行车安全辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了行车安全辅助系统，包括车距检测装置、车道实线检查和车辆与周围物体间距检测装置，用于检测车辆与周围物体的间距的车距检测结构；以及控制器，所述控制器构造成能基于车距检测装置检测车辆与周围物体间距检测数据，判断车距是否在预定临界值以下并在车距所述预定临界值以下时下达预警指令，用于提醒司机行车安全，通过本实用新型专利技术的行车安全辅助系统和方法，能够检测本车两侧和前方与周边行驶车辆的距离，确保行车安全，驾驶更智能。特别地，本实用新型专利技术的行车安全辅助系统能够在本车驾驶员遇到邻车超车(即邻车突然切换车道)的情况下及时提醒驾驶员制动，从而避免和邻车因车距过小而引发碰撞事故。

【技术实现步骤摘要】
行车安全辅助系统
本技术涉及车辆
，更具体地涉及行车安全辅助系统。
技术介绍
当驾驶员在路面上行驶时容易与周围其它车辆距离过近，特别是驾驶员在交通拥堵或高速行驶的路面上遇到邻车超车、突然切换车道时也倾向改变车道避让，导致因来不及观察周边车辆，从而容易因车距过小引发事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的行车安全辅助系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：行车安全辅助系统，包括数据处理器、第一车距检测装置、第二车距检测装置、第三车距检测装置、顶部360度测距仪、车距处理器；所述第一车距检测装置、第二车距检测装置、第三车距检测装置分别与数据处理器电连接；所述车距处理器与数据处理器电连接；所述第一车距检测装置安装在车体的前端；用于检测车辆前方与物体之间的距离；所述第二车距检测装置安装在车体左侧的门柱上；用于检测车辆左方与物体之间的距离；所述第三车距检测装置安装在车体右侧的门柱上；用于检测车辆右方与物体之间的距离；所述顶部360度测距仪安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.行车安全辅助系统，其特征在于：包括数据处理器(1)、第一车距检测装置(2)、第二车距检测装置(3)、第三车距检测装置(4)、顶部360度测距仪(10)、车距处理器(8)；/n所述第一车距检测装置(2)、第二车距检测装置(3)、第三车距检测装置(4)分别与数据处理器(1)电连接；所述车距处理器(8)与数据处理器(1)电连接；/n所述第一车距检测装置(2)安装在车体的前端；用于检测车辆前方与物体之间的距离；/n所述第二车距检测装置(3)安装在车体左侧的门柱上；用于检测车辆左方与物体之间的距离；/n所述第三车距检测装置(4)安装在车体右侧的门柱上；用于检测车辆右方与物体之间的距离；/n所述顶部3...

【技术特征摘要】
1.行车安全辅助系统，其特征在于：包括数据处理器(1)、第一车距检测装置(2)、第二车距检测装置(3)、第三车距检测装置(4)、顶部360度测距仪(10)、车距处理器(8)；
所述第一车距检测装置(2)、第二车距检测装置(3)、第三车距检测装置(4)分别与数据处理器(1)电连接；所述车距处理器(8)与数据处理器(1)电连接；
所述第一车距检测装置(2)安装在车体的前端；用于检测车辆前方与物体之间的距离；
所述第二车距检测装置(3)安装在车体左侧的门柱上；用于检测车辆左方与物体之间的距离；
所述第三车距检测装置(4)安装在车体右侧的门柱上；用于检测车辆右方与物体之间的距离；
所述顶部360度测距仪(10)安装在车体顶部；用于检测车辆前后左右与物体之间的间距；
所述数据处理器(1)设置在车体中控系统内，所述数据处理器(1)用于接收车距检测数据；并且将车距测量数据转换为电信号传递到车距处理器(8)；
所述车距处理器(8)包括第一比较器(5)、第二比较器(6)、第三比较器(7)以及安全距离比较器(12)；
所述第一比较器(5)用于比较第一车距检测装置(2)检测到的车距和顶部360度测距仪(10)检测到的前方车距；
所述第二比较器(6)用于比较第二车距检测装置(3)检测到的车距和顶部360度测距仪(10)检测到的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢昌学，袁伟杰，熊飞飞，黄义涛，李华堂，
申请(专利权)人：成都鹰明智通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51