一种后储物箱及商用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后储物箱及商用车，属于汽车配件技术领域，该后储物箱包括储物箱总成、推拉门导轨和推拉门，储物箱总成包括储物腔和位于储物腔前部的物品取放口，推拉门导轨设置于物品取放口处，推拉门滑动连接于推拉门导轨，推拉门被配置为能够遮挡或露出物品取放口，以实现后储物箱的储物功能。该商用车包括车体和上述后储物箱，后储物箱通过上横梁、下横梁和固定支架固连于车体。通过设置推拉门打开或关闭物品取放口，开启时不占用空间，并可停在任意行程，相较于现有技术而言更适合在上卧铺区域使用；该后储物箱结构紧凑简单，零件数量少，装配方便，空间利用率大。

【技术实现步骤摘要】
一种后储物箱及商用车
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种后储物箱及商用车。
技术介绍
后储物箱布置于商用车驾驶室内部的后上方，提供储物功能，可与上卧铺并存，也可不安装上卧铺，仅安装后储物箱。目前，驾驶室储物箱多采用铰链开启式箱盖，开启时占用空间大，不适合在上卧铺区域使用。同时现有车型的后储物箱存在结构复杂、零件数量多、装配繁琐的问题。因此，亟需提出一种节省空间、结构紧凑简单、装配方便的后储物箱及商用车来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种后储物箱，结构紧凑简单，零件数量少，装配方便，空间利用率大。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种后储物箱，包括：储物箱总成，所述储物箱总成包括储物腔和位于所述储物腔前部的物品取放口；推拉门导轨，所述推拉门导轨设置于所述物品取放口处；推拉门，所述推拉门滑动连接于所述推拉门导轨，所述推拉门被配置为能够遮挡或露出所述物品取放口。作为上述后储物箱的优选技术方案，所述储物箱总成还包括：<br>储物箱本体、中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后储物箱，其特征在于，包括：/n储物箱总成，所述储物箱总成包括储物腔和位于所述储物腔前部的物品取放口；/n推拉门导轨(1)，所述推拉门导轨(1)设置于所述物品取放口处；/n推拉门(2)，所述推拉门(2)滑动连接于所述推拉门导轨(1)，所述推拉门(2)被配置为能够遮挡或露出所述物品取放口。/n

【技术特征摘要】
1.一种后储物箱，其特征在于，包括：
储物箱总成，所述储物箱总成包括储物腔和位于所述储物腔前部的物品取放口；
推拉门导轨(1)，所述推拉门导轨(1)设置于所述物品取放口处；
推拉门(2)，所述推拉门(2)滑动连接于所述推拉门导轨(1)，所述推拉门(2)被配置为能够遮挡或露出所述物品取放口。


2.根据权利要求1所述的后储物箱，其特征在于，所述储物箱总成还包括：
储物箱本体(3)、中隔板(4)、端隔板(5)、上横梁(6)和下横梁(7)，所述储物箱本体(3)、所述中隔板(4)、所述端隔板(5)、所述上横梁(6)和所述下横梁(7)共同组成框架结构；
所述储物箱本体(3)具有所述储物腔，所述储物箱本体(3)的前部开设有所述物品取放口；所述中隔板(4)位于所述储物腔中以将所述储物腔划分为至少两个子储物腔，所述端隔板(5)设置有两个且分别位于所述储物箱本体(3)的两端；所述上横梁(6)和所述下横梁(7)分别设置于所述储物箱本体(3)的上下两侧用于连接车体。


3.根据权利要求2所述的后储物箱，其特征在于，
所述推拉门导轨(1)成对设置于所述物品取放口的上侧和下侧，所述推拉门(2)的上下两端分别滑动连接于对应的所述推拉门导轨(1)上；
所述推拉门导轨(1)呈L型，包括垂直连接的第一导轨(11)和第二导轨(12)，所述第一导轨(11)固设于所述储物箱本体(3)上，所述第二导轨(12)固设于所述中隔板(4)上。


4.根据权利要求3所述的后储物箱，其特征在于，
每两块所述中隔板(4)为一组并设置于两个相邻的所述物品取放口之间，一组中的两块所述中隔板(4)之间间隔形成隐藏间隙，所述第二导轨(12)设置于所述隐藏间隙中，所述推拉门(2)能够沿所述推拉门导轨(1)滑动并收纳至...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思敏，蔡立阳，刘海龙，石宝艳，单鹏飞，张晓晶，牛锐，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22