一种汽车后顶盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后顶盖，包括顶盖，顶盖底端的两侧均固定连接有侧板，两个侧板的中部均安装有玻璃窗，两个玻璃窗与侧板的连接处穿插连接有密封圈，两个侧板的一侧且位于玻璃窗的顶端均开设有第一滤水槽，两个侧板的一侧且位于玻璃窗的两侧均开设有第二滤水槽，本实用新型专利技术一种汽车后顶盖，通过在侧板上开设有第一滤水槽和第二滤水槽能够将顶盖上滑下的雨珠顺着第一滤水槽和第二滤水槽滑落到地面，防止了雨水从车窗安装处渗入车门和车身内，影响乘坐的舒适性和车窗的润滑性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后顶盖
本技术涉及一种顶盖，特别涉及一种汽车后顶盖，属于汽车部件

技术介绍
汽车车身是由许多零部件组装而成的，汽车后顶盖便是其中之一，主要为汽车后座提供遮风挡雨和安全防护的作用，同时也具有一定的装饰功能。传统的汽车后顶盖两侧都会安装有玻璃窗，便于汽车内部的通风撒热以及观察外部环境，虽然玻璃窗边侧利用密封圈进行密封，但依然会有一部分雨水顺着密封圈的缝隙处进入车身内部，影响人们乘坐的舒适性和车窗升降的润滑性，而且在汽车遇到交通意外发生侧翻时，乘客的身体往往会由于惯性与后顶盖发生碰撞，剧烈的碰撞力会给人体造成严重的损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后顶盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后顶盖，包括顶盖，所述顶盖底端的两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板的中部均安装有玻璃窗，两个所述玻璃窗与侧板的连接处穿插连接有密封圈，两个所述侧板的一侧且位于玻璃窗的顶端均开设有第一滤水槽，两个所述侧板的一侧且位于玻璃窗的两侧均开设有第二滤水槽，且位于同一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后顶盖，包括顶盖(1)，其特征在于，所述顶盖(1)底端的两侧均固定连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)的中部均安装有玻璃窗(3)，两个所述玻璃窗(3)与侧板(2)的连接处穿插连接有密封圈(4)，两个所述侧板(2)的一侧且位于玻璃窗(3)的顶端均开设有第一滤水槽(5)，两个所述侧板(2)的一侧且位于玻璃窗(3)的两侧均开设有第二滤水槽(6)，且位于同一侧的两个所述第二滤水槽(6)的一端分别与第一滤水槽(5)的两端连通，所述顶盖(1)内壁的两侧对称开设有滑槽(11)，两个所述滑槽(11)的内部均滑动连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)的底端均固定设置有第一减震弹簧(13)，两个所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后顶盖，包括顶盖(1)，其特征在于，所述顶盖(1)底端的两侧均固定连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)的中部均安装有玻璃窗(3)，两个所述玻璃窗(3)与侧板(2)的连接处穿插连接有密封圈(4)，两个所述侧板(2)的一侧且位于玻璃窗(3)的顶端均开设有第一滤水槽(5)，两个所述侧板(2)的一侧且位于玻璃窗(3)的两侧均开设有第二滤水槽(6)，且位于同一侧的两个所述第二滤水槽(6)的一端分别与第一滤水槽(5)的两端连通，所述顶盖(1)内壁的两侧对称开设有滑槽(11)，两个所述滑槽(11)的内部均滑动连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)的底端均固定设置有第一减震弹簧(13)，两个所述第一减震弹簧(13)的底端分别与两个滑槽(11)内壁的底端固定连接，两个所述滑块(12)之间固定设有减震板(15)，且两个所述滑块(12)的一侧均通过连杆(14)分别与减震板(15)的两端固定连接，所述减震板(15)与顶盖(1)之间均匀设有若干个第二减震弹簧(16)，若干个第二减震弹簧(16)的底端与减震板(15)的顶端固定连接，若干个所述减震弹簧(16)的顶端与顶盖(1)内壁的顶端固定连接。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘少华，潘清华，范亚琴，陈佳凤，丰秀芳，孙茂森，周海波，朱庆栋，
申请(专利权)人：盐城市华悦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32