一种摇臂装置及发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摇臂装置及发动机，属于发动机技术领域。摇臂装置包括摇臂本体，其一端设置有双臂结构，双臂结构的两臂上分别设置有第一圆孔及第二圆孔，且第一圆孔内设置有第一卡槽，第二圆孔内设置有第二卡槽；滚轮轴，其上设置有用于与发动机的凸轮接触的滚轮，滚轮轴的两端的外周面上分别设置有第三卡槽及第四卡槽，滚轮轴的两端分别间隙配合在第一圆孔与第二圆孔内，且滚轮轴与第一圆孔及第二圆孔的轴线同轴，第一卡槽与第三卡槽正对设置，第二卡槽与第四卡槽正对设置；两个挡圈，其中一个挡圈卡设在第一卡槽与第三卡槽间，另一个挡圈卡设在第二卡槽与第四卡槽间。其优点在于：能够极大地减少凸轮和滚轮之间的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种摇臂装置及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种摇臂装置及发动机。
技术介绍
摇臂装置是发动机不可或缺的重要机构，当发动机的曲轴旋转时，凸轮也开始旋转，凸轮上的偏圆心的凸出部分对应着摇臂，摇臂对应着气门；当凸出部分转到下方时，在下方的摇臂就会在压力作用下动作，然后将凸轮传过来的力传向气门，气门在压力的作用下向下运动，以完成打开气缸进气通道或排气通道；当凸轮上的凸出部分经过半圈运动转向上方时，气门会在气门弹簧的反作用力下，向上升起，以完成关闭进气通道或排气通道的工作。摇臂装置中的摇臂基本通过摇臂上的凸轮端头与发动机的凸轮直接接触以进行受力传动，而凸轮在摇臂上的滚动会产生较大的摩擦，导致摇臂上的凸轮端头与凸轮之间的磨损较为严重，容易造成摇臂在工作过程中出现异响，从而使整个摇臂装置的工作稳定性较差。为了解决以上问题，目前，采用在摇臂的一端上的圆孔内固定设置滚轮轴，再在滚轮轴上设置用于与凸轮直接接触受力的滚轮；虽然能够通过凸轮在滚轮上滚动，以代替凸轮在摇臂上的凸轮端头滚动，虽然避免了凸轮与摇臂之间的磨损；但由于滚轮轴固定设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摇臂装置，其特征在于，摇臂装置包括：/n摇臂本体(1)，所述摇臂本体(1)的一端设置有双臂结构，所述双臂结构的两臂上分别设置有第一圆孔(111)及第二圆孔(112)，且所述第一圆孔(111)内设置有第一卡槽(113)，所述第二圆孔(112)内设置有第二卡槽(114)；/n滚轮轴(2)，所述滚轮轴(2)上设置有用于与发动机的凸轮接触的滚轮(3)，且所述滚轮(3)位于所述双臂结构的两臂的中间，所述滚轮轴(2)的两端的外周面上分别设置有第三卡槽(21)及第四卡槽(22)，所述滚轮轴(2)的两端分别间隙配合在所述第一圆孔(111)与所述第二圆孔(112)内，且所述滚轮轴(2)与所述第一圆孔(1...

【技术特征摘要】
1.一种摇臂装置，其特征在于，摇臂装置包括：
摇臂本体(1)，所述摇臂本体(1)的一端设置有双臂结构，所述双臂结构的两臂上分别设置有第一圆孔(111)及第二圆孔(112)，且所述第一圆孔(111)内设置有第一卡槽(113)，所述第二圆孔(112)内设置有第二卡槽(114)；
滚轮轴(2)，所述滚轮轴(2)上设置有用于与发动机的凸轮接触的滚轮(3)，且所述滚轮(3)位于所述双臂结构的两臂的中间，所述滚轮轴(2)的两端的外周面上分别设置有第三卡槽(21)及第四卡槽(22)，所述滚轮轴(2)的两端分别间隙配合在所述第一圆孔(111)与所述第二圆孔(112)内，且所述滚轮轴(2)与所述第一圆孔(111)及所述第二圆孔(112)的轴线同轴，所述第一卡槽(113)与所述第三卡槽(21)正对设置，所述第二卡槽(114)与所述第四卡槽(22)正对设置；
两个挡圈(4)，其中一个所述挡圈(4)卡设在所述第一卡槽(113)与所述第三卡槽(21)间，另一个所述挡圈(4)卡设在所述第二卡槽(114)与所述第四卡槽(22)间。


2.如权利要求1所述的摇臂装置，其特征在于，所述滚轮(3)转动设置在所述滚轮轴(2)上，所述滚轮(3)能够绕所述滚轮轴(2)旋转。


3.如权利要求1所述的摇臂装置，其特征在于，所述第一卡槽(113)环形设置在所述第一圆孔(111)的内壁上，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓金金，赵天安，夏增海，时杰，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22