钢管混凝土拱桥横撑结构、拱桥及横撑结构设计方法技术

本发明专利技术公开了钢管混凝土拱桥横撑结构、拱桥及横撑结构设计方法，该横撑结构包括上横撑组件和下横撑组件；所述上横撑组件用于设置在主拱上平面，所述下横撑组件用于设置在主拱下平面；所述上横撑组件的数量大于所述下横撑组件的数量，且上横撑组件与下横撑组件错位布置。钢管混凝土拱桥横撑结构，通过上述结构，上横撑组件的数量大于下横撑组件的数量，且上横撑组件与下横撑组件错位布置，使得主拱的横向空间连接更加紧密，使得主拱的下横撑组件数量减少，同时提高了主拱的横向稳定性以及拱桥整体横撑设计的技术经济性，在保证了拱桥承载安全性和稳定性的同时，还能够降低造价，且能降低因为下横撑组件数量较多而造成的施工风险，提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
钢管混凝土拱桥横撑结构、拱桥及横撑结构设计方法
本专利技术涉及桥梁领域，特别是钢管混凝土拱桥横撑结构、拱桥及横撑结构设计方法。
技术介绍
钢管混凝土拱桥作为一种优异的钢—混凝土组合结构桥梁，近年来得到了快速发展，钢管混凝土拱桥建设数量多、跨径越来越大，合理的主拱横撑构造能够提高桥梁的整体刚度和稳定性能，同时还能够改善桥梁的动力性能。现有的钢管混凝土拱桥的横撑形式一般有X形横撑、K形横撑、I形横撑和米字形横撑，横撑在主拱的上、下平面对称设置。根据研究发现，相同参数条件下，对于拱桥整体稳定性的贡献，主拱上平面撑的作用明显大于主拱下平面撑。主拱上、下平面横撑对称布置，不仅材料用量大，而且由于主拱上、下平面横撑数量过多，高空安装作业十分困难，横撑布置过于密集，影响行人和行车的通透性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的现有的钢管混凝土拱桥主拱上、下平面横撑对称布置，不仅材料用量大，而且由于主拱上、下平面横撑数量过多，高空安装作业十分困难，横撑布置过于密集还会影响行人和行车的通透性能的问题，提供钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢管混凝土拱桥横撑结构，包括上横撑组件(2)和下横撑组件(3)；/n所述上横撑组件(2)用于设置在主拱(1)上平面，所述下横撑组件(3)用于设置在主拱(1)下平面；/n其特征在于,所述上横撑组件(2)的数量大于所述下横撑组件(3)的数量,且所述上横撑组件(2)与所述下横撑组件(3)错位布置。/n

【技术特征摘要】
1.钢管混凝土拱桥横撑结构，包括上横撑组件(2)和下横撑组件(3)；
所述上横撑组件(2)用于设置在主拱(1)上平面，所述下横撑组件(3)用于设置在主拱(1)下平面；
其特征在于,所述上横撑组件(2)的数量大于所述下横撑组件(3)的数量,且所述上横撑组件(2)与所述下横撑组件(3)错位布置。


2.根据权利要求1所述的钢管混凝土拱桥横撑结构，其特征在于，所述上横撑组件(2)与所述下横撑组件(3)的数量差为1-3。


3.根据权利要求2所述的钢管混凝土拱桥横撑结构，其特征在于，相邻所述上横撑组件(2)之间的距离为第一距离，相邻所述下横撑组件(3)之间的距离为第二距离，所述第一距离与所述第二距离的差值为0-5m。


4.根据权利要求3所述的钢管混凝土拱桥横撑结构，其特征在于，所述上横撑组件(2)和所述下横撑组件(3)均呈X形结构；
或，
所述上横撑组件(2)和所述下横撑组件(3)均呈K形结构；
或，
所述上横撑组件(2)和所述下横撑组件(3)均呈I形结构；
或，
所述上横撑组件(2)和所述下横撑组件(3)均呈米字形结构。


5.一种拱桥，其特征在于，包括主拱(1)和上述权利要求1-4任一项所述的钢管混凝土拱桥横撑结构；
所述上横撑组件(2)设置在主拱(1)上平面，所述下横撑组件(3)设置在主拱(1)下平面。


6.钢管混凝土拱桥横撑结构的设计方法，其特征在于，用于设计上述权利要求5所述的拱桥中的所述钢管混凝土拱桥横撑结构，包括以下步骤：
S1：初步拟定所述主拱(1)上平面的所述上横撑组件(2)数量和间距，以及初步拟定所述主拱(1)下平面的所述下横撑组件(3)数量和间距,所述上横撑组件(2)的数量大于所述下横撑组件(3)的数量，且所述上横撑组件(2)与所述下横撑组件(3)错位布置；
S2：建立拱桥整体的有限元空间模型并计算出拱桥整体承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艺程，牟廷敏，范碧琨，倪春梅，梁健，李胜，许诺，孙才志，邹圻，李成君，范翊，杜凤，何易修，李畅，何娇阳，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：四川;51