一种高铁与地铁齿轮箱运行监测和故障诊断系统技术方案

发明专利技术公开了一种高铁与地铁齿轮箱运行监测和故障诊断方法、系统及齿轮箱，其中，方法具体步骤为通过位于齿轮箱内的传感器分别检测齿轮箱的状态数据，获得齿轮箱温度、齿轮箱内油液浊度、动车组运行速度、齿轮振动量数据；采集齿轮箱温度、齿轮箱内油液浊度、动车组运行速度，采集齿轮振动量数据，并实时传输给MCU；通过MCU对接收到的数据进行预处理，并将预处理后的数据传输给后台算法处理监测系统，后台算法处理监测系统对接收到的数据进行数据处理，并分析判断齿轮箱故障类型。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁与地铁齿轮箱运行监测和故障诊断系统
本专利技术属于故障监测
，具体涉及一种高铁与地铁齿轮箱运行监测和故障诊断系统。
技术介绍
齿轮箱是动车组的关键部件，整个动车组的运行状态和使用性能都直接受其运行状态的影响。在不影响动车组正常运行的情况下，实现对动车组齿轮箱运行状态的分析，获取故障状态并尽早及时判断，发现存在的故障隐患，具有十分重要的意义。对于动车组齿轮箱的运行状态的分析，可从齿轮箱温度、振动、油品、应力以及动车组运行里程等多维数据进行评估。随着电子测试技术、物联网发展，综合现代传感器技术、信号传输与处理技术以及计算机智能分析技术于一体的“智能化”诊断技术已经能够实现多维数据的监测，但目前的高铁与地铁齿轮箱运行监测和故障诊断系统都是将传感器布置于齿轮箱的外表面，而齿轮箱外部振动、温度、防护等级等外部环境会对采集系统产生较大的影响，容易降低采集数据的准确度，从而导致对齿轮箱的性能评估和故障检测不精确。
技术实现思路
为了解决目前现有技术中对高铁与地铁齿轮箱的性能评估和故障检测不精确的问题，本专利技术提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁与地铁齿轮箱运行监测和故障诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：通过位于齿轮箱内的温度传感器、油液浊度传感器、九轴加速度计、振动加速度传感器、自编码传感器分别检测所述齿轮箱的状态数据，获得齿轮箱温度

【技术特征摘要】
1.一种高铁与地铁齿轮箱运行监测和故障诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：通过位于齿轮箱内的温度传感器、油液浊度传感器、九轴加速度计、振动加速度传感器、自编码传感器分别检测所述齿轮箱的状态数据，获得齿轮箱温度、齿轮箱内油液浊度、动车组运行速度、齿轮振动量数据；
S2：通过数据采集模块采集所述S1中的齿轮箱温度、齿轮箱内油液浊度、动车组运行速度，通过压电集成电路信号调理器和所述数据采集模块采集齿轮振动量数据，并实时传输给MCU；
S3：通过所述MCU对S2中接收到的数据进行预处理，并将预处理后的数据传输给后台算法处理监测系统，后台算法处理监测系统对接收到的数据进行数据处理，并分析判断齿轮箱故障类型。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过4G和5G通信模块将所述MCU预处理后的数据传输给所述后台算法处理监测系统。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过电源开关模块、电源转换模块，让动车组车载电源箱为所述压电集成电路信号调理器、数据采集模块、MCU、4G和5G通信模块供电。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述后台算法处理监测系统执行如下步骤：
S31：对所述齿轮箱温度、齿轮箱内油液浊度、动车组运行速度数据进行去噪，剔除异常值，标准化处理；
S32：对所述齿轮振动量，通过EEMD方法获取特征频谱特性；
S33：利用BP神经网络对所述S31与S32处理后的数据进行数据特征融合；
S34：根据所述特征融合后的数据，利用动态权重评估模型，对所述齿轮箱状态进行分析评估，获得齿轮箱故障类型，完成所述齿轮箱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋一松，黄欢，
申请(专利权)人：常州源数菁英软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32