铁路钢架吊具拆装专用车制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路钢架吊具拆装专用车，包括托板、多个滚轮、扶手和两组支撑机构，其中，多个滚轮设置在托板的一侧，滚轮包括至少三个；扶手和支撑机构设置在托板的另一侧；两组支撑机构相对地设置在托板上，每组支撑机构包括至少一个托架，托架上设有托槽，托槽垂直于托板，托槽开口朝上；一组支撑机构的托槽走向与另一组支撑机构的托槽走向相互平行，以使每组支撑机构支撑的吊具相互平行。本发明专利技术能便捷地运输吊具，有利于吊具的拆装，提升吊具拆装的效率，提升施工者的安全性。

【技术实现步骤摘要】
铁路钢架吊具拆装专用车
本专利技术涉及吊具拆装辅助设备
，特别涉及一种铁路钢架吊具拆装专用车。
技术介绍
海港、铁路等物流运输枢纽需要大量地使用吊具对货物进行搬运，吊具通过螺母固定在夹钳上，由于现场作业环境影响，需要将暂时不使用的吊具存放到指定地点进行存储，避免吊具被腐蚀，使用时需要辅助车辆(如叉车)将吊具进行转运，在安装拆卸时，需要多人同时操作，作业效率低下；由于吊具自重大，安装时容易倾倒，吊具易损坏，且对施工者的人身安全造成威胁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能提高施工者安全性能且能提升施工效率的铁路钢架吊具拆装专用车，以解决上述
技术介绍
提出的问题。为了实现以上目的，本专利技术的技术方案如下：一种铁路钢架吊具拆装专用车，包括托板、多个滚轮、扶手和两组支撑机构，其中，多个所述滚轮设置在所述托板的底部；所述扶手和两组所述支撑机构设置在所述托板上，且两组所述支撑机构相对地设置在所述托板上，每组所述支撑机构包括至少一个托架，所述托架上设有托槽，所述托槽开口朝上。优选地，一组所述支撑机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路钢架吊具拆装专用车，其特征在于：包括托板、多个滚轮、扶手和两组支撑机构，其中，/n多个所述滚轮设置在所述托板的底部；/n所述扶手和两组所述支撑机构设置在所述托板上，且两组所述支撑机构相对地设置在所述托板上，/n每组所述支撑机构包括至少一个托架，所述托架上设有托槽，所述托槽开口朝上。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路钢架吊具拆装专用车，其特征在于：包括托板、多个滚轮、扶手和两组支撑机构，其中，
多个所述滚轮设置在所述托板的底部；
所述扶手和两组所述支撑机构设置在所述托板上，且两组所述支撑机构相对地设置在所述托板上，
每组所述支撑机构包括至少一个托架，所述托架上设有托槽，所述托槽开口朝上。


2.根据权利要求1所述的铁路钢架吊具拆装专用车，其特征在于：一组所述支撑机构的托槽走向与另一组所述支撑机构的托槽走向相互平行，以使每组所述支撑机构支撑的吊具相互平行。


3.根据权利要求1所述的铁路钢架吊具拆装专用车，其特征在于：所述托槽包括第一配合槽和与所述第一配合槽连通的第二配合槽，所述第一配合槽位于所述托架上靠近所述托板的一端，所述第二配合槽位于所述托架上远离所述托板的一端，所述第二配合槽的槽宽沿远离所述托板的方向上逐渐增大。


4.根据权利要求3所述的铁路钢架吊具拆装专用车，其特征在于：所述第一配合槽的槽宽不小于吊具厚度；所述第一配合槽的槽壁和所述第二配合槽的槽壁连接处加工为弧面。


5.根据权利要求1所述的铁路钢架吊具拆装专用车，其特征在于：所述托架包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红伟，张世烨，陈万忠，李生华，王晓明，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北;13