一种越野摩托车辅力拉带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越野摩托车辅力拉带，包括提带和弹力带，所述提带的两端缝合成用于套接在摩托车的前叉上的连接耳，弹力带的两端缝合于连接耳内形成弹力套接内环；连接耳的提带长度大于弹力带处于未拉伸状态的长度，提带与弹力带之间形成用于弹力带拉伸的空间；本实用新型专利技术还可在所述提带中部设有多个沿其长度连续分布的褶皱，每个所述褶皱的两端与所述弹力带缝合且在弹力带上留有缝合边，所述缝合边将弹力带分隔为多个区段，提带上的褶皱长度大于对应缝合于弹力带上的区段长度。本实用新型专利技术能够将侧翻的摩托车快速扶正，既方便又省力。

【技术实现步骤摘要】
一种越野摩托车辅力拉带
本技术涉及一种用于摩托车的配件，具体涉及一种可绑于越野摩托车前叉或后车架的辅力拉带。
技术介绍
越野摩托车通常在野外骑行路况比较复杂和辛苦，当摩托车侧翻时，由于自身重量大，骑手需要耗费大量的力气才能将摩托车扶正，费时费力。野外骑行会比较消耗体力，在扶正的过程，骑手往往力气不足，使摩托车不能完全扶正而且再次侧翻，对摩托车造成二次损伤，甚至摩托车会压到骑手，造成骑手受伤。
技术实现思路
本技术提供一种越野摩托车辅力拉带，能够将侧翻的摩托车快速扶正且省力。解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：一种越野摩托车辅力拉带，其特征在于：包括提带和弹力带，所述提带的两端缝合成用于套接在摩托车的前叉上的连接耳，弹力带的两端缝合于连接耳内形成弹力套接内环；连接耳的提带长度大于弹力带处于未拉伸状态的长度，弹力带外侧与连接耳的提带内侧之间形成用于弹力带拉伸的空间。解决上述技术问题，本技术还可采用的技术方案如下：一种越野摩托车辅力拉带，其特征在于：包括提带和弹力带，所述提带中部设有多个沿其长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种越野摩托车辅力拉带，其特征在于：包括提带和弹力带，所述提带的两端缝合成用于套接在摩托车前叉上的连接耳，弹力带的两端缝合于连接耳内形成弹力套接内环；连接耳的提带长度大于弹力带处于未拉伸状态的长度，弹力带外侧与连接耳的提带内侧之间形成用于弹力带拉伸的空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种越野摩托车辅力拉带，其特征在于：包括提带和弹力带，所述提带的两端缝合成用于套接在摩托车前叉上的连接耳，弹力带的两端缝合于连接耳内形成弹力套接内环；连接耳的提带长度大于弹力带处于未拉伸状态的长度，弹力带外侧与连接耳的提带内侧之间形成用于弹力带拉伸的空间。


2.一种越野摩托车辅力拉带，其特征在于：包括提带...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奕群，
申请(专利权)人：广州罗德信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44