一种基于顺风车主端的数据计算方法技术

一种基于顺风车主端的数据计算方法本发明专利技术公开了一种基于顺风车主端的数据计算方法，包括通讯与接收模块：接收顺风车主的出发时间、驾车起点和驾车终点，乘客搭载请求的出发时间、人数、起点与终点、支付的费用y。连接导航系统模块:根据顺风车平台提供的导航预估，获取车主单独驾驶(场景A)的路径信息包括路线长度、行驶时间、过桥过路费，及顺风车主假设完成乘客搭载订单任务(场景B)所需的驾驶路径信息包括路线总长度、行驶时间、过桥过路费;计算模块：根据当日的燃油价格，驾车的油耗及车主的加油折扣率，轿车磨损费率，计算场景B与场景A的行驶时间差t、场景B与场景A路线费用差c,顺风车主的纯收益r=y‑c,顺风车主的单位时间收益率v=r/t。显示模块：通过将t、r、v显示在顺风车主移动端的订单搜索、信息通知及作为筛选条件与排序，方便顺风车主根据投入的时间所产生的回报快速做出最优选择与智能抢单。

【技术实现步骤摘要】
一种基于顺风车主端的数据计算方法
本专利技术涉及交通出行与移动互联网
，具体涉及一种基于顺风车主端的数据计算方法。
技术介绍
随着地理信息技术和移动互联网的发展，网约顺风车发展成为一种新兴的交通出行方式。因为司机乘客行程相似，多人合乘的出行匹配机制，顺风车具有节约能源、缓解交通拥堵、空气污染与低碳出行等优点，对于我国人口众多、道路及车资源不足的情况尤其明显。顺风车通常是由顺风车主(司机)设置行程的起点、终点以及出发时间，乘客发布起点、需要去的终点以及需要出发的时间；当车主搜索顺路的乘客时，则向车主推送匹配到的顺路的乘客的信息，其中，顺路的乘客是指：该乘客所发布的起、终点与车主所设置的行程的起、终点，且该乘客的出发时间与车主设置的出发时间之差小于一定的范围。顺风车主希望能够找到出发点、终点与出发时间相近的乘客，理想的机会不能总是出现，反映在不同的城市、不同的时间段、不同的行车路线。现有的顺风车平台通过顺路度度量车主与乘客的路线匹配程度，但是各个平台顺路度算法不尽相同，即使同一个平台，不同的乘客路线但相同的顺路度时，行车时间与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于顺风车主端的数据计算方法，包括通讯接收模块、连接导航模块、计算模块、显示模块，其特征在于， 通过硬件模块、电脑软件程序执行模块或服务器程序执行模块计算数据 数据内容是预选订单的驾车时间增量t，车主的纯收益r及单位时间收益率v三个信息其中的任意一个或多个。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于顺风车主端的数据计算方法，包括通讯接收模块、连接导航模块、计算模块、显示模块，其特征在于，通过硬件模块、电脑软件程序执行模块或服务器程序执行模块计算数据数据内容是预选订单的驾车时间增量t，车主的纯收益r及单位时间收益率v三个信息其中的任意一个或多个。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，t、r、v满足
0.8*(t1-t0+5)<t<1.2*(t1-t0+5)
0.9*(y-(s1-s0)*(q*p*u+z)-c1+c0)<r<1.1*(y-(s1-s0)*(q*p*u+z)-c1+c0)
v=r/t
其中，根据顺风车平台提供的导航预估，车主单独驾驶(场景A)的路径的路线长度s0、行驶时间t0、过桥过路费c0，时间单位为分钟，顺风车主完成预选订单任务(场景B)所需的驾驶路线总长度s1、行驶时间t1、过桥过路费c1;当日的燃油价格p，驾车的公里...

【专利技术属性】
技术研发人员：程在舒，
申请(专利权)人：程在舒，
类型：发明
国别省市：广东;44