车厢及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车厢及具有其的车辆，其中，车厢，包括：厢体，具有可开闭设置的端门和侧门，厢体内具有货物放置空间。架体设置在厢体内。架体包括设置在货物放置空间内的上层架和下层架；分拣机构，朝向侧门可移动地设置于上层架；传送机构，包括第一输送装置和第二输送装置，第一输送装置设置于上层架的底部，分拣机构和第一输送装置之间形成小件放置空间，第二输送装置设置于下层架的底部，第一输送装置和第二输送装置之间形成大件放置空间；多个集装器具，设置在厢体内并位于货物放置空间的至少一侧，每个集装器具的顶部具有开口。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的快件配送过程中出现人工分拣效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
车厢及具有其的车辆
本技术涉及物流运输
，具体而言，涉及一种车厢及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中的城市内部快递配送方案大致如下：快件由分拨中心用厢式货车运至快递营业网点，人工将混乱的货物卸下，集成一大堆后由几个快递员分别按照配送区域进行分拣、扫码，并分成几个小堆。之后，快递员将属于自己的快递堆挨件码放在自己的快递三轮车内，而后根据自己的配送小区进行配送。在上述的快件配送过程中，快件运输到营业网点后，采用人工卸车。在营业网点按照快递派送员覆盖区域进一步分拣，交接后按照派送顺序装入终端派送车辆进行派送。上述的快件配送过程中出现人工分拣效率低、人工成本高，派送时效性差，所需装备较多的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车厢及具有其的车辆，以解决相关技术中的快件配送过程中出现人工分拣效率低的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种车厢，包括：厢体，具有可开闭设置的端门和侧门，厢体内具有货物放置空间。架体设置在厢体内。架体包括设置在货物放置空间内的上层架和下层架；分拣机构，朝向侧门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢，其特征在于，包括：/n厢体(10)，具有可开闭设置的端门(11)和侧门(12)，所述厢体(10)内具有货物放置空间；/n架体(20)，设置在所述厢体(10)内，所述架体(20)包括设置在所述货物放置空间内的上层架(21)和下层架(22)；/n分拣机构(30)，朝向所述侧门可移动地设置于所述上层架(21)；/n传送机构，包括第一输送装置(41)和第二输送装置(42)，所述第一输送装置(41)设置于所述上层架(21)的底部，所述分拣机构(30)和所述第一输送装置(41)之间形成小件放置空间(14)，所述第二输送装置(42)设置于所述下层架(22)的底部，所述第一输送装置(41)和所述...

【技术特征摘要】
1.一种车厢，其特征在于，包括：
厢体(10)，具有可开闭设置的端门(11)和侧门(12)，所述厢体(10)内具有货物放置空间；
架体(20)，设置在所述厢体(10)内，所述架体(20)包括设置在所述货物放置空间内的上层架(21)和下层架(22)；
分拣机构(30)，朝向所述侧门可移动地设置于所述上层架(21)；
传送机构，包括第一输送装置(41)和第二输送装置(42)，所述第一输送装置(41)设置于所述上层架(21)的底部，所述分拣机构(30)和所述第一输送装置(41)之间形成小件放置空间(14)，所述第二输送装置(42)设置于所述下层架(22)的底部，所述第一输送装置(41)和所述第二输送装置(42)之间形成大件放置空间(15)；
多个集装器具(50)，设置在所述厢体(10)内并位于所述货物放置空间的至少一侧，每个所述集装器具(50)的顶部具有开口。


2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述车厢还包括设置于所述架体(20)的控制器(60)，所述分拣机构(30)和所述传送机构均与所述控制器(60)电连接。


3.根据权利要求2所述的车厢，其特征在于，所述车厢还包括条码扫描仪(71)和多个传感器，所述条码扫描仪(71)和每个所述传感器均与所述控制器(60)电连接，所述条码扫描仪(71)设置在所述上层架(21)的顶部，多个所述传感器间隔地布置在所述上层架(21)上。


4.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述分拣机构(30)包括缸体(31)、可移动地设置在所述缸体(31)上的活塞(32)以及与所述活塞(32)连接的分拣件(33)，所述分拣件(33)与所述第一输送装置(41)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫文新，程永亮，刘鸿印，李林杰，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23