一种散热片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热片，包括：铝翅片、第一冷却管、第二冷却管；第一冷却管和第二冷却管相对设置，铝翅片安装在第一冷却管和第二冷却管之间；铝翅片设有多个矩形凸条，矩形凸条平行间隔排列，相邻两矩形凸条之间形成矩形凹槽，矩形凸条贴合于第一冷却管，矩形凹槽贴合于第二冷却管；第一冷却管和第二冷却管均为口琴管。铝翅片设有矩形凸条，矩形凸条平行间隔设置，相邻两矩形凸条之间形成矩形凹槽，铝翅片采用无扰流坡口的矩形凸条，且第一冷却管和第二冷却管均为内部不带扰流片的口琴管，矩形凸条与矩形凹槽贴合冷却管，贴合面积大，便于传热。

【技术实现步骤摘要】
一种散热片
本技术涉及散热器
，具体涉及一种散热片。
技术介绍
散热器是在内燃机冷却系统中起核心作用的部件，散热性能的好坏直接影响内燃机的热效率和油耗及排放，尤其是随着环境保护和节能减排要求的提高，要具有很好的竞争优势，内燃机就必须在具备小排量大马力的同时拥有更友好的排放。目前市场上主流的空空中冷器，是通过将波纹式翅片和内部带有扰流片的冷却管层层铺装叠加在一起通过钎焊成型，受限于现有的工艺水平，波纹式翅片配合扰流片冷却管贴合面积小，不便于传热。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种散热片，解决现有技术中散热片贴合面积小的技术问题。为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种散热片，其特征在于，包括：铝翅片、第一冷却管、第二冷却管；所述第一冷却管和所述第二冷却管相对设置，所述铝翅片安装在所述第一冷却管和所述第二冷却管之间；所述铝翅片设有多个矩形凸条，所述矩形凸条平行间隔排列，相邻两矩形凸条之间形成矩形凹槽，所述矩形凸条贴合于所述第一冷却管，所述矩形凹槽贴合于所述第二冷却管；所述第一冷却管和第二冷却管均为口琴管。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：铝翅片设有矩形凸条，矩形凸条平行间隔设置，相邻两矩形凸条之间形成矩形凹槽，铝翅片采用无扰流坡口的矩形凸条，且第一冷却管和第二冷却管均为内部不带扰流片的口琴管，口琴管各管道畅通，矩形凸条与矩形凹槽贴合冷却管，贴合面积大，便于传热。附图说明图1是现有技术波纹式翅片的主视图；图2是本技术实施例的散热片的整体结构示意图；图3是本技术实施例铝翅片的部分剖视图；图中包括：第一冷却管1；铝翅片2；矩形凸条21；矩形凹槽22；方形槽23；第二冷却管3；波纹式翅片4。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。随着自然环境越来越恶劣，为了保证内燃机具有更高的热效率和低油耗低排放，发动机厂商通常是在常规自然吸气发动机的基础上加装一个或多个废气涡轮增压器，通过涡轮机压缩后的空气具有体积小密度高的特点，但是大量的气体受压缩后温度会升高至200℃左右，过高的进气温度会导致内燃机燃烧效率低下，因此需要在涡轮压气机和发动机进气口之间设置一个空空中冷器将进气温度降至接近大气温度才具有更好的燃烧效率。如图2和图3所示，本实施例提供了一种散热片，其特征在于，包括：铝翅片2、第一冷却管1、第二冷却管3；第一冷却管1和第二冷却管3相对设置，铝翅片2安装在第一冷却管1和第二冷却管3之间；铝翅片2设有多个矩形凸条21，矩形凸条21平行间隔排列，相邻两矩形凸条21之间形成矩形凹槽22，矩形凸条21贴合于第一冷却管1，矩形凹槽22贴合于第二冷却管3；第一冷却管1和第二冷却管3均为口琴管。口琴管因其端面类似口琴而得名，是内燃机冷凝系统必须的材料，在使用过程中，口琴管内充有冷却介质，冷却管对铝翅片2进行冷却，热的空气经过铝翅片2，铝翅片2对空气进行冷却。本实施例适用于空空中冷器，为提高口琴管的传热效率，可以将口琴管设计为薄壁、多孔的样式。本实施例中，采用铝翅片2制成的空空中冷器，用特定的铺装平台来进行组装，铝翅片2设有矩形凸条21，铝翅片2与冷却管的贴合面大。矩形凸条21和矩形凹槽22的波高a可设置成一样，波距b也可设置成一样,铝翅片2与冷却管的有效贴合面积可高达百分之五十，具有结构强度高的同时，因贴合面积较大，传热效率也可以提升。矩形凸条21间隔设置，相邻两矩形凸条21之间形成矩形凹槽22，采用无扰流坡口的矩形凸条21，无扰流坡口的矩形风阻更小，且第一冷却管1和第二冷却管3均为内部不带扰流片的口琴管，口琴管各管道畅通，矩形凸条21与矩形凹槽22贴合冷却管，贴合面积大且风阻小，便于传热。采用此工艺制成的空空中冷器具有结构强度高、体积小、重量轻、风阻小、散热能力强且持续稳定、可有效降低内燃机的油耗、改善内燃机的尾气排放，同时也便于后期的清洗维护。进一步的，铝翅片2的矩形凸条21顶部和矩形凹槽22的底部均开有方形槽23，方形槽23内容纳有液态导热介质。铝翅片2和冷却管均为刚性部件，刚性部件之间贴合通常会有间隙，在铝翅片2上开设方形槽23，方形槽23容纳导热液态导热介质，可以使铝翅片2和冷却管贴合更紧密，有效传热。由于铝翅片2厚度较小，这里可以采用冲压成型。进一步的，液态导热介质为硅脂。硅脂是由精炼合成油作为基础油稠无机稠化剂，并加有结构稳定剂、防腐蚀添加剂精制而成，具有出色的附着性，良好的防锈和抗磨作用，不腐蚀金属。进一步的，铝翅片2矩形凸条21的波高a为6-12mm。进一步的，铝翅片2矩形凸条21的波距b为3-5mm。以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何根据本技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热片，其特征在于，包括：铝翅片、第一冷却管、第二冷却管；/n所述第一冷却管和所述第二冷却管相对设置，所述铝翅片安装在所述第一冷却管和所述第二冷却管之间；/n所述铝翅片设有多个矩形凸条，所述矩形凸条平行间隔排列，相邻两矩形凸条之间形成矩形凹槽，所述矩形凸条贴合于所述第一冷却管，所述矩形凹槽贴合于所述第二冷却管；/n所述第一冷却管和第二冷却管均为口琴管。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热片，其特征在于，包括：铝翅片、第一冷却管、第二冷却管；
所述第一冷却管和所述第二冷却管相对设置，所述铝翅片安装在所述第一冷却管和所述第二冷却管之间；
所述铝翅片设有多个矩形凸条，所述矩形凸条平行间隔排列，相邻两矩形凸条之间形成矩形凹槽，所述矩形凸条贴合于所述第一冷却管，所述矩形凹槽贴合于所述第二冷却管；
所述第一冷却管和第二冷却管均为口琴管。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：范建阳，袁欢，袁博文，袁青志，
申请(专利权)人：大冶祺峰动力制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42