一种后压车系统气路回路技术方案

本发明专利技术属于轮胎成型生产技术领域，尤其涉及一种后压车系统气路回路，该回路包括：设置在储气罐上的比例阀；在所述比例阀的输出端管路上安装有第一检测压力表，通过比例阀的输出端连接电磁阀的进气风路；电磁阀的进气风路与气缸的无杆腔风路连接，在电磁阀的进气风路与气缸的无杆腔风路的风管上设置第二检测压力表；所述电磁阀的回气风路与所述气缸的有杆腔风路连接。解决了原有后压车系统无法检测风压漏点、无法实现压力波动预警的缺陷，通过采用调整采压点位置、电磁阀与单向阀的共同控制，实现了压力的波动预警及真实压力的采集工作，杜绝了成型过程中因因后压车压力波动而导致的胎冠肩部气泡问题。

【技术实现步骤摘要】
一种后压车系统气路回路
本专利技术属于轮胎成型生产
，尤其涉及一种后压车系统气路回路。
技术介绍
轮胎是轿车、卡车等交通工具不可或缺的部件，这些交通工具的性能与轮胎的特性密切相关。轮胎冠肩部是轮胎最厚的区域，因而在轮胎行驶过程中也是生热最高的区域，如果该区域存在气泡，那么在轮胎行驶过程中因生热原因会导致气泡体积迅速膨胀增大，轮胎会产生肩空、冠脱、冠爆等早期损坏，同时如果发生轮胎的爆破，那使用者的生命安全也得不到保证。因而轮胎在成型过程中，要求层层压实，以排出各层间的气泡。层层压实的关键因素为压辊形状、压辊压力、压辊速度、压辊位置。本专利技术主要解决的是后压辊真实压力的检测和预警问题。原有的后压车压力无检测及预警系统，后压车压力风管接入位置为电磁阀输入端位置，如果出现阀内漏或者先导风源堵塞，压力控制失效。出现后压车压力波动时，极易造成胎冠肩部气泡问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种后压车系统气路回路，达到后压车压力恒定的效果，保证成型过程中各部位的压合效果，减少气泡问题的发生。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后压车系统气路回路，其特征在于，该回路包括：设置在储气罐上的比例阀；在所述比例阀的输出端管路上安装有第一检测压力表，通过比例阀的输出端连接电磁阀的进气风路；电磁阀的进气风路与气缸的无杆腔风路连接，在电磁阀的进气风路与气缸的无杆腔风路的风管上设置第二检测压力表；所述电磁阀的回气风路与所述气缸的有杆腔风路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种后压车系统气路回路，其特征在于，该回路包括：设置在储气罐上的比例阀；在所述比例阀的输出端管路上安装有第一检测压力表，通过比例阀的输出端连接电磁阀的进气风路；电磁阀的进气风路与气缸的无杆腔风路连接，在电磁阀的进气风路与气缸的无杆腔风路的风管上设置第二检测压力表；所述电磁阀的回气风路与所述气缸的有杆腔风路连接。


2.按照权利要求1所述的后压车系统气路回路，其特征在于，在所述电磁阀与所述第二检测压力表之间的风管上设置一单向阀，在气缸出现冲击超压情况，单向阀切断风源供给进行与输入风源压力相同的平衡式排压。


3.按照权利要求1所述的后压车系统气路回路，其特征在于，所述电磁阀控制气缸伸进返回，所述电磁阀的回气风路与所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，杨大伟，刘旋，丛振兴，吴泓利，刘明敏，
申请(专利权)人：赛轮沈阳轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21