一种便于装配的后座椅左边块骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，尤其为一种便于装配的后座椅左边块骨架，包括后座骨架、连接底和底盘，所述底盘设置在连接底下方，所述连接底上方可拆卸连接有后座骨架，所述后座骨架内开设有凹槽，所述后座骨架上的凹槽设置有四个，四个所述后座骨架上的凹槽设置在后座骨架下端四角，本实用新型专利技术可以通过设置拉环，使后座骨架从连接底上快速的装配与拆除，操作简单，机构不繁琐，经济实惠，可在后座骨架出现故障时快速进行维修，使其不会因为后座而影响出行，还可以通过设置电机，使电机带动后座骨架进行升降，可以使乘坐的人进行调节高度，找到适应的高低，使出行的过程中更加舒适，上升或者下降过程中不会出现晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的后座椅左边块骨架
本技术涉及汽车零件
，具体为一种便于装配的后座椅左边块骨架。
技术介绍
所谓的座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手，汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，据《2013-2017年中国汽车座椅行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示一般轿车座椅的平均价格在850-1050美元左右，中档轿车在1400-1600美元左右，高档的超过2000美元，对大部分轿车来说，座椅比变速箱、底盘和车身都要昂贵，随着社会的发展，对座椅的应用愈加广泛。市面上大多的后座椅骨架拆卸与安装繁琐，影响工作效率，维修时间长，可能会影响车主的出行，而且可能会因为繁琐的程序使维修费过高，同时座椅骨架不能进行升降，会对不同身高的人有不同的舒适度，影响在出行的过程中的心情。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于装配的后座椅左边块骨架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装配的后座椅左边块骨架，包括后座骨架(1)、连接底(9)和底盘(7)，其特征在于：所述底盘(7)设置在连接底(9)下方，所述连接底(9)上方可拆卸连接有后座骨架(1)，所述后座骨架(1)内开设有凹槽，所述后座骨架(1)上的凹槽设置有四个，四个所述后座骨架(1)上的凹槽设置在后座骨架(1)下端四角，所述后座骨架(1)上的凹槽内滑动连接有固定套筒(15)，所述固定套筒(15)通过垫块固定连接在连接底(9)上表面，所述固定套筒(15)左右两端均开设有凹槽，所述固定套筒(15)上的凹槽内均滑动连接有卡块(16)，所述卡块(16)设置在卡条(17)两侧，所述卡块(16)远离卡条(17)中垂线...

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的后座椅左边块骨架，包括后座骨架(1)、连接底(9)和底盘(7)，其特征在于：所述底盘(7)设置在连接底(9)下方，所述连接底(9)上方可拆卸连接有后座骨架(1)，所述后座骨架(1)内开设有凹槽，所述后座骨架(1)上的凹槽设置有四个，四个所述后座骨架(1)上的凹槽设置在后座骨架(1)下端四角，所述后座骨架(1)上的凹槽内滑动连接有固定套筒(15)，所述固定套筒(15)通过垫块固定连接在连接底(9)上表面，所述固定套筒(15)左右两端均开设有凹槽，所述固定套筒(15)上的凹槽内均滑动连接有卡块(16)，所述卡块(16)设置在卡条(17)两侧，所述卡块(16)远离卡条(17)中垂线一侧卡接在卡槽(19)内，且所述卡槽(19)设置在后座骨架(1)上的凹槽内两侧，所述卡块(16)靠近卡条(17)中垂线一侧滑动连接在卡条(17)左右两端表面上，所述卡条(17)设置在固定套筒(15)内，且所述卡条(17)与固定套筒(15)滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种便于装配的后座椅左边块骨架，其特征在于：所述卡条(17)设置在后座骨架(1)上的凹槽内，所述卡条(17)上表面固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)上端固定连接在后座骨架(1)上的凹槽顶端，所述后座骨架(1)上端开设有滑槽，所述后座骨架(1)上的滑槽内滑动连接有拉杆(13)，所述拉杆(13)底端穿过后座骨架(1)与卡条(17)上表面固定连接，且所述拉杆(13)底端外侧套接有弹簧(18)，所述拉杆(13)上端固定连接有拉环(14)。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐小勇，黄敏毫，黄高伟，张羽，
申请(专利权)人：佛山华众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44