燃气轮机燃烧器制造技术

本发明专利技术提供一种燃气轮机燃烧器，在稀薄燃烧方式的燃气轮机燃烧器中抑制伴随燃烧的煤尘向燃烧嘴的附着而提高结构可靠性。燃气轮机燃烧器具备形成燃烧室的筒状的内衬以及具备配置于上述内衬的入口且具备向上述燃烧室引导压缩空气的多个空气孔的空气孔板以及隔着上述空气孔板配置于与上述燃烧室相反侧且分别向对应的空气孔喷射燃料的多个燃料喷嘴的燃烧嘴，上述空气孔和上述燃料喷嘴构成同心圆状的多个环状列，以位于最内周的空气孔的环状列的内侧区域的方式在上述空气孔板上设置开口直径比上述空气孔小的多个小孔。

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机燃烧器
本专利技术涉及燃气轮机燃烧器。
技术介绍
在火力发电机中，为了削减成为地球变暖的原因的二氧化碳(CO2)的排量而要求发电效率的提高。在燃气轮机燃烧器中产生的燃烧气体的高温化在燃气轮机发电机的发电效率的提高中是有效的。可是，在燃烧气体的高温化中会伴随抑制作为环境污染物质的氮氧化物(NOx)的排出量的技术课题。燃气轮机燃烧器的燃烧方式一般分为扩散燃烧方式与预混合燃烧方式。扩散燃烧方式是直接向燃烧室中喷射燃料并在燃烧室内将燃料与空气混合的方式，向燃烧室的上游的火焰的逆流、燃料供给流路内的自燃火难以产生而燃烧稳定性优越。相反，在混合为对燃料的完全燃烧所需要的空气比例(定量混合比)的区域中形成火焰，火焰局部性地成为高温。由于在局部高温区域中会较多地产生NOx，因此需要喷射水、蒸汽、氮等的惰性介质而削减NOx排出量。其结果，需要供给惰性介质的辅助动力而会降低发电效率。其他的预混合燃烧方式是预先混合燃料与空气并向燃烧室供给的方式，由于能够稀薄地燃烧燃料而NOx排出量少。相反，在使燃烧气体高温化时，若提高燃烧用空气温度且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气轮机燃烧器，具备：/n形成燃烧室的筒状的内衬；以及/n燃烧嘴，该燃烧嘴具备：配置于上述内衬的入口且具备向上述燃烧室引导压缩空气的多个空气孔的空气孔板；以及隔着上述空气孔板配置于与上述燃烧室相反侧且向分别对应的空气孔喷射燃料的多个燃料喷嘴，/n上述空气孔和上述燃料喷嘴构成同心圆状的多个环状列，/n该燃气轮机燃烧器的特征在于，/n以位于最内周的空气孔的环状列的内侧区域的方式，在上述空气孔板上设置开口直径比上述空气孔小的多个小孔。/n

【技术特征摘要】
20191001 JP 2019-1811421.一种燃气轮机燃烧器，具备：
形成燃烧室的筒状的内衬；以及
燃烧嘴，该燃烧嘴具备：配置于上述内衬的入口且具备向上述燃烧室引导压缩空气的多个空气孔的空气孔板；以及隔着上述空气孔板配置于与上述燃烧室相反侧且向分别对应的空气孔喷射燃料的多个燃料喷嘴，
上述空气孔和上述燃料喷嘴构成同心圆状的多个环状列，
该燃气轮机燃烧器的特征在于，
以位于最内周的空气孔的环状列的内侧区域的方式，在上述空气孔板上设置开口直径比上述空气孔小的多个小孔。


2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧器，其特征在于，
具备连接于上述多个小孔的空气流路。

【专利技术属性】
技术研发人员：浅井智广，吉田正平，平田义隆，林明典，穐山恭大，
申请(专利权)人：三菱动力株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP