一种轨道滑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道滑车，包括两对防翘车轮、两对承重车轮、车体、缓冲器和急停装置，两个防翘车轮和两个承重车轮可转动安装在车体的一侧，缓冲器固定连接在车体的两端，两端均设置有挡块的定位杆贯穿车体的中部，挡块由内侧设置的U型弹簧卡片进行固定；急停装置设置在车体的一端，急停装置包括电磁阀支架、电磁阀和伸缩杆，电磁阀支架通过螺钉固定连接在车体的一侧，电磁阀安装在电磁阀支架的底部，底部设置有橡胶层的伸缩杆设置于电磁阀的一侧，伸缩杆用于在电磁阀启动时伸出并抵于轨道上从而使轨道滑车进行紧急制动或者防止其停止时滑移。本实用新型专利技术结构简单易操作，定位精准，可在任意位置停止且无相对滑动位移，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道滑车
本技术涉及运输辅助部件领域，尤其涉及一种轨道滑车。
技术介绍
悬吊臂是一种常用的吊装设备部件，主要用于吊装小型货物，工作区间有限，通常根据不同的使用要求，配备相应的滑车，目前滑车只能在悬吊臂的两端停止固定，无法在任一位置停止，出现紧急情况无法及时反应，且吊装范围小于悬吊臂长度时，不能精准定位，装卸货物时滑车会产生位移，不但影响工作效率也存在着较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨道滑车，解决滑车不能准确定位，会产生滑动位移，工作效率低的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种轨道滑车，包括两对防翘车轮、两对承重车轮、车体、缓冲器和急停装置，两个所述防翘车轮和两个所述承重车轮可转动安装在车体的一侧，所述缓冲器固定连接在所述车体的两端，两端均设置有挡块的定位杆贯穿所述车体的中部，所述挡块由内侧设置的U型弹簧卡片进行固定；所述急停装置设置在所述车体的一端，所述急停装置包括电磁阀支架、电磁阀和伸缩杆，所述电磁阀支架通过螺钉固定连接在所述车体的一侧，所述电磁阀安装在所述电磁阀支架的底部，底部设置有橡胶层的所述伸缩杆设置于所述电磁阀的一侧，所述伸缩杆用于在所述电磁阀启动时伸出并抵于轨道上从而使所述轨道滑车进行紧急制动或者防止其停止时滑移。进一步的，两对所述承重车轮位于两对所述防翘车轮之间，两对所述承重车轮的边缘与轨道的上沿接触，两对所述防翘车轮的边缘与轨道的下沿接触。进一步的，所述车体由两块铝合金板压铸成型并通过若干螺栓锁紧。进一步的，所述车体底部设置有若干限位凸起。进一步的，所述缓冲器的材质设置为橡胶材质，达到缓冲减震的目的。进一步的，所述伸缩杆的底端设置用耐磨垫。再进一步的，所述耐磨垫嵌入式设置于所述伸缩杆的底端。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：本技术的急停装置结构简单、体积小巧、安装灵活，可装夹于轨道滑车的任意位置，电磁阀控制且伸缩杆底部设置有橡胶层，不损伤轨道，通过橡胶层与轨道间产生的摩擦力使轨道滑车有效制动，能实现轨道滑车在悬吊臂任意位置的制动，解决了轨道滑车的滑动产生的位移，从而大大提高了工作效率，极大地减少了人工定位的时间。本技术结构简单易操作，定位精准，可在任意位置停止且无相对滑动位移，安全可靠。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术轨道滑车的结构示意图；图2为本技术轨道滑车的主视图；图3为本技术轨道滑车的使用示意图；附图标记说明：1、防翘车轮；2、承重车轮；3、定位杆；4、弹簧卡片；5、限位凸起；6、螺栓；7、车体；8、缓冲器；9、电磁阀支架；10、电磁阀；11、伸缩杆。具体实施方式如图1和图2所示，一种轨道滑车，包括两对防翘车轮1、两对承重车轮2、车体7、缓冲器8和急停装置；两个防翘车轮1和两个承重车轮2可转动安装在车体7的一侧，两对承重车轮2位于两对防翘车轮1之间，两对承重车轮2的边缘与轨道的上沿接触，两个防翘车轮1的边缘与轨道的下沿接触，可以有效减少滑车在移动的过程中的晃动。缓冲器8固定连接在车体7的两端，两端均设置有挡块的定位杆3贯穿车体7的中部，挡块内侧设置有U型弹簧卡片4进行固定；缓冲器8的材质设置为橡胶材质，达到缓冲减震的目的。车体7由两块铝合金板压铸成型并通过若干螺栓6锁紧。车体7底部设置有若干限位凸起5。急停装置包括电磁阀支架9、电磁阀10和伸缩杆11，电磁阀支架9通过螺钉固定连接在车体7的一侧，电磁阀10安装在电磁阀支架9的底部，伸缩杆11设置于电磁阀10的一侧，伸缩杆11的底端设置用耐磨垫，耐磨垫嵌入式设置于伸缩杆的底端，伸缩杆11用于在电磁阀10启动时伸出并抵于轨道上从而使轨道滑车进行紧急制动或者防止其停止时滑移。本技术的动作过程如下：首先，参照图1、图2和图3，本技术的第一实施例，将轨道滑车安装在轨道内，两对承重车轮2的边缘与轨道的上沿接触，两个防翘车轮1的边缘与轨道的下沿接触，防翘车轮1和承重车轮2在双向承载的同时，防翘车轮1具有良好的抗偏心能力，可以有效避免运行过程中产生的晃动，缓冲器8减小碰撞时的冲击，避免产生震动。参照图1、图2和图3，本技术的第二实施例，轨道滑车在轨道内运行时，需在中途停下，方便工人搬运货物，此时启动电磁阀10，推动伸缩杆11抵接在轨道上，避免搬运过程中产生的滑动位移，同时也可用于紧急情况下的紧急制动。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道滑车，其特征在于：包括两对防翘车轮(1)、两对承重车轮(2)、车体(7)、缓冲器(8)和急停装置，两个所述防翘车轮(1)和两个所述承重车轮(2)可转动安装在车体(7)的一侧，所述缓冲器(8)固定连接在所述车体(7)的两端，其中一个两端均设置有挡块的定位杆(3)贯穿所述车体(7)的中部，所述挡块由内侧设置的U型弹簧卡片(4)进行固定；/n所述急停装置设置在所述车体(7)的一端，所述急停装置包括电磁阀支架(9)、电磁阀(10)和伸缩杆(11)，所述电磁阀支架(9)通过螺钉固定连接在所述车体(7)的一侧，所述电磁阀(10)安装在所述电磁阀支架(9)的底部，底部设置有橡胶层的所述伸缩杆(11)设置于所述电磁阀(10)的一侧，所述伸缩杆(11)用于在所述电磁阀启动时伸出并抵于轨道上从而使所述轨道滑车进行紧急制动或者防止其停止时滑移。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道滑车，其特征在于：包括两对防翘车轮(1)、两对承重车轮(2)、车体(7)、缓冲器(8)和急停装置，两个所述防翘车轮(1)和两个所述承重车轮(2)可转动安装在车体(7)的一侧，所述缓冲器(8)固定连接在所述车体(7)的两端，其中一个两端均设置有挡块的定位杆(3)贯穿所述车体(7)的中部，所述挡块由内侧设置的U型弹簧卡片(4)进行固定；
所述急停装置设置在所述车体(7)的一端，所述急停装置包括电磁阀支架(9)、电磁阀(10)和伸缩杆(11)，所述电磁阀支架(9)通过螺钉固定连接在所述车体(7)的一侧，所述电磁阀(10)安装在所述电磁阀支架(9)的底部，底部设置有橡胶层的所述伸缩杆(11)设置于所述电磁阀(10)的一侧，所述伸缩杆(11)用于在所述电磁阀启动时伸出并抵于轨道上从而使所述轨道滑车进行紧急制动或者防止其停止时滑移。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永全，
申请(专利权)人：保定格普机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13