方便更换镜片的多功能客车后视镜制造技术

本发明专利技术涉及后视镜技术领域，尤其涉及方便更换镜片的多功能客车后视镜，解决现有技术中存在更换镜片较为繁琐和定位不牢固的缺点，包括外壳体、镜片和设置在外壳体顶端的连接臂，所述外壳体内部的前端设置有安装板，且安装板上均匀设置有限位组件，所述镜片通过限位组件活动安装在安装板的前端，且安装板与镜片的中间设置有弹性支撑件，当镜片损坏时，方便拆卸更换，且镜片安装牢固，不易晃动，所述连接臂的底端设置有罩壳，所述罩壳与外壳体之间通过定位抱箍固定连接，方便将外壳体与连接臂拆卸连接，罩壳内部设置有角度调节组件，可以根据需要调节后视镜的角度，且车辆行驶过程中不易偏移。

【技术实现步骤摘要】
方便更换镜片的多功能客车后视镜
本专利技术涉及后视镜
，具体为方便更换镜片的多功能客车后视镜。
技术介绍
后视镜是汽车必不可少的装置，其不仅可用于驾驶员观察车内情况，还能观察本车后方的路况状态，因此具有使用方便和安全驾驶双重功能。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。现有的客车后视镜一般通过连接臂安装在车辆前端的两侧，当后视镜受到撞击破碎时，更换较为麻烦，需要将外壳体打开，取出内部托盘，对镜片进行卡接定位，部分带有加热功能的后视镜还需要将加热线束头从镜片上取下，操作繁琐，可能还会造成内部部件的损坏，且现有的后视镜与连接臂为一体式连接，当后视镜外壳损坏时，需要更换整个后视镜，提高工作成本，且拆卸不便，为了方便调节后视镜的角度，现有的后视镜与连接臂一般为转动连接，但是后视镜定位不牢固，车辆在行驶过程中受阻力影响，容易发生偏移，影响使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供方便更换镜片的多功能客车后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.方便更换镜片的多功能客车后视镜，包括外壳体(1)、镜片(5)和设置在外壳体(1)顶端的连接臂(6)，其特征在于：所述外壳体(1)内部的前端设置有安装板(4)，且安装板(4)上均匀设置有限位组件(3)，所述镜片(5)通过限位组件(3)活动安装在安装板(4)的前端，且安装板(4)与镜片(5)的中间设置有弹性支撑件(402)，所述连接臂(6)的底端设置有罩壳(601)，所述罩壳(601)与外壳体(1)之间通过定位抱箍(8)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.方便更换镜片的多功能客车后视镜，包括外壳体(1)、镜片(5)和设置在外壳体(1)顶端的连接臂(6)，其特征在于：所述外壳体(1)内部的前端设置有安装板(4)，且安装板(4)上均匀设置有限位组件(3)，所述镜片(5)通过限位组件(3)活动安装在安装板(4)的前端，且安装板(4)与镜片(5)的中间设置有弹性支撑件(402)，所述连接臂(6)的底端设置有罩壳(601)，所述罩壳(601)与外壳体(1)之间通过定位抱箍(8)固定连接。


2.根据权利要求1所述的方便更换镜片的多功能客车后视镜，其特征在于：所述限位组件(3)包括限位钩(301)、复位弹簧(302)、滑杆(303)和滑块(304)，所述滑块(304)分别通过滑轨活动设置在安装板(4)的后端，且滑块(304)的数量至少设置有两个，所述滑块(304)之间通过连接杆(305)连接，所述外壳体(1)的内侧壁上安装有与连接杆(305)相互垂直的滑杆(303)，所述连接杆(305)与滑杆(303)滑动连接，所述复位弹簧(302)套接在连接杆(305)与外壳体(1)的内侧壁之间的滑杆(303)上，所述限位钩(301)设置在滑块(304)靠近复位弹簧(302)的一侧，所述安装板(4)上均匀设置有与限位钩(301)相互对应的通孔(401)，所述限位钩(301)穿过通孔(401)延伸至安装板(4)的前端。


3.根据权利要求1所述的方便更换镜片的多功能客车后视镜，其特征在于：所述限位组件(3)设置有四组，且限位组件(3)分别位于镜片(5)的四个边侧。


4.根据权利要求2所述的方便更换镜片的多功能客车后视镜，其特征在于：所述限位钩(301)靠近安装板(4)的一端设置有第一导向部(3011)。


5.根据权利要求2所述的方便更换镜片的多功能客车后视镜，其特征在于：所述外壳体(1)的内部设置有与限位组件(3)相互配合的驱动组件(2)，且驱动组件(2)包括驱动块(201)、调节螺母(202)、螺纹杆(203)和连接支架(204)，所述驱动块(201)均匀设置在滑块(304)的后侧，所述滑块(304)后端远离复位弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴正，杨敏，吴继良，
申请(专利权)人：常州市凯凌车配有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32