行人警示控制电路、行人警示器及车辆制造技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，公开了一种一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆。所述行人警示控制电路包括：警示控制芯片及语音模块，警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接，警示控制芯片的语音信号输出端与语音模块的语音信号输入端连接。警示控制芯片接收车辆控制芯片输出的使能信号，根据使能信号判断是否需进行行人警示，警示控制芯片在判定为需进行行人警示时，生成语音警示信号，将语音警示信号发送至语音模块，语音模块接收语音警示信号，根据语音警示信号进行语音播报，从而提醒路边行人后方来车，行人及时避让，提高了行驶过程中的安全性，且行人警示器只采用警示控制芯片，设计简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
行人警示控制电路、行人警示器及车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆。
技术介绍
随着交通事业的发展，城市交通越来越复杂化，尤其是在繁华的市区，行驶车辆的驾驶人员需关注附近行人，以免发生交通事故。当驾驶车辆与路边行人同向行驶时，车辆靠近行人，但行人无法意识到后方来车，易出现行人避让不及时，而对行人生命安全造成危害的事故，同时导致驾驶人员承担一定事故责任。目前，行人警示器内部通常包括信号处理芯片和语言芯片，信号处理芯片需采集车辆信号及处理，判断此时应该如何发音，然后输出控制信号给语音芯片，控制语音芯片按照要求进行发音，语音芯片根据信号处理芯片的控制信号，按照要求通过扬声器播放早已写入语音芯片的音源，但由信号处理芯片和语言芯片组成的控制器设计复杂，成本较高。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆，旨在解决现有技术中由信号处理芯片和语言芯片组成的控制器设计复杂，成本较高的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种行人警示控制电路，所述行人警示控制电路包括：警示控制芯片及语音模块，所述警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接，所述警示控制芯片的语音信号输出端与所述语音模块的语音信号输入端连接；所述警示控制芯片，用于接收所述车辆控制芯片输出的使能信号，根据所述使能信号判断是否需进行行人警示；<br>所述警示控制芯片，还用于在判定为需进行行人警示时，生成语音警示信号，将所述语音警示信号发送至所述语音模块；所述语音模块，用于接收所述语音警示信号，根据所述语音警示信号进行语音播报。可选地，所述行人警示控制电路还包括声道滤波模块；所述声道滤波模块的电压输入端与电源的电压输出端连接，所述声道滤波模块的电压输出端与所述语音模块的电压输入端连接。可选地，所述声道滤波模块电容、第一电容及第二电容，所述右声道滤波单元包括第二电解电容、第三电容及第四电容；所述第一电解电容的第一端与所述第二电解电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接，所述第一电解电容的第二端与所述语音模块的左声道端连接，所述第二电解电容的第二端与所述语音模块的右声道端连接，所述第一电容的第一端与所述第二电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接，所述第一电容的第二端与所述第二电容的第二端分别与所述语音模块的左声道端连接，所述第三电容的第一端与所述第四电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接，所述第三电容的第二端与所述第四电容的第二端分别与所述语音模块的右声道端连接。可选地，所述行人警示控制电路还包括音质优化模块，所述音质优化模块包括第五电容、第六电容、第七电容及第八电容；所述第五电容的第一端与所述警示控制芯片的左声道引导端连接，所述第五电容的第二端与所述语音模块的左声道端连接，所述第六电容的第一端与所述第一电解电容的第二端连接，所述第六电容的第二端与所述语音模块的左声道端连接，所述第七电容的第一端与所述警示控制芯片的右声道引导端连接，所述第七电容的第二端与所述语音模块的右声道端连接，所述第八电容的第一端与所述第二电解电容的第二端连接，所述第八电容的第二端与所述语音模块的右声道端连接。可选地，所述行人警示控制电路还包括音量调节模块，所述音量调节模块包括第一三极管、第二三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻及第九电容；所述第一电阻的第一端与音量开关的开启信号输出端连接，所述第一电阻的第二端与所述第九电容的第一端连接，所述第九电容的第二端与警示控制芯片的音量信号输入端连接，所述第二电阻的第一端与音量开关的第一使能端连接，所述第二电阻的第二端与第一三极管的基极连接，所述第一三极管的集电极与所述第三电阻的第一端连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第三电阻的第二端与所述第九电容的第一端连接，所述第四电阻的第一端与音量开关的第二使能端连接，所述第四电阻的第二端与第二三极管的基极连接，所述第二三极管的集电极与所述第五电阻的第一端连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第五电阻的第二端与所述第九电容的第一端连接。可选地，所述行人警示控制电路还包括第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电容、第十一电容及第十二电容；所述第六电阻的第一端与所述车辆控制芯片的使能信号输出端连接，所述第六电阻的第二端与所述警示控制芯片的使能信号输入端连接，所述第七电阻的第一端与电源的电压输出端连接，所述第七电阻的第二端与所述警示控制芯片的使能信号输入端连接，所述第八电阻的第一端与电源的电压输出端连接，所述第八电阻的第二端与所述警示控制芯片的功放控制端连接，所述第九电阻的第一端与电源的电压输出端连接，所述第九电阻的第二端与所述第十电容的第一端及所述警示控制芯片的电压输入端连接，所述第十电容的第二端接地，所述第十一电容的第一端与所述警示控制芯片的功率控制端连接，所述第十一电容的第二端接地，所述第十二电容的第一端与所述警示控制芯片的音频信号端连接，所述第十二电容的第二端接地。可选地，所述语音模块包括车外语音单元；所述警示控制芯片的车外语音信号输出端与所述车外语音单元的语音信号输入端连接。可选地，所述语音模块还包括车内语音单元；所述警示控制芯片的车内语音信号输出端与所述车内语音单元的语音信号输入端连接。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种行人警示器，所述行人警示器包含如上文所述的行人警示控制电路。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆，所述车辆包含如上文所述的行人警示器。本专利技术通过警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接，警示控制芯片的语音信号输出端与语音模块的语音信号输入端连接。警示控制芯片接收车辆控制芯片输出的使能信号，根据使能信号判断是否需进行行人警示，警示控制芯片在判定为需进行行人警示时，生成语音警示信号，将语音警示信号发送至语音模块，语音模块接收语音警示信号，根据语音警示信号进行语音播报，从而提醒路边行人后方来车，行人及时避让，提高了行驶过程中的安全性，且行人警示器只采用警示控制芯片，设计简单，成本较低。附图说明图1为本专利技术行人警示控制电路第一实施例的功能模块示意图；图2为本专利技术行人警示控制电路第二实施例的功能模块示意图；图3为本专利技术行人警示控制电路图；图4为本专利技术行人警示控制电路的音量控制状态图。附图标号说明：标号名称标号名称100警示控制芯片201车外语音单元200语音模块202车内语音单元300声道滤波模块C1～C12第一至第十二五电容400音质优化模块R1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行人警示控制电路，其特征在于，所述行人警示控制电路包括：警示控制芯片及语音模块，所述警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接，所述警示控制芯片的语音信号输出端与所述语音模块的语音信号输入端连接；/n所述警示控制芯片，用于接收所述车辆控制芯片输出的使能信号，根据所述使能信号判断是否进行行人警示；/n所述警示控制芯片，还用于在进行行人警示时，生成语音警示信号，将所述语音警示信号发送至所述语音模块；/n所述语音模块，用于接收所述语音警示信号，根据所述语音警示信号进行语音播报。/n

【技术特征摘要】
1.一种行人警示控制电路，其特征在于，所述行人警示控制电路包括：警示控制芯片及语音模块，所述警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接，所述警示控制芯片的语音信号输出端与所述语音模块的语音信号输入端连接；
所述警示控制芯片，用于接收所述车辆控制芯片输出的使能信号，根据所述使能信号判断是否进行行人警示；
所述警示控制芯片，还用于在进行行人警示时，生成语音警示信号，将所述语音警示信号发送至所述语音模块；
所述语音模块，用于接收所述语音警示信号，根据所述语音警示信号进行语音播报。


2.如权利要求1所述的行人警示控制电路，其特征在于，所述行人警示控制电路还包括声道滤波模块；
所述声道滤波模块的电压输入端与电源的电压输出端连接，所述声道滤波模块的电压输出端与所述语音模块的电压输入端连接。


3.如权利要求2所述的行人警示控制电路，其特征在于，所述声道滤波模块包括左声道滤波单元及右声道滤波单元，所述左声道滤波单元包括第一电解电容、第一电容及第二电容，所述右声道滤波单元包括第二电解电容、第三电容及第四电容；
所述第一电解电容的第一端与所述第二电解电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接，所述第一电解电容的第二端与所述语音模块的左声道端连接，所述第二电解电容的第二端与所述语音模块的右声道端连接，所述第一电容的第一端与所述第二电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接，所述第一电容的第二端与所述第二电容的第二端分别与所述语音模块的左声道端连接，所述第三电容的第一端与所述第四电容的第一端分别与所述电源的电压输出端连接，所述第三电容的第二端与所述第四电容的第二端分别与所述语音模块的右声道端连接。


4.如权利要求3所述的行人警示控制电路，其特征在于，所述行人警示控制电路还包括音质优化模块，所述音质优化模块包括第五电容、第六电容、第七电容及第八电容；
所述第五电容的第一端与所述警示控制芯片的左声道引导端连接，所述第五电容的第二端与所述语音模块的左声道端连接，所述第六电容的第一端与所述第一电解电容的第二端连接，所述第六电容的第二端与所述语音模块的左声道端连接，所述第七电容的第一端与所述警示控制芯片的右声道引导端连接，所述第七电容的第二端与所述语音模块的右声道端连接，所述第八电容的第一端与所述第二电解电容的第二端连接，所述第八电容的第二端与所述语音模块的右声道端连接。


5.如权利要求1所述的行人警示控制电路，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒南翔，张亚生，杨杨，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34