一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造提供了一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，包括桥体上设置的定位板、以及定位板上设置的牵绳，所述牵绳的长度方向与定位板的长度方向相同，桥体上对应定位板左右两端的位置设有用于拉紧牵绳的拉紧机构；所述拉紧机构包括桥体一端设置的定放块、以及桥体另一端转动设置的绕轮，所述牵绳一端设置在定放块上，另一端设置在绕轮上，所述桥体上设有用于驱动绕轮转动的驱动组件。本发明专利技术创造结构简单，易于安装和使用，通过简单操作即可实现对牵绳的拉紧，降低了操作人员的操作难度和劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置
本专利技术创造属于桥梁预应力加固领域，尤其是涉及一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置。
技术介绍
桥梁是为跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，是日常生活中非常常见的基础设施之一，为了保证桥梁具有一定的坚固稳定性，桥梁多会采用混凝土制造完成，考虑桥梁在自重和汽车荷载作用下，梁板会产生弯曲变形，为了保证桥梁的状态稳定不变保持平稳，需要对桥体的预应力进行加固；但是，现有技术中，对于桥梁预应力加固的操作过程较为繁琐，实施起来比较麻烦，容易产生故障率，期间需要更多的时间成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，包括桥体上设置的定位板、以及定位板上设置的牵绳，所述牵绳的长度方向与定位板的长度方向相同，桥体上对应定位板左右两端的位置设有用于拉紧牵绳的拉紧机构；所述拉紧机构包括桥体一端设置的定放块、以及桥体另一端转动设置的绕轮，所述牵绳一端设置在定放块上，另一端设置在绕轮上，所述桥体上设有用于驱动绕轮转动的驱动组件。进一步的，所述定位板为弧形结构，定位板朝向桥体的一侧设有用于容纳牵绳的凹槽。进一步的，所述定位板上对应凹槽的位置设有数个引向杆，所述引向杆两个一组沿定位板长度方向间隔设置有数组，每组两个引向杆之间设有与牵绳配合的引向间隙。进一步的，所述桥体上对应定位板与绕轮之间的位置设有引向块，该引向块上设有便于牵绳通过的拉线孔。进一步的，所述牵绳至少间隔设置两条。进一步的，所述桥体上对应绕轮的位置设有定置块，所述绕轮通过从行转杆转动安装在定置块上。进一步的，所述驱动组件包括桥体上设置的驱动电机，该驱动电机的输出端与从行转杆连接。进一步的，所述桥体上设有用于安装驱动电机的垫接块。进一步的，所述从行转杆上设有定位螺杆，桥体上对应定位螺杆的位置设有钉进槽，该钉进槽内壁设有与定位螺杆配合的内螺纹。相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：本专利技术创造结构简单，易于安装和使用，通过简单操作即可实现对牵绳的拉紧，降低了操作人员的操作难度和劳动强度；通过在桥体上设置定位板，并且在定位板上设置引向杆，可以实现对牵绳的限位，大提高了牵绳在使用过程中的稳定性；通过在引向杆外侧设置定位板，定位板不仅可以对牵绳起到限位作用，而且还可以对牵绳起到很好的保护作用，大大提高了这种加固装置在使用过程中的安全性和可靠性。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本专利技术创造的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图3为图1中B处的局部放大示意图；图4为本专利技术创造实施例中定位板的结构示意图；图5为图4的右视图；图6为图4的后视图。附图标记说明：1-桥体；2-定位板；3-定放块；4-插入杆；5-引向杆；6-牵绳；7-引向块；8-定置块；9-从行转杆；10-驱动电机；11-绕轮；12-定位螺杆；13-凹槽；14-垫接块。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，如图1至图6所示，包括桥体1上设置的定位板2、以及定位板2上设置的牵绳6，所述牵绳6的长度方向与定位板2的长度方向相同，桥体1上对应定位板2左右两端的位置设有用于拉紧牵绳6的拉紧机构；所述拉紧机构包括桥体1一端设置的定放块3、以及桥体1另一端转动设置的绕轮11，所述牵绳6一端设置在定放块3上，另一端设置在绕轮11上，所述桥体1上设有用于驱动绕轮11转动的驱动组件；具体的，所述定位板2可以对应桥体1前后两侧设置，所述定放块3为矩形结构件，矩形定放块3上开设有两个经行孔，桥体1的一侧开设有两个进入槽，两个经行孔和两个进入槽的内壁上均设有内螺纹，两个插入杆4上均安装有外螺纹，两个插入杆4分别与对应的经行孔和进入槽螺纹连接，通过安装插入杆4即可实现定放块3的固定，操作起来十分方便，定放块3上也可以设置用于安装牵绳6的安装孔，牵绳6穿过安装孔的一端可以通过定位环或定位销固定在定放块3上，只要可以实现牵绳6与定放块3之间的稳定连接即可。所述定位板2为弧形结构，定位板2朝向桥体1的一侧设有用于容纳牵绳6的凹槽13；具体的，定位板2不仅可以对牵绳6起到很好的限位作用，而且可以对牵绳6起到保护作用。所述定位板2上对应凹槽13的位置设有数个引向杆5，所述引向杆5两个一组沿定位板2长度方向间隔设置有数组，每组两个引向杆5之间设有与牵绳6配合的引向间隙；具体的，牵绳6在装配时可以穿过引向间隙设置，两个引向杆5可以对牵绳6起到很好的限制作用，确保牵绳6的长度方向与定位板2的长度方向相同，避免牵引绳打结，进而确保牵绳6能稳定的设置在定位板2上。所述桥体1上对应定位板2与绕轮11之间的位置设有引向块7，该引向块7上设有便于牵绳6通过的拉线孔；具体的，引向块7上的拉线孔可以对牵绳6起到很好的导向和引导作用，方便绕轮11缠绕牵绳6。所述牵绳6至少间隔设置两条；具体的，两个牵绳6即可实现对桥体1的预应力加固。所述桥体1上对应绕轮11的位置设有定置块8，所述绕轮11通过从行转杆9转动安装在定置块8上；具体的，定置块8上设有用于安装从行转杆9的嵌入槽，该嵌入槽内设有与从行转杆9配合的转动轴承，只要可以实现绕轮11的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，其特征在于：包括桥体上设置的定位板、以及定位板上设置的牵绳，所述牵绳的长度方向与定位板的长度方向相同，桥体上对应定位板左右两端的位置设有用于拉紧牵绳的拉紧机构；所述拉紧机构包括桥体一端设置的定放块、以及桥体另一端转动设置的绕轮，所述牵绳一端设置在定放块上，另一端设置在绕轮上，所述桥体上设有用于驱动绕轮转动的驱动组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，其特征在于：包括桥体上设置的定位板、以及定位板上设置的牵绳，所述牵绳的长度方向与定位板的长度方向相同，桥体上对应定位板左右两端的位置设有用于拉紧牵绳的拉紧机构；所述拉紧机构包括桥体一端设置的定放块、以及桥体另一端转动设置的绕轮，所述牵绳一端设置在定放块上，另一端设置在绕轮上，所述桥体上设有用于驱动绕轮转动的驱动组件。


2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，其特征在于：所述定位板为弧形结构，定位板朝向桥体的一侧设有用于容纳牵绳的凹槽。


3.根据权利要求2所述的一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，其特征在于：所述定位板上对应凹槽的位置设有数个引向杆，所述引向杆两个一组沿定位板长度方向间隔设置有数组，每组两个引向杆之间设有与牵绳配合的引向间隙。


4.根据权利要求1所述的一种用于混凝土桥梁的桥面预应力加固装置，其特征在于：所述桥体上对应定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：田树坤，陈庆飞，王欣，王庆贺，魏晨阳，李雪来，陈博文，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12