用于真空管道列车的密封设备舱及真空管道列车制造技术

本实用新型专利技术涉及真空管道列车技术领域，公开了一种用于真空管道列车的密封设备舱及真空管道列车。其中，该密封设备舱包括盖体、舱体、密封体和紧固装置，在闭合密封设备舱时，所述密封体填充在所述盖体与所述舱体的接触面之间，所述紧固装置用于将所述盖体与所述舱体紧固连接并进一步压紧所述密封体以实现密封，其中所述密封体为软性空心管结构且充有预定压力的气体。本实用新型专利技术采用简洁可靠的端面密封形式，避免了大曲面密封的难度及多曲面密封的繁琐。

【技术实现步骤摘要】
用于真空管道列车的密封设备舱及真空管道列车
本技术涉及真空管道列车
，尤其涉及一种用于真空管道列车的密封设备舱及真空管道列车。
技术介绍
真空管道列车具有超高速、低耗能、噪声小、污染小等特点，其运行在低真空环境中，车体需要承受较大的气压载荷，且运行速度达到高亚声速，有着复杂的加减速工况，运行环境比现有的高铁及磁悬浮列车更严酷。此外，车辆运行需要大量的配套设备提供车内供电、车内生命环境保障、制冷、水循环等功能。为有效提升车辆载客能力，需将配套设备集中安装在车体下部的设备舱内。现有的高铁及磁悬浮列车也设置有设备舱，设备舱设置有多个曲面口盖，且设备舱口盖较多，由于车辆运行在常压环境下，其部分口盖不需要进行密封设计，部分口盖周围虽设置了密封带，但仅能起到防尘作用，无法满足一个标准大气压的密封承载要求。并且，曲面口盖密封在真空环境下有较大的技术难度，其真空适应性改进成本较大，且研制风险大，经济及时间成本高。
技术实现思路
本技术提供了一种用于真空管道列车的密封设备舱及真空管道列车，能够解决现有技术中的技术问题。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于真空管道列车的密封设备舱，其特征在于，该密封设备舱包括盖体(1)、舱体(2)、密封体(3)和紧固装置(4)，在闭合密封设备舱时，所述密封体(3)填充在所述盖体(1)与所述舱体(2)的接触面之间，所述紧固装置(4)用于将所述盖体(1)与所述舱体(2)紧固连接并进一步压紧所述密封体(3)以实现密封，其中所述密封体(3)为软性空心管结构且充有预定压力的气体。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于真空管道列车的密封设备舱，其特征在于，该密封设备舱包括盖体(1)、舱体(2)、密封体(3)和紧固装置(4)，在闭合密封设备舱时，所述密封体(3)填充在所述盖体(1)与所述舱体(2)的接触面之间，所述紧固装置(4)用于将所述盖体(1)与所述舱体(2)紧固连接并进一步压紧所述密封体(3)以实现密封，其中所述密封体(3)为软性空心管结构且充有预定压力的气体。


2.根据权利要求1所述的密封设备舱，其特征在于，所述舱体(2)为一体成型舱体，且具有框架式加强筋。


3.根据权利要求2所述的密封设备舱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志，毛凯，刘德刚，谭浩，王亮，姜智捷，梁昊，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11