一种车辆行驶预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆行驶预警装置，包括壳体，所述螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述转杆的一端固定连接有电机，所述第一移动块的内底壁固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部固定连接有第一弹簧，所述底板的顶部固定连接有第二弹簧，所述固定杆的顶部固定连接有防撞板。本实用新型专利技术通过防撞板的设置，能够提醒驾驶员，防止车辆受到损坏，通过第二弹簧的设置，能够使提示驾驶员已远离危险，通过第一橡胶垫和第一弹簧的相互设置，能够使防撞板减少压力，提高防撞板的使用寿命，通过螺纹杆的设置，能够减少汽车与被撞物过近所造成的划伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶预警装置
本技术涉及车辆行驶预警
，具体为一种车辆行驶预警装置。
技术介绍
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。现有的汽车在行驶中缺乏预警系统，由于得不到有效的行驶数据，无法通过科学的判断及时发现危险，特别是汽车在进行倒车时，驾驶员无法获得汽车后部的必要信息，对临近危险的时候不能及时采取有效的措施，因此我们需要一种车辆行驶预警装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆行驶预警装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆行驶预警装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有第一移动块，所述第一移动块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二移动块，所述第二移动块的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行驶预警装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部活动连接有第一移动块（3），所述第一移动块（3）的一侧固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的一端固定连接有第二移动块（5），所述第二移动块（5）的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的底部固定连接有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）的一侧活动连接有第二齿轮（8），所述第二齿轮（8）的一侧固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的一端固定连接有电机（10），所述第一移动块（3）的内底壁固定连接有第一橡胶垫（11），所述第一橡胶垫（11）的顶部固定连接有第一弹簧（...

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶预警装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部活动连接有第一移动块（3），所述第一移动块（3）的一侧固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的一端固定连接有第二移动块（5），所述第二移动块（5）的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的底部固定连接有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）的一侧活动连接有第二齿轮（8），所述第二齿轮（8）的一侧固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的一端固定连接有电机（10），所述第一移动块（3）的内底壁固定连接有第一橡胶垫（11），所述第一橡胶垫（11）的顶部固定连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的顶部固定连接有底板（13），所述底板（13）的顶部固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的顶部固定连接有移动板（15），所述移动板（15）的顶部固定连接有固定杆（16），所述固定杆（16）的顶部固定连接有防撞板（17）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：龚林军，
申请(专利权)人：深圳市路通达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44