一种高速公路建设用预制材料吊装装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种高速公路建设用预制材料吊装装置，属于吊装技术领域。该高速公路建设用预制材料吊装装置包括起吊动力机构和分类分装机构。所述起吊动力机构包括机架、吊绳、滑轮和卷扬机，所述滑轮转动连接于所述机架顶部两侧，所述卷扬机固定连接于所述机架底部一侧，所述卷扬机输出端与所述吊绳固定连接，所述吊绳均与滑轮贴合滑动连接，所述分类分装机构包括立柱、长横梁、短横梁、弧形架、平板框和卡块，所述立柱设置有四个。本发明专利技术方便对预制材料进行分类分装起吊，避免了由于预制材料形状以及长短不一，而引起的起吊时容易掉落或者是使用拿取不便的问题，提高了吊装装置使用安全性和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路建设用预制材料吊装装置
本专利技术涉及吊装
，具体而言，涉及一种高速公路建设用预制材料吊装装置。
技术介绍
随着时代的发展，我国的高速公路里程迅速增长，高速公路已经延伸至全国各地。为了方便对高速公路进行管理，国家在高速公路的各个出入口都会建设收费站，各个重要节点也会修建高速公路管理处。此类高速公路的相关建筑建设，与常规的城市发展高楼建设类似，同样需要将各种材料运送至高处。目前，大部分高速公路建设用预制材料吊装装置不便对预制材料进行分类分装起吊，由于预制材料形状以及长短不一，起吊时容易掉落或者是使用拿取不便，导致吊装装置使用安全性降低以及工作效率降低。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种高速公路建设用预制材料吊装装置，旨在改善大部分高速公路建设用预制材料吊装装置不便对预制材料进行分类分装起吊，由于预制材料形状以及长短不一，起吊时容易掉落或者是使用拿取不便，导致吊装装置使用安全性降低以及工作效率降低的问题。本专利技术是这样实现的：本专利技术提供一种高速公路建设用预制材料吊装装置，包括起吊动力机构和分类分装机构。所述起吊动力机构包括机架、吊绳、滑轮和卷扬机，所述滑轮转动连接于所述机架顶部两侧，所述卷扬机固定连接于所述机架底部一侧，所述卷扬机输出端与所述吊绳固定连接，所述吊绳均与滑轮贴合滑动连接。所述分类分装机构包括立柱、长横梁、短横梁、弧形架、平板框和卡块，所述立柱设置有四个，所述立柱顶部分别与所述吊绳固定连接，相邻两个所述立柱底部分别与所述长横梁和所述短横梁顶面两端固定连接，两个所述立柱之间设置有长横撑，所述长横撑与所述长横梁对应设置，所述弧形架底部对称固定连接于所述短横梁顶面，所述弧形架顶部两侧与所述立柱固定连接，所述弧形架上方设置有短横撑，所以短横撑两端与所述立柱固定连接，所述卡块顶部与所述平板框底面固定连接，所述平板框通过所述卡块与对称的所述短横撑卡接固定。在本专利技术的一种实施例中，所述机架顶部设置有支撑梁，所述支撑梁与所述机架固定连接，提高机架的稳定性。在本专利技术的一种实施例中，所述滑轮通过转轴与所述机架转动连接，方便滑轮转动。在本专利技术的一种实施例中，所述吊绳底部设置有挂钩，所述挂钩与所述吊绳固定连接，挂钩方便拆卸。在本专利技术的一种实施例中，所述立柱顶部设置有拉环，所述拉环底部与所述立柱顶部固定连接，方便拆卸。在本专利技术的一种实施例中，所述拉环连接有连接绳。在本专利技术的一种实施例中，所述连接绳顶部连接有吊环，所述吊环套接于所述挂钩内部。在本专利技术的一种实施例中，所述挂钩内部设置有防脱杆，所述防脱杆一端与所述挂钩转动连接，避免吊环掉落。在本专利技术的一种实施例中，还包括便捷移动组件，所述便捷移动组件包括液压支腿和万向轮，所述液压支腿和所述万向轮顶部分别与所述机架底部固定连接，方便装置移动。在本专利技术的一种实施例中，所述液压支腿包括液压油缸和底板，所述液压油缸输出端与所述底板顶部固定连接，所述液压油缸与所述机架底部固定连接，方便装置固定。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上述设计得到的一种高速公路建设用预制材料吊装装置，使用时，根据预制材料的形状或者长短，选择性的将平板框通过卡块卡接固定在短横梁上，然后将分好的预制材料分别放入弧形架和平板框上，启动卷扬机拉动吊绳，带动分类分装机构上移到所需位置。本专利技术方便对预制材料进行分类分装起吊，避免了由于预制材料形状以及长短不一，而引起的起吊时容易掉落或者是使用拿取不便的问题，提高了吊装装置使用安全性和工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施方式提供的一种高速公路建设用预制材料吊装装置结构示意图；图2为本专利技术实施方式提供的一种高速公路建设用预制材料吊装装置分类分装机构部份结构示意图；图3为本专利技术实施方式提供的一种高速公路建设用预制材料吊装装置平板框第一视角结构示意图；图4为本专利技术实施方式提供的一种高速公路建设用预制材料吊装装置平板框第二视角结构示意图。图中：100-起吊动力机构；110-机架；111-支撑梁；120-吊绳；121-挂钩；122-防脱杆；130-滑轮；131-转轴；140-卷扬机；200-分类分装机构；210-立柱；211-拉环；212-连接绳；213-吊环；220-长横梁；230-短横梁；240-弧形架；250-平板框；260-卡块；270-长横撑；280-短横撑；300-便捷移动组件；310-液压支腿；311-液压油缸；312-底板；320-万向轮。具体实施方式实施例1请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种高速公路建设用预制材料吊装装置包括起吊动力机构100和分类分装机构200。请参阅图1，起吊动力机构100包括机架110、吊绳120、滑轮130和卷扬机140，滑轮130转动连接于机架110顶部两侧，卷扬机140固定连接于机架110底部一侧，机架110顶部设置有支撑梁111，支撑梁111与机架110固定连接，设置支撑梁111提高机架110的稳定性，滑轮130通过转轴131与机架110转动连接，吊绳120底部设置有挂钩121，挂钩121与吊绳120固定连接，挂钩121内部设置有防脱杆122，防脱杆122一端与挂钩121转动连接，设置防脱杆122避免吊装滑落引起事故，卷扬机140输出端与吊绳120固定连接，吊绳120均与滑轮130贴合滑动连接。请参阅图1、图2、图3和图4，分类分装机构200包括立柱210、长横梁220、短横梁230、弧形架240、平板框250和卡块260，立柱210设置有四个，立柱210顶部分别与吊绳120固定连接，相邻两个立柱210底部分别与长横梁220和短横梁230顶面两端固定连接，两个立柱210之间设置有长横撑270，立柱210顶部设置有拉环211，拉环211底部与立柱210顶部固定连接，拉环211连接有连接绳212，连接绳212顶部连接有吊环213，吊环213套接于挂钩121内部，设置吊环213方便分类分装机构200与挂钩121的拆下和挂上，长横撑270与长横梁220对应设置，弧形架240底部对称固定连接于短横梁230顶面，弧形架240顶部两侧与立柱210固定连接，弧形架240上方设置有短横撑280，所以短横撑280两端与立柱210固定连接，卡块260顶部与平板框250底面固定连接，平板框250通过卡块260与对称的短横撑280卡接固定，设置卡块260方便平板框250取下或者安装。实施例2请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种高速公路建设用预制材料吊装装置包括起吊动力机构100和分类分装机构200。请参阅图1，起吊动力机构100包括机架110本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路建设用预制材料吊装装置，其特征在于，包括/n起吊动力机构(100)，所述起吊动力机构(100)包括机架(110)、吊绳(120)、滑轮(130)和卷扬机(140)，所述滑轮(130)转动连接于所述机架(110)顶部两侧，所述卷扬机(140)固定连接于所述机架(110)底部一侧，所述卷扬机(140)输出端与所述吊绳(120)固定连接，所述吊绳(120)均与滑轮(130)贴合滑动连接；/n分类分装机构(200)，所述分类分装机构(200)包括立柱(210)、长横梁(220)、短横梁(230)、弧形架(240)、平板框(250)和卡块(260)，所述立柱(210)设置有四个，所述立柱(210)顶部分别与所述吊绳(120)固定连接，相邻两个所述立柱(210)底部分别与所述长横梁(220)和所述短横梁(230)顶面两端固定连接，两个所述立柱(210)之间设置有长横撑(270)，所述长横撑(270)与所述长横梁(220)对应设置，所述弧形架(240)底部对称固定连接于所述短横梁(230)顶面，所述弧形架(240)顶部两侧与所述立柱(210)固定连接，所述弧形架(240)上方设置有短横撑(280)，所以短横撑(280)两端与所述立柱(210)固定连接，所述卡块(260)顶部与所述平板框(250)底面固定连接，所述平板框(250)通过所述卡块(260)与对称的所述短横撑(280)卡接固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路建设用预制材料吊装装置，其特征在于，包括
起吊动力机构(100)，所述起吊动力机构(100)包括机架(110)、吊绳(120)、滑轮(130)和卷扬机(140)，所述滑轮(130)转动连接于所述机架(110)顶部两侧，所述卷扬机(140)固定连接于所述机架(110)底部一侧，所述卷扬机(140)输出端与所述吊绳(120)固定连接，所述吊绳(120)均与滑轮(130)贴合滑动连接；
分类分装机构(200)，所述分类分装机构(200)包括立柱(210)、长横梁(220)、短横梁(230)、弧形架(240)、平板框(250)和卡块(260)，所述立柱(210)设置有四个，所述立柱(210)顶部分别与所述吊绳(120)固定连接，相邻两个所述立柱(210)底部分别与所述长横梁(220)和所述短横梁(230)顶面两端固定连接，两个所述立柱(210)之间设置有长横撑(270)，所述长横撑(270)与所述长横梁(220)对应设置，所述弧形架(240)底部对称固定连接于所述短横梁(230)顶面，所述弧形架(240)顶部两侧与所述立柱(210)固定连接，所述弧形架(240)上方设置有短横撑(280)，所以短横撑(280)两端与所述立柱(210)固定连接，所述卡块(260)顶部与所述平板框(250)底面固定连接，所述平板框(250)通过所述卡块(260)与对称的所述短横撑(280)卡接固定。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用预制材料吊装装置，其特征在于，所述机架(110)顶部设置有支撑梁(111)，所述支撑梁(111)与所述机架(110)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用预制材料吊装装置，其特征在于，所述滑轮(130)通过转轴(131)与所述机架(110)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙珍珍，
申请(专利权)人：孙珍珍，
类型：发明
国别省市：安徽;34