一种正交异性板桥面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及斜拉桥主梁桥面系构造，具体来说是一种正交异性板桥面结构，包括顶板、底板和腹板，所述顶板和底板之间设有若干横隔板，所述顶板的下表面设有顶板U肋，相邻顶板U肋之间的距离不大于60cm，所述横隔板对应顶板U肋的底部开有过焊孔，横隔板上设有隔板加劲。本实用新型专利技术使钢桥面板充分形成整体受力，有效减少了开裂的形成，降低了正交异性钢桥面板后期维护的工作量，有着实际的工程意义及社会效效益。

【技术实现步骤摘要】
一种正交异性板桥面结构
本技术涉及斜拉桥主梁桥面系构造，具体来说是一种正交异性板桥面结构。
技术介绍
随着城市基础设施的快速发展、城市汽车交通量的增加以及人们对景观和环境的要求逐渐提高，城市景观桥得以迅速发展。中等跨径景观桥常使用钢主梁方案，钢主梁正交异性钢桥面板一直是困恼工程界的难题。正交异性钢桥面板直接承受车轮荷载，车轮荷载通过桥面铺装扩散后作用于钢桥面顶面，通过纵向加劲肋传递到横隔板，从横隔板传递到主梁腹板。车轮荷载作用于纵向加劲肋内或者作用于加劲肋外，桥面板局部变形不同。纵向加劲肋和桥面板组成的板件不断承担车轮动载，其疲劳问题突出，经常导致顶板U肋与顶板焊缝开裂，且该裂缝易开裂到顶板主材，严重影响结构安全。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，分析产生疲劳开裂的原因，提供了一种正交异性板桥面结构，有效减少了开裂的形成。按照本技术的技术方案，所述正交异性板桥面结构，包括顶板、底板和腹板，所述顶板和底板之间设有若干横隔板，所述顶板的下表面设有顶板U肋，相邻顶板U肋之间的距离不大于60cm，所述横隔板对应顶板U肋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正交异性板桥面结构，包括顶板（1）、底板（2）和腹板（3），所述顶板（1）和底板（2）之间设有若干横隔板（4），其特征在于，所述顶板（1）的下表面设有顶板U肋（5），相邻顶板U肋（5）之间的距离不大于60cm，所述横隔板（4）对应顶板U肋（5）的底部开有过焊孔（6），横隔板（4）上设有隔板加劲。/n

【技术特征摘要】
1.一种正交异性板桥面结构，包括顶板（1）、底板（2）和腹板（3），所述顶板（1）和底板（2）之间设有若干横隔板（4），其特征在于，所述顶板（1）的下表面设有顶板U肋（5），相邻顶板U肋（5）之间的距离不大于60cm，所述横隔板（4）对应顶板U肋（5）的底部开有过焊孔（6），横隔板（4）上设有隔板加劲。


2.如权利要求1所述的正交异性板桥面结构，其特征在于，所述顶板（1）的厚度不小于16mm。


3.如权利要求1所述的正交异性板桥面结构，其特征在于，相邻所述横隔板（4）之间的距离不大于2.8m。


4.如权利要求1所述的正交异性板桥面结构，其特征在于，所述腹板（3）上设有腹板加劲（7）。

【专利技术属性】
技术研发人员：夏至，沈建钢，谷振，许逸伦，施霄飞，
申请(专利权)人：江苏中设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32