一种汽车零部件的组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件的组装设备，涉及汽车零部件加工制造技术领域，本实用新型专利技术包括整体结构、组装结构、检测结构、传送结构以及打包结构，安装板下表面以及方板下表面均与底座上表面焊接，限位板两侧表面分别与两个连接板两侧表面连接，旋转电机一端与限位板下表面连接，旋转电机另一端设有驱动轴，旋转盘上表面与驱动轴一端连接，气缸一端与底座上表面连接，活塞杆一端与气缸另一端连接。本实用新型专利技术为一种汽车零部件的组装设备通过设置限位板安装旋转电机，通过旋转电机旋转带动旋转盘运动，打胶管也随之旋转运动，通过气缸以及活塞杆可带动包装盒升降，通过打胶管旋转运动对包装盒进行外包装。运动对包装盒进行外包装。运动对包装盒进行外包装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的组装设备


[0001]本技术涉及汽车零部件加工制造
，特别涉及一种汽车零部件的组装设备。

技术介绍

[0002]近年来，随着科技的不断进步，传统主要依靠手动作业的方式已经难以满足现代化大规模的生产需要，因此，对自动化或半自助化生产设备的使用越来越广泛，尤其是在汽车零部件的组装领域对自动化或半自助化组装设备的依赖程度更高，因为自动化或半自助化组装设备能够大大地提高产品的组装效率和组装的精度，然而长时期使用中发现有的汽车零部件的组装设备还存在结构复杂、使用不便的缺陷与问题。
[0003]现有技术下汽车零部件的组装设备有着无法对组装后的零件进行检测、自动化不够完善以及无法对零件进行包装等缺点，为此我们提出了一种汽车零部件的组装设备。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车零部件的组装设备，可以有效解决
技术介绍
中无法对组装后的零件进行检测、自动化不够完善以及无法对零件进行包装等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车零部件的组装设备，包括整体结构、组装结构、检测结构、传送结构以及打包结构，所述整体结构包括底座、支撑板以及连接板，所述组装结构包括定位板以及放置板，所述检测结构包括底板，所述传送结构包括安装板以及方板，所述打包结构包括限位板、旋转电机、旋转盘、气缸以及活塞杆，所述定位板两端分别与两个支撑板两侧表面焊接，所述放置板下表面以及底板下表面均与底座上表面焊接，所述安装板下表面以及方板下表面均与底座上表面焊接，所述限位板两侧表面分别与两个连接板两侧表面连接，所述旋转电机一端与限位板下表面连接，所述旋转电机另一端设有驱动轴，所述旋转盘上表面与驱动轴一端连接，所述气缸一端与底座上表面连接，所述活塞杆一端与气缸另一端连接。
[0006]优选地，所述整体结构还包括支撑柱，若干所述支撑柱一端均与底座下表面连接，其中，支撑柱有四个，支撑柱的作用是支撑装置。
[0007]优选地，所述组装结构还包括液压缸、液压杆以及压板，所述液压缸一端与定位板下表面连接，所述液压杆一端与液压缸另一端连接，所述液压杆另一端与压板上表面连接，液压缸以及液压杆的作用均是推动压板运动，压板的作用是对零件进行推压。
[0008]优选地，所述检测结构还包括圆盘、激光水平仪、尺寸测量仪以及显示屏，所述圆盘以及激光水平仪下表面均与底板上表面连接，所述尺寸测量仪下表面与底板上表面连接，所述显示屏下表面与尺寸测量仪上表面连接，圆盘的作用是放置零件，激光水平仪的作用是检查零件连接处是否有缝隙，尺寸测量仪的作用是对零件尺寸进行测量，显示屏的作用是传达零件尺寸数据。
[0009]优选地，所述传送结构还包括电机箱、转轴、转动轴以及皮带，所述电机箱一侧表
面与安装板一侧表面连接，所述电机箱一侧表面设有动力轴，所述安装板一侧表面设有通孔，所述转轴一端穿过通孔与动力轴连接，所述转轴以及若干转动轴均与皮带旋转配合，电机箱的作用是提供动力旋转，转轴以及转动轴的作用均是带动皮带运动，皮带的作用是传输零件。
[0010]优选地，所述打包结构还包括打包管以及包装盒，三个所述打包管一端均与旋转盘下表面连接，所述包装盒下表面与活塞杆另一端连接，打包管的作用是对包装盒进行外包装，包装盒的作用是组装零件。
[0011]本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置底板放置红外感测器以及尺寸测量仪，通过圆盘放置完成组装的零件，由红外感测器对零件进行检测，检查零件是否有缝隙，通过尺寸测量仪检查零件尺寸是否达标；
[0013]2、本技术通过设置定位板来固定液压缸，通过液压缸带动压板对零件进行组装，安装版上设置电机箱，由电机箱带动转轴以及转动轴旋转运动，实现了皮带旋转运动，实现了零件自动运输能力，提高了装置自动化能力；
[0014]3、本技术通过设置限位板安装旋转电机，通过旋转电机旋转带动旋转盘运动，打胶管也随之旋转运动，通过气缸以及活塞杆可带动包装盒升降，通过打胶管旋转运动对包装盒进行外包装。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种汽车零部件的组装设备的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种汽车零部件的组装设备的另一实施例的结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处局部放大图；
[0020]图4为本技术图2中B处局部放大图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]100、整体结构；110、底座；120、支撑板；130、连接板；140、支撑柱；200、组装结构；210、定位板；220、液压缸；230、液压杆；240、放置板；250、压板；300、检测结构；310、底板；320、圆盘；330、激光水平仪；340、尺寸测量仪；350、显示屏；400、传送结构；410、电机箱；420、转轴；430、转动轴；440、安装板；450、皮带；460、方板；500、打包结构；510、限位板；520、旋转电机；530、旋转盘；540、打包管；550、气缸；560、活塞杆；570、包装盒。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后
端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参阅图1—4，本技术为一种汽车零部件的组装设备，包括整体结构100、组装结构200、检测结构300、传送结构400以及打包结构500，整体结构100包括底座110、支撑板120以及连接板130，组装结构200包括定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的组装设备，包括整体结构(100)、组装结构(200)、检测结构(300)、传送结构(400)以及打包结构(500)，其特征在于：所述整体结构(100)包括底座(110)、支撑板(120)以及连接板(130)，所述组装结构(200)包括定位板(210)以及放置板(240)，所述检测结构(300)包括底板(310)，所述传送结构(400)包括安装板(440)以及方板(460)，所述打包结构(500)包括限位板(510)、旋转电机(520)、旋转盘(530)、气缸(550)以及活塞杆(560)，所述定位板(210)两端分别与两个支撑板(120)两侧表面焊接，所述放置板(240)下表面以及底板(310)下表面均与底座(110)上表面焊接，所述安装板(440)下表面以及方板(460)下表面均与底座(110)上表面焊接，所述限位板(510)两侧表面分别与两个连接板(130)两侧表面连接，所述旋转电机(520)一端与限位板(510)下表面连接，所述旋转电机(520)另一端设有驱动轴，所述旋转盘(530)上表面与驱动轴一端连接，所述气缸(550)一端与底座(110)上表面连接，所述活塞杆(560)一端与气缸(550)另一端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的组装设备，其特征在于：所述整体结构(100)还包括支撑柱(140)，若干所述支撑柱(140)一端均与底座(110)下表面连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的组装设备，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏毫，
申请(专利权)人：佛山华众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：