具有一体成型于所述直齿段中的卡齿(5)，所述卡齿(...
【技术特征摘要】
1.一种主板，其特征在于，包括：
主体(1)，所述主体(1)为长条形，且沿所述主体(1)的长度方向构造有间隔布置的多个扁管连接孔(2)；
边沿部，环所述主体(1)设置，并与所述主体(1)一体成型，所述边沿部具有位于所述主体(1)两端的沿所述主板厚度方向设置的直齿段，位于所述主体(1)两侧的相对于所述主板厚度方向外倾设置的斜齿段，以及形成所述直齿段与所述斜齿段间衔接的圆弧段(6)，且所述直齿段中构造有直齿(4)，所述斜齿段中构造有间隔排布的若干呈倒“L”形的扣齿(7)；
卡置部，于两端的所述直齿段处分别设置，且所述卡置部具有一体成型于所述直齿段中的卡齿(5)，所述卡齿(5)因背对所述直齿(4)弯折而与所述直齿段间形成有卡槽，
密封圈容纳部，形成于所述主体(1)与所述边沿部之间，且为环所述主体(1)的周向布置的凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的主板，其特征在于：所述斜齿段相对于所述主板厚度方向的外倾角度α在28°-30°之间。
3.根据权利要求1所述的主板，其特征在于：所述卡齿(5)位于对应端的所述直齿段的中部，该直齿段中的所述直齿(4)对称分布于所述卡齿(5)的两侧。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的主板，其特征在于：所述主体(1)、所述直齿段、所述圆弧段(6)、所述斜齿段以及所述卡齿(5)的厚度(k)在1mm-2mm之间。
5.一种热交换部件，包括分设于两侧的第一水室单元(10)和第二水室单元(20)，以及连接于所述第一水室单元(10)和所述第二水室单元(20)之间的多个并排布置的扁管(30)，其特征在于：所述第一水室单元(10)和所述第二水室单元(20)中均采用有权利要求1至4中任一项所述的主板(102、202)，各所述扁管(30)连接于两侧的所述主板(102、202)之间，且于两侧的所述主板(102、202)相对应的端部之间连接有边板(40)，所述边板(40)的端部卡置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张仲秋，刘金宇，王雷，史娜桥，庞瑞丰，杨雷，宋义静，张承财，孙武星，蔡静，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。