气囊扩撑定型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种气囊扩撑定型装置，包括安装台，所述安装台的台面上通过连接件固定设置有第一连接盘，所述第一连接盘的上方通过伸缩机构连接有与其同轴的第二连接盘，所述第二连接盘的周侧均匀铰接有第一连杆，所述第一连接盘的周侧均匀铰接有第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆相互铰接，在所述安装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。本实用新型专利技术的目的在于提供一种能直接将直筒式气囊加工成具有一定锥度的锥筒式气囊，并能根据需求适应性调整气囊锥度，保障后续硫化流畅进行的气囊定型扩撑装置。

【技术实现步骤摘要】
气囊扩撑定型装置
本技术涉及空气弹簧生产的
，尤其涉及一种气囊扩撑定型装置。
技术介绍
随着科学技术的发展，对汽车的操纵稳定性、平顺性和安全性提出了更高的要求。目前国内外高档MPV、SUV和小型商务车辆大都装配有空气悬挂减振系统，大大提高了车辆的舒适性和稳定性，这些空气悬架系统的空气弹簧总成主要由袖筒式气囊总成和减震器组成，而袖筒式气囊又分为直筒式和锥筒式，直筒式气囊的制造工艺较为简单，锥筒式气囊为一端口大、一端口小，即整体存在一定的锥度，其制造工艺水平有待提高。目前，对于袖筒式空气弹簧的锥筒式气囊主要借助锥筒式硬芯进行硫化处理，在处理过程中需要人工将气囊套设在锥筒式硬芯上，操作费时费力，且容易损伤气囊内壁；另一方面，由于人工操作难以保障气囊套设均匀，因此容易导致成型后的气囊大头出现外表面褶皱，气泡以及橡胶堆积。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能直接将直筒式气囊加工成具有一定锥度的锥筒式气囊，并能根据需求适应性调整气囊锥度，保障后续硫化流畅进行的气囊定型扩撑装置，旨在解决
技术介绍
中所阐述的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了一种气囊扩撑定型装置，其关键在于，包括安装台，所述安装台的台面上通过连接件固定设置有第一连接盘，所述第一连接盘的上方通过伸缩机构连接有与其同轴的第二连接盘，所述第二连接盘的周侧均匀铰接有第一连杆，所述第一连接盘的周侧均匀铰接有第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆相互铰接，在所述安装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。其中，所述连接件包括连接在所述第一连接盘下端面的套筒，所述套筒的下端通过安装板与所述安装台的台面可拆卸连接。其中，所述第一连接盘上开设有与所述套筒的筒腔相通的第一通孔，所述安装板上开设有与所述筒腔相通的第二通孔，所述伸缩机构包括竖直设置在所述安装台内的液压缸，所述液压缸的伸缩杆上通过联轴器连接有活动杆，所述活动杆穿过所述第二通孔和第一通孔向上延伸，并与所述第二连接盘相连。其中，所述伸缩机构还包括用于控制液压缸液量的液压泵，所述液压泵设置于所述安装台的一侧。其中，所述脚踏开关包括踏板，所述踏板通过一水平转轴与所述安装台左右两侧的安装耳转动连接，所述水平转轴上还设置有连杆结构，所述连杆结构的末端设置有检测电路，所述控制电路通过所述检测电路检测所述踏板的踩踏角度。与现有技术相比，本技术的显著效果为：踩踏脚踏开关时，液压控制器可控制伸缩机构动作，从而调整第一连接盘和第二连接盘的相对位置，使第一连杆和第二连杆位于同一直线或具有一定夹角，当第一连杆和第二连杆位于同一直线时，操作人员可轻松快捷的将直筒式气囊均匀套设在多个第一连杆和第二连杆上，从而避免因套设不均匀导致的成型后气囊大头出现外表面褶皱，气泡以及橡胶堆积的情况，提高了锥筒式气囊的品质；在将直筒式气囊套设完毕后，缩短第一连接盘与第二连接盘之间的相对间距可使第一连杆和第二连杆间形成一定夹角，从而将直筒式气囊直接扩撑形成具有一定锥度的锥筒式气囊，保障了后续硫化的流畅进行，提高了扩撑定型的效率。另一方面，由于通过调节伸缩机构的伸缩长度可间接调整第一连杆与第二连杆间形成的夹角大小，因此可根据需求适应性调整气囊的锥度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的立体图；图2是本技术的后视图；图3是图2中A位置的放大图；1-安装台、2-连接件、3-第一连接盘、4-伸缩机构、5-第二连接盘、6-第一连杆、7-第二连杆、8-脚踏开关、9-控制电路、10-套筒、11-安装板、12-液压缸、13-联轴器、14-活动杆、15-液压泵、16-踏板、17-水平转轴、18-连杆结构。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1和图3，本技术提供一种技术方案：本技术提供了一种气囊扩撑定型装置，其关键在于，包括安装台1，所述安装台1的台面上通过连接件2固定设置有第一连接盘3，所述第一连接盘3的上方通过伸缩机构4连接有与其同轴的第二连接盘5，所述第二连接盘5的周侧均匀铰接有第一连杆6，所述第一连接盘3的周侧均匀铰接有第二连杆7，所述第二连杆7与所述第一连杆6相互铰接，在所述安装台1的下方还设置有脚踏开关8，所述脚踏开关8与所述伸缩机构4的控制电路9电性连接，用于控制所述伸缩机构4的伸缩长度。在本实施方式中，液压控制器可控制伸缩机构4动作，从而调整第一连接盘3和第二连接盘5的相对位置，使第一连杆6和第二连杆7位于同一直线或具有一定夹角，当第一连杆6和第二连杆7位于同一直线时，操作人员可轻松快捷的将直筒式气囊均匀套设在多个第一连杆6和第二连杆7上，从而避免因套设不均匀导致的成型后气囊大头出现外表面褶皱，气泡以及橡胶堆积的情况，提高了锥筒式气囊的品质；在将直筒式气囊套设完毕后，缩短第一连接盘3与第二连接盘5之间的相对间距可使第一连杆6和第二连杆7间形成一定夹角，从而将直筒式气囊直接扩撑形成具有一定锥度的锥筒式气囊，保障了后续硫化的流畅进行，提高了扩撑定型的效率。另一方面，由于通过调节伸缩机构4的伸缩长度可间接调整第一连杆6与第二连杆7间形成的夹角大小，因此可根据需求适应性调整气囊的锥度。具体地，所述连接件2包括连接在所述第一连接盘3下端面的套筒10，所述套筒10的下端通过安装板11与所述安装台1的台面可拆卸连接。请参阅图1和图3，具体地，所述第一连接盘3上开设有与所述套筒10的筒腔相通的第一通孔，所述安装板11上开设有与所述筒腔相通的第二通孔，所述伸缩机构4包括竖直设置在所述安装台1内的液压缸12，所述液压缸12的伸缩杆上通过联轴器13连接有活动杆14，所述活动杆14穿过所述第二通孔和第一通孔向上延伸，并与所述第二连接盘5相连。具体地，所述伸缩机构4还包括用于控制液压缸12液量的液压泵15，所述液压泵15设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊扩撑定型装置，其特征在于，包括安装台，所述安装台的台面上通过连接件固定设置有第一连接盘，所述第一连接盘的上方通过伸缩机构连接有与其同轴的第二连接盘，所述第二连接盘的周侧均匀铰接有第一连杆，所述第一连接盘的周侧均匀铰接有第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆相互铰接，在所述安装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。/n

【技术特征摘要】
1.一种气囊扩撑定型装置，其特征在于，包括安装台，所述安装台的台面上通过连接件固定设置有第一连接盘，所述第一连接盘的上方通过伸缩机构连接有与其同轴的第二连接盘，所述第二连接盘的周侧均匀铰接有第一连杆，所述第一连接盘的周侧均匀铰接有第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆相互铰接，在所述安装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。


2.根据权利要求1所述的气囊扩撑定型装置，其特征在于，所述连接件包括连接在所述第一连接盘下端面的套筒，所述套筒的下端通过安装板与所述安装台的台面可拆卸连接。


3.根据权利要求2所述的气囊扩撑定型装置，其特征在于，所述第一连接盘上开设有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枢，
申请(专利权)人：重庆国贵赛车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50