一种降尘系统和汽车起重机技术方案

本发明专利技术公开了应用于汽车起重机的一种降尘系统包括喷射管、入液部、存储装置和连接管，喷射管套设于所述汽车起重机的排气管，入液部两端呈开口设置，一端连通于喷射管，存储装置用于储存降尘液，连接管用于连通存储装置和入液部的另一端，喷射管与排气管之间存在间隙，以形成一环形流道，环形流道靠近排气口的一端呈开口设置，以形成喷射口。相比于现有技术而言，本发明专利技术技术方案的设计结构更加简单，且能够有效地解决扬尘问题。

【技术实现步骤摘要】
一种降尘系统和汽车起重机
本专利技术涉及起重机
，尤其涉及一种降尘系统和汽车起重机。
技术介绍
汽车起重机在工作时，安装于底盘底部的排气尾管会将尾气吹向地面，导致施工场所扬尘浓度剧增。现行降尘方案需要在车体上增设较多的附加装置，增加车辆负载和成本。
技术实现思路
本专利技术提供了一种降尘系统和汽车起重机，用以解决现有技术中的降尘装置结构过于复杂的问题。为解决上述问题，本专利技术提供了：一种降尘系统，应用于汽车起重机，包括：喷射管，套设于所述汽车起重机的排气管，入液部，所述入液部两端呈开口设置，一端连通于所述喷射管，存储装置，用于储存降尘液，连接管，用于连通所述存储装置和所述入液部的另一端，所述喷射管与所述排气管之间存在间隙，以形成一环形流道，所述环形流道靠近所述排气管的排气口的一端呈开口设置，以形成喷射口。优选地，还包括定位件，所述定位件用于将所述喷射管连接于所述排气管。优选地，所述喷射管靠近所述排气口的一端朝向所述排气管收缩，以形成第一收缩段，所述第一收缩段与所述排气管间隙配合。优选地，所述第一收缩段的延伸方向与所述排气管的延伸方向呈夹角设置，所述第一收缩段包括连接端和伸展端，所述连接端朝向所述伸展端收缩以形成所述第一收缩段，所述伸展端的端面与所述排气口的横截面相同且呈同轴设置。优选地，所述喷射管远离所述排气口的一端朝向所述排气管收缩，以形成第二收缩段，所述第二收缩段与所述排气管无间隙配合，以使所述第二收缩呈封闭设置。优选地，所述喷射管的横截面与所述排气管的横截面形状相同，且所述喷射管与所述排气管的横截面的形心位置相同。优选地，还包括驱动装置，当所述排气管释放的尾气低速排出时，所述驱动装置用于驱动所述存储装置中的所述降尘液进入喷射装置。优选地，还包括风速传感器和控制器，所述风速传感器设于所述排气管的管口处，用于测量所述排气管释放的尾气的排出速度；当风速传感器测量到尾气的排出速度小于预设值时，传递第一信号至所述控制器，所述控制器将所述第一信号转换为第一控制指令，所述第一控制指令用于控制所述驱动装置运行。优选地，还包括开关装置，所述开关装置用于控制所述存储装置流入所述喷射装置的所述降尘液的通断。本专利技术还提供了：一种汽车起重机，包括安装架、排气管和如以上所述的降尘系统，所述存储装置设于所述安装架。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提出一种应用于排气管的喷射装置，喷射装置包括喷射管和入液部，入液部连接于喷射管，喷射管套设于排气管，喷射管的一端靠近排气管的排气口，且与排气管间隙配合，以形成喷射口。当尾气从排气口高速排出时，会在排气口附近形成负压，由于喷射口是靠近排气口设置的，因此可以理解的是，此时喷射口附近也为负压。当入液部连通存储装置时，喷射口附近的负压与存储装置中的常压形成压力差，在压力差的影响下，存储装置中的降尘液产生朝向喷射口流动的趋势，在降尘液流经入液部和喷射部后，从喷射口喷出并形成水雾，水雾与空气中的扬尘结合，能有效地固结扬尘，进而降低扬尘的浓度。相比于现有技术而言，本专利技术技术方案的设计结构更加简单，且能够有效地解决扬尘问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术中的喷射装置与现有技术中的排气管配合的结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为图2中A处的局部放大图；图4为本专利技术中的汽车起重机的部分结构示意图。主要元件符号说明：1—喷射装置，11—入液部，12—喷射管，121—第一收缩段，1211—连接端，1212—伸展端，122—第二收缩段，2—排气管，21—排气口，3—连接管，4—存储装置，5—开关装置，6—安装架。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。汽车起重机在工作时，安装于底盘底部的排气管2会将尾气吹向地面，导致施工场所扬尘浓度剧增。现行降尘方案需要在车体上增设较多的附加装置，增加车辆负载和成本。为解决上述问题，本专利技术公开了应用于汽车起重机的一种降尘系统，包括喷射管12、入液部11、存储装置4和连接管3，喷射管套设于所述汽车起重机的排气管2，入液部11两端呈开口设置，一端连通于喷射管12，存储装置4用于储存降尘液，连接管3用于连通存储装置(4)和入液部11的另一端，喷射管12与所述排气管2之间存在间隙，以形成一环形流道，所述环形流道靠近所述排气口21的一端呈开口设置，以形成喷射口。入液部入液部通常来说，当尾气从排气口21高速排出时，会在排气口21附近形成负压，由于喷射口是靠近排气口21设置的，因此可以理解的是，此时喷射口附近也为负压。当入液部11连接外部导液管时后，喷射口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降尘系统，应用于汽车起重机，其特征在于，包括：/n喷射管(12)，套设于所述汽车起重机的排气管(2)；/n入液部(11)，所述入液部两端呈开口设置，一端连通于所述喷射管(12)；/n存储装置(4)，用于储存降尘液；/n连接管(3)，用于连通所述存储装置(4)和所述入液部(11)的另一端；/n所述喷射管(12)与所述排气管(2)之间存在间隙，以形成一环形流道，所述环形流道靠近所述排气管(2)的排气口(21)的一端呈开口设置，以形成喷射口。/n

【技术特征摘要】
1.一种降尘系统，应用于汽车起重机，其特征在于，包括：
喷射管(12)，套设于所述汽车起重机的排气管(2)；
入液部(11)，所述入液部两端呈开口设置，一端连通于所述喷射管(12)；
存储装置(4)，用于储存降尘液；
连接管(3)，用于连通所述存储装置(4)和所述入液部(11)的另一端；
所述喷射管(12)与所述排气管(2)之间存在间隙，以形成一环形流道，所述环形流道靠近所述排气管(2)的排气口(21)的一端呈开口设置，以形成喷射口。


2.如权利要求1所述的降尘系统，其特征在于，还包括定位件，所述定位件用于将所述喷射管(12)连接于所述排气管(2)。


3.如权利要求1所述的降尘系统，其特征在于，所述喷射管(12)靠近所述排气口(21)的一端朝向所述排气管(2)收缩，以形成第一收缩段(121)，所述第一收缩段(121)与所述排气管(2)间隙配合。


4.如权利要求3所述的降尘系统，其特征在于，所述第一收缩段(121)的延伸方向与所述排气管(2)的延伸方向呈夹角设置，所述第一收缩段(121)包括连接端(1211)和伸展端(1212)，所述连接端(1211)朝向所述伸展端(1212)收缩以形成所述第一收缩段(121)，所述伸展端(1212)的端面与所述排气口(21)的横截面相同且呈同轴设置。


5.如权利要求1所述的降尘系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮晓峰，邹龙，吴双斌，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43