一种公路隧道损害维护用施工台车制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路隧道损害维护用施工台车，属于建筑技术领域，该公路隧道损害维护用施工台车包括材料放置板，材料放置板的前端固定连接有扶梯，材料放置板的上端固定连接有四个连接柱，四个连接柱的上端均固定有连接块，四个连接块的上端均固定连接有伸缩杆，四个伸缩杆的上端固定连接有站立板，站立板的上端固定连接有保护架，保护架的前端设置有两个扶手，扶手的前端固定连接有两个固定块，上侧固定块的上端开凿有第二通孔，两个固定块的内壁之间滑动连接有防护杆，防护杆与扶手的前端滑动连接，旨在解决现有技术中的材料不能够进行放置，工作效率低，劳动量大，施工过程不安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道损害维护用施工台车
本技术属于建筑
，具体涉及一种公路隧道损害维护用施工台车。
技术介绍
在现有技术中，随着21世纪的到来，我国的公路建设也进入高速发展的阶段，公路建设给国家经济带来了新的发展前景，公路隧道是国家公路建设的重点施工项目，其隧道施工的质量控制更是重中之重，但由于设计原理及施工机械设备、工程建筑材料的限制，部分公路隧道不同程度的存在混凝土开裂、渗漏、二次衬砌侵限、回填和路面翻浆冒泥等病害现象，造成了重大损失。由于公路隧道出现病害时，可以根据问题对公路隧道进行治理，现在最常见的病害现象是开裂和渗漏，可以采用填补进行解决，但是在填补的过程中，填补所用的材料过多过重，施工人员不方便携带，现有的台车不能够对材料进行良好的放置，使填补过程变得极其不方便，当进行隧道填补时，部分病害位置过高过高，施工人员大多进行搭建脚手架进行高处的填补，不仅浪费时间，还增大了劳动量，而且不安全，因此还存在材料不能够进行放置，工作效率低，劳动量大，施工过程不安全的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路隧道损害维本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路隧道损害维护用施工台车，包括材料放置板(1)，其特征在于：所述材料放置板(1)的前端固定连接有扶梯(2)，所述材料放置板(1)的上端固定连接有四个连接柱(3)，四个所述连接柱(3)的上端均固定有连接块(6)，四个所述连接块(6)的上端均固定连接有伸缩杆(7)，四个所述伸缩杆(7)的上端固定连接有站立板(8)，所述站立板(8)的上端固定连接有保护架(9)，所述保护架(9)的前端设置有两个扶手(10)，所述扶手(10)的前端固定连接有两个固定块(13)，上侧所述固定块(13)的上端开凿有第二通孔(15)，两个所述固定块(13)的内壁之间滑动连接有防护杆(12)，所述防护杆(12)与扶手...

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道损害维护用施工台车，包括材料放置板(1)，其特征在于：所述材料放置板(1)的前端固定连接有扶梯(2)，所述材料放置板(1)的上端固定连接有四个连接柱(3)，四个所述连接柱(3)的上端均固定有连接块(6)，四个所述连接块(6)的上端均固定连接有伸缩杆(7)，四个所述伸缩杆(7)的上端固定连接有站立板(8)，所述站立板(8)的上端固定连接有保护架(9)，所述保护架(9)的前端设置有两个扶手(10)，所述扶手(10)的前端固定连接有两个固定块(13)，上侧所述固定块(13)的上端开凿有第二通孔(15)，两个所述固定块(13)的内壁之间滑动连接有防护杆(12)，所述防护杆(12)与扶手(10)的前端滑动连接，所述防护杆(12)的上端开凿有第一通孔(14)，所述第一通孔(14)与固定块(13)尺寸相同，且相贯通。


2.根据权利要求1所述的公路隧道损害维护用施工台车，其特征在于：所述右侧两个连接柱(3)的表面均固定连接有固定圈(17)，两个所述固定圈(17)的表面均固定连接有一组连接板(18)，两组所述连接板(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊伟，
申请(专利权)人：杭州晨兴农业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33