一种用于磁浮列车换线设备的一体化底板装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于磁浮列车换线设备的一体化底板装置，包括底板、垛梁安装座、中部水平板和竖向支撑架，所述底板上设有所述竖向支撑架和用于承载移动台车的台车轨道，所述竖向支撑架上设有所述中部水平板和用于锁定移动台车的下锁定组件，所述下锁定组件上还设有下锁定传感器组件，所述中部水平板上设有多个所述垛梁安装座，其下方设有用于驱动所述移动台车横向移动并限制其向上运动的横移驱动组件。与现有技术相比，本发明专利技术具有降低了主梁的制造成本，缩短了整个换线设备的长度，有利于磁浮系统整体的线路设计等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于磁浮列车换线设备的一体化底板装置
本专利技术涉及常导磁浮交通
，尤其是涉及一种用于磁浮列车换线设备的一体化底板装置。
技术介绍
换线设备是常导中高速磁浮交通系统中轨道子系统中的一种大型关键设备。换线设备通过将一根主轨道梁进行弯曲或移位来实现列车的换线。这类换线设备包括道岔、移车台、转车台等。以弹性侧弯式道岔为例：如附图1所示：道岔由一根可以弹性弯曲的钢梁(主梁，也称“道岔弯曲梁”)1、一个安装在底板上且带有转轴的转动支点2、若干个安装在底板组件4上的且带有移动台车的横移支点(也称“移动台车”)3、若干个独立的用于衔接道岔开口端与岔后线路的垛梁5、垛梁底座6等部件组成。参考附图3，以往在设计时，为了将可活动的主梁1与相邻的岔后固定轨道梁相衔接，在主梁1的活动端设置了一段长度较短(通常为1米左右)的垛梁5。在垛梁5上设置了用于为主梁1定位的上锁定组件5-1。为了便于在主梁1端部(见附图3)的横移支点(也称“移动台车”)3位置留出用于布置地面横移驱动组件4-2及下锁定组件4-3的空间，在换线设备设计时需将主梁1向垛梁5方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于磁浮列车换线设备的一体化底板装置，其特征在于，包括底板(4-5)、垛梁安装座(4-1)、中部水平板(4-7)和竖向支撑架(4-8)，所述底板(4-5)上设有所述竖向支撑架(4-8)和用于承载移动台车的台车轨道(4-4)，所述竖向支撑架(4-8)上设有所述中部水平板(4-7)和用于锁定移动台车的下锁定组件(4-3)，所述下锁定组件(4-3)上还设有下锁定传感器组件(4-6)，所述中部水平板(4-7)上设有多个所述垛梁安装座(4-1)，其下方设有用于驱动所述移动台车横向移动并限制其向上运动的横移驱动组件(4-2)，所述的下锁定传感器组件(4-6)采用面向移动台车且触头朝下的倒置安装方式...

【技术特征摘要】
1.一种用于磁浮列车换线设备的一体化底板装置，其特征在于，包括底板(4-5)、垛梁安装座(4-1)、中部水平板(4-7)和竖向支撑架(4-8)，所述底板(4-5)上设有所述竖向支撑架(4-8)和用于承载移动台车的台车轨道(4-4)，所述竖向支撑架(4-8)上设有所述中部水平板(4-7)和用于锁定移动台车的下锁定组件(4-3)，所述下锁定组件(4-3)上还设有下锁定传感器组件(4-6)，所述中部水平板(4-7)上设有多个所述垛梁安装座(4-1)，其下方设有用于驱动所述移动台车横向移动并限制其向上运动的横移驱动组件(4-2)，所述的下锁定传感器组件(4-6)采用面向移动台车且触头朝下的倒置安装方式设置于所述下锁定组件(4-3)上。


2.根据权利要求1所述的一种用于磁浮列车换线设备的一体化底板装置，其特征在于，所述的底板(4-5)下方还设有用于现场安装时与下方基础的钢筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁亦竑，朱志伟，曾国锋，杨颖，佟来生，叶丰，王国强，罗华军，吴志会，
申请(专利权)人：同济大学，中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31