一种车辆行驶预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆行驶预警装置，包括壳体，所述螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述转杆的一端固定连接有电机，所述第一移动块的内底壁固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部固定连接有第一弹簧，所述底板的顶部固定连接有第二弹簧，所述固定杆的顶部固定连接有防撞板。本实用新型专利技术通过防撞板的设置，能够提醒驾驶员，防止车辆受到损坏，通过第二弹簧的设置，能够使提示驾驶员已远离危险，通过第一橡胶垫和第一弹簧的相互设置，能够使防撞板减少压力，提高防撞板的使用寿命，通过螺纹杆的设置，能够减少汽车与被撞物过近所造成的划伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶预警装置
本技术涉及车辆行驶预警
，具体为一种车辆行驶预警装置。
技术介绍
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。现有的汽车在行驶中缺乏预警系统，由于得不到有效的行驶数据，无法通过科学的判断及时发现危险，特别是汽车在进行倒车时，驾驶员无法获得汽车后部的必要信息，对临近危险的时候不能及时采取有效的措施，因此我们需要一种车辆行驶预警装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆行驶预警装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆行驶预警装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有第一移动块，所述第一移动块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二移动块，所述第二移动块的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有电机，所述第一移动块的内底壁固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有防撞板。优选的，所述移动板和底板的两侧均活动连接有滑槽，所述移动板的底部固定连接有顶针。优选的，所述顶针的下方设置有警报开关，所述警报开关与底板的顶部固定连接。优选的，所述第二弹簧的内部固定连接有伸缩杆，所述螺纹杆的一端活动连接有轴承。优选的，所述电机的底部固定连接有第二橡胶垫，所述滑槽与第一移动块的内侧壁固定连接。优选的，所述壳体的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有固定孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过防撞板的设置，能够使汽车进行倒车时，防撞板能够接触到被撞物，从而使防撞板在压力的作用下带动固定杆，使移动板带动顶针对警报开关进行接触，能够提醒驾驶员，防止车辆受到损坏。2、本技术通过第二弹簧的设置，能够使汽车在远离被撞物后，使移动板带动固定杆，能够使防撞板进行复位，从而取消警报，能够提示驾驶员已远离危险。3、本技术通过第一橡胶垫和第一弹簧的相互设置，能够使防撞板减少压力，防止在汽车移动的过程中对防撞板带来过大的压力，从而使装置受到损坏，提高防撞板的使用寿命。4、本技术通过螺纹杆的设置，能够在转动的螺纹杆下，使第二移动块通过连接杆带动第一移动块进行收缩运动，能够使汽车在进行倒车时，增加与被撞物的间距，减少汽车与被撞物过近所造成的划伤。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术主视剖面结构示意图；图3为本技术第二弹簧的结构示意图；图4为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、壳体；2、凹槽；3、第一移动块；4、连接杆；5、第二移动块；6、螺纹杆；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、转杆；10、电机；11、第一橡胶垫；12、第一弹簧；13、底板；14、第二弹簧；15、移动板；16、固定杆；17、防撞板；18、滑槽；19、顶针；20、警报开关；21、伸缩杆；22、轴承；23、第二橡胶垫；24、固定板；25、固定孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种车辆行驶预警装置，包括壳体1，所述壳体1的内部设置有凹槽2，所述凹槽2的内部活动连接有第一移动块3，所述第一移动块3的一侧固定连接有连接杆4，所述连接杆4的一端固定连接有第二移动块5，所述第二移动块5的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆6，通过螺纹杆6的设置，能够在转动的螺纹杆6下，使第二移动块5通过连接杆4带动第一移动块3进行收缩运动，能够使汽车在进行倒车时，增加与被撞物的间距，减少汽车与被撞物过近所造成的划伤，所述螺纹杆6的底部固定连接有第一齿轮7，所述第一齿轮7的一侧活动连接有第二齿轮8，所述第二齿轮8的一侧固定连接有转杆9，所述转杆9的一端固定连接有电机10，通过电机10的设置，能够使转杆9带动第二齿轮8，使第一齿轮7能够带动螺纹杆6进行转动，所述第一移动块3的内底壁固定连接有第一橡胶垫11，所述第一橡胶垫11的顶部固定连接有第一弹簧12，通过第一橡胶垫11和第一弹簧12的相互设置，能够使防撞板17减少压力，防止在汽车移动的过程中对防撞板17带来过大的压力，从而使装置受到损坏，提高防撞板17的使用寿命，所述第一弹簧12的顶部固定连接有底板13，所述底板13的顶部固定连接有第二弹簧14，通过第二弹簧14的设置，能够使汽车在远离被撞物后，使移动板15带动固定杆16，能够使防撞板17进行复位，从而取消警报，能够提示驾驶员已远离危险，所述第二弹簧14的顶部固定连接有移动板15，所述移动板15的顶部固定连接有固定杆16，所述固定杆16的顶部固定连接有防撞板17，通过防撞板17的设置，能够使汽车进行倒车时，防撞板17能够接触到被撞物，从而使防撞板17在压力的作用下带动固定杆16，使移动板15带动顶针19对警报开关20进行接触，能够提醒驾驶员，防止车辆受到损坏。进一步，移动板15和底板13的两侧均活动连接有滑槽18，所述移动板15的底部固定连接有顶针19，通过顶针19的设置，能够对警报开关20进行接触，使警报开关20能够开启，进而，提醒驾驶员注意安全。进一步，顶针19的下方设置有警报开关20，所述警报开关20与底板13的顶部固定连接，通过警报开关20的设置，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行驶预警装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部活动连接有第一移动块（3），所述第一移动块（3）的一侧固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的一端固定连接有第二移动块（5），所述第二移动块（5）的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的底部固定连接有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）的一侧活动连接有第二齿轮（8），所述第二齿轮（8）的一侧固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的一端固定连接有电机（10），所述第一移动块（3）的内底壁固定连接有第一橡胶垫（11），所述第一橡胶垫（11）的顶部固定连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的顶部固定连接有底板（13），所述底板（13）的顶部固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的顶部固定连接有移动板（15），所述移动板（15）的顶部固定连接有固定杆（16），所述固定杆（16）的顶部固定连接有防撞板（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶预警装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部活动连接有第一移动块（3），所述第一移动块（3）的一侧固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的一端固定连接有第二移动块（5），所述第二移动块（5）的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的底部固定连接有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）的一侧活动连接有第二齿轮（8），所述第二齿轮（8）的一侧固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的一端固定连接有电机（10），所述第一移动块（3）的内底壁固定连接有第一橡胶垫（11），所述第一橡胶垫（11）的顶部固定连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的顶部固定连接有底板（13），所述底板（13）的顶部固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的顶部固定连接有移动板（15），所述移动板（15）的顶部固定连接有固定杆（16），所述固定杆（16）的顶部固定连接有防撞板（17）。


2...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚林军，
申请(专利权)人：深圳市路通达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44