一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，包括主机体、壳体、底板和防护钢罩，所述壳体的顶端活动连接有主机体。本发明专利技术通过在主机体的底端安装有自保护结构，使用时当汽车在倒车发生失误或有突发情况对充电桩壳体产生碰撞时，冲击车辆接触高度与与防护罩平齐，对防护罩产生碰撞时按压到内部设置的卡接块，使其通过弹性圈的作用回缩至内凹槽内，使主机体与壳体之间失去固定连接后可在壳体内部快速下落，通过预留槽的设置与底板底端连接的预留结构卡接完成下落保护，下落时主机体底端安装的缓冲垫可与预留结构内部设置的防护垫接触，有效下落隐藏至地底，避免充电桩遭受撞击时主体结构受损，有效减小损伤成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩
本专利技术涉及新能源汽车用充电桩
，具体为一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩。
技术介绍
新能源汽车用充电桩是新能源汽车专利技术兴起后专门为新能源汽车服务使用的充电设备，随着社会的进步和科技的发展，绿色环保走可持续发展道路是我我们发展的理念，新能源汽车的使用可有效减少对汽油的消耗和使用，减少二氧化碳的排放量，对空气的洁净度保护产生较大的贡献，因此新能源汽车一经使用得到较大的推广和喜爱，新能源汽车用充电桩的安装十分有必要，可对外出的新能源汽车提供电能，传统的新能源汽车用充电桩在使用时汽车倒车或者行驶易造成撞击损坏，使用防护效果不佳，现需要一种使用时遇到撞击可进行应急自保护的新能源汽车用充电桩，但是现有一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩存在很多问题或缺陷：传统的带有节能功能的新能源汽车用充电桩在使用时汽车倒车或者行驶易造成撞击损坏，使用防护效果不佳，遇到撞击时主体结构掉落倒地或被碾压，后期恢复维修难度较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的对装置内部主体结构防护不佳，整体维护成本较高的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，包括主机体、壳体、底板和防护钢罩，所述壳体的顶端活动连接有主机体，且主机体的外侧壁上固定连接有显示操作屏，所述主机体的外侧壁上固定连接有指示按键，所述主机体的底端固定连接有自保护结构，所述壳体的一侧固定连接有卡接槽，所述壳体的底端固定连接有防护钢罩，且防护钢罩的内部设置有预留槽，所述防护钢罩的内部固定连接有蓄电池，所述防护钢罩的底端焊接有底板，且底板的内部贯穿连接有固定栓，所述防护钢罩顶端的一侧固定连接有节能结构，所述底板的底端设置有地面，所述底板的底端固定连接有预留结构，所述防护钢罩的顶端固定连接有线管，且线管的顶端固定连接有充电结构，所述充电结构插接在卡接槽的内部，所述自保护结构包括固定杆、弹性圈、防护罩、卡接块、槽口和内凹槽，所述固定杆固定焊接在主机体的底端，所述槽口设置在壳体的外侧壁内，所述内凹槽安装在固定杆的内部，所述弹性圈固定连接在内凹槽的内侧壁上，所述卡接块与弹性圈的一侧固定连接，所述防护罩连接在壳体的外侧壁上，所述壳体的一侧固定连接有限位杆。优选的，所述主机体底端的两侧均固定连接有限位块，所述主机体的底端固定连接有缓冲垫，所述壳体的内侧壁上设置有限位槽，所述限位块的外径小于限位槽的内径，所述限位块和限位槽呈限位导向结构。优选的，所述卡接块的外径小于槽口的内径，所述卡接块可通过弹性圈的弹性作用与槽口卡接。优选的，所述壳体的外侧壁上设置有防腐蚀涂层，且防腐蚀涂层在壳体的外侧壁上呈均匀涂抹分布。优选的，所述节能结构包括太阳能电池板、承载架、槽孔、支撑架、螺杆和活动槽，所述支撑架焊接在防护钢罩的顶端，所述槽孔设置在支撑架的内部，所述螺杆贯穿连接在槽孔的内侧壁上，所述活动槽套接在螺杆的外侧壁上，所述承载架与活动槽的顶端焊接，所述太阳能电池板卡接安装在承载架的内侧壁上。优选的，所述太阳能电池板和承载架可通过活动槽和螺杆的设置完成角度翻转调整。优选的，所述预留结构包括防护垫、固定槽、泡沫缓冲颗粒和插接槽，所述固定槽与底板的底端固定连接，所述插接槽与固定槽的底端焊接，所述泡沫缓冲颗粒安装在固定槽的内侧壁上，所述泡沫缓冲颗粒设置在防护垫的内部。优选的，所述防护钢罩的内侧壁上安装有恒温加热器，且恒温加热器在防护钢罩的内侧壁上呈对称分布，所述防护钢罩的内部设置有保温棉，且保温棉在防护钢罩的内部呈均匀填充分布。优选的，所述充电结构包括卡接罩、充电插槽、插头、防滑垫、握杆、连接块、胶线和固定块，所述握杆固定连接在线管的顶端，所述插头与握杆连接，所述防滑垫包裹在握杆的外侧壁上，所述充电插槽固定连接在插头的一侧，所述卡接罩套接在充电插槽的外侧壁上，所述连接块连接在插头的底端，所述固定块连接在卡接罩的底端，所述胶线连接在固定块和连接块的内部。优选的，所述充电插槽的外径小于卡接罩的内径，所述卡接罩与充电插槽可拆分。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该带有节能功能的新能源汽车用充电桩结构合理，具有以下优点：(1)通过在主机体的底端安装有自保护结构，使用时当汽车在倒车发生失误或有突发情况对充电桩壳体产生碰撞时，冲击车辆接触高度与与防护罩平齐，对防护罩产生碰撞时按压到内部设置的卡接块，使其通过弹性圈的作用回缩至内凹槽内，使主机体与壳体之间失去固定连接后可在壳体内部快速下落，通过预留槽的设置与底板底端连接的预留结构卡接完成下落保护，下落时主机体底端安装的缓冲垫可与预留结构内部设置的防护垫接触，完成缓冲保护过程，不会造成损伤，下落后固定杆可与插接槽卡接，主机体可与固定槽卡接，完成下落隐藏保护，有效下落隐藏至地底，避免充电桩遭受撞击时主体结构受损，有效减小损伤成本，使其防护效果更好；(2)通过在防护钢罩的顶端安装有节能结构，使用时装置安装在室外，晴天天气时太阳能电池板可对光能进行收集装换为电能储备在防护钢罩内部设置的蓄电池内部，以提供备用电能，且太阳能电池板和承载架的支撑角度可根据需要进行调整，使其使用适用性更好，冬季寒冷天气时蓄电池受冻时蓄电池内部电量不能充分被使用，因此需要对其进行恒温保护，使其内部电流使用更加充分，通过在防护钢罩的内侧壁上安装有恒温加热器，可对防护钢罩内部进行加热保护，使其内部始终保护恒温，对内部蓄电池进行加热保护，且热量可由内部填充的保温棉进行保护，使其不易降低，通过该设置使蓄电池内部电池可有效进行恒温保护，电量使用更加彻底，有效节约了电能的消耗，使用更加方便便捷；(3)通过在线管的顶端安装有充电结构，使用时在插头的底端安装有连接块，在卡接罩的底端安装有固定块，胶线将卡接罩与连接块连接，不使用时卡接罩可与充电插槽进行卡接保护，避免充电插槽内部受潮进水，使其插接更加灵敏，延长充电插槽的使用寿命，且卡接罩可与充电插槽进行拆分，不影响正常使用，通过该设置使装置使用时可对充电插槽进行保护，使其使用更加精准耐用。附图说明图1为本专利技术的正视局部剖面结构示意图；图2为本专利技术的正视结构示意图；图3为本专利技术的侧视局部剖面结构示意图；图4为本专利技术的预留结构正视结构示意图；图5为本专利技术的自保护结构侧视放大结构示意图；图6为本专利技术的节能结构正视结构示意图；图7为本专利技术的图1中A处放大结构示意图；图8为本专利技术的充电结构正视剖面结构示意图。图中：1、主机体；2、显示操作屏；3、指示按键；4、自保护结构；401、固定杆；402、弹性圈；403、防护罩；404、卡接块；405、槽口；406、内凹槽；5、壳体；6、保温棉；7、节能结构；701、太阳能电池板；702、承载架；703、槽孔；704、支撑架；705、螺杆；706、活动槽；8、恒温加热器；9、固定栓；10、底板；11、预留结构；1101、防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，包括主机体(1)、壳体(5)、底板(10)和防护钢罩(15)，其特征在于：所述壳体(5)的顶端活动连接有主机体(1)，且主机体(1)的外侧壁上固定连接有显示操作屏(2)，所述主机体(1)的外侧壁上固定连接有指示按键(3)，所述主机体(1)的底端固定连接有自保护结构(4)，所述壳体(5)的一侧固定连接有卡接槽(19)，所述壳体(5)的底端固定连接有防护钢罩(15)，且防护钢罩(15)的内部设置有预留槽(12)，所述防护钢罩(15)的内部固定连接有蓄电池(14)，所述防护钢罩(15)的底端焊接有底板(10)，且底板(10)的内部贯穿连接有固定栓(9)，所述防护钢罩(15)顶端的一侧固定连接有节能结构(7)，所述底板(10)的底端设置有地面(13)，所述底板(10)的底端固定连接有预留结构(11)，所述防护钢罩(15)的顶端固定连接有线管(16)，且线管(16)的顶端固定连接有充电结构(18)，所述充电结构(18)插接在卡接槽(19)的内部，所述自保护结构(4)包括固定杆(401)、弹性圈(402)、防护罩(403)、卡接块(404)、槽口(405)和内凹槽(406)，所述固定杆(401)固定焊接在主机体(1)的底端，所述槽口(405)设置在壳体(5)的外侧壁内，所述内凹槽(406)安装在固定杆(401)的内部，所述弹性圈(402)固定连接在内凹槽(406)的内侧壁上，所述卡接块(404)与弹性圈(402)的一侧固定连接，所述防护罩(403)连接在壳体(5)的外侧壁上，所述壳体(5)的一侧固定连接有限位杆(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，包括主机体(1)、壳体(5)、底板(10)和防护钢罩(15)，其特征在于：所述壳体(5)的顶端活动连接有主机体(1)，且主机体(1)的外侧壁上固定连接有显示操作屏(2)，所述主机体(1)的外侧壁上固定连接有指示按键(3)，所述主机体(1)的底端固定连接有自保护结构(4)，所述壳体(5)的一侧固定连接有卡接槽(19)，所述壳体(5)的底端固定连接有防护钢罩(15)，且防护钢罩(15)的内部设置有预留槽(12)，所述防护钢罩(15)的内部固定连接有蓄电池(14)，所述防护钢罩(15)的底端焊接有底板(10)，且底板(10)的内部贯穿连接有固定栓(9)，所述防护钢罩(15)顶端的一侧固定连接有节能结构(7)，所述底板(10)的底端设置有地面(13)，所述底板(10)的底端固定连接有预留结构(11)，所述防护钢罩(15)的顶端固定连接有线管(16)，且线管(16)的顶端固定连接有充电结构(18)，所述充电结构(18)插接在卡接槽(19)的内部，所述自保护结构(4)包括固定杆(401)、弹性圈(402)、防护罩(403)、卡接块(404)、槽口(405)和内凹槽(406)，所述固定杆(401)固定焊接在主机体(1)的底端，所述槽口(405)设置在壳体(5)的外侧壁内，所述内凹槽(406)安装在固定杆(401)的内部，所述弹性圈(402)固定连接在内凹槽(406)的内侧壁上，所述卡接块(404)与弹性圈(402)的一侧固定连接，所述防护罩(403)连接在壳体(5)的外侧壁上，所述壳体(5)的一侧固定连接有限位杆(17)。


2.根据权利要求1所述的一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述主机体(1)底端的两侧均固定连接有限位块(21)，所述主机体(1)的底端固定连接有缓冲垫(23)，所述壳体(5)的内侧壁上设置有限位槽(22)，所述限位块(21)的外径小于限位槽(22)的内径，所述限位块(21)和限位槽(22)呈限位导向结构。


3.根据权利要求1所述的一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述卡接块(404)的外径小于槽口(405)的内径，所述卡接块(404)可通过弹性圈(402)的弹性作用与槽口(405)卡接。


4.根据权利要求1所述的一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述壳体(5)的外侧壁上设置有防腐蚀涂层(20)，且防腐蚀涂层(20)在壳体(5)的外侧壁上呈均匀涂抹分布。


5.根据权利要求1所述的一种带有节能功能的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述节能结构(7)包括太阳能电池板(701)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，
申请(专利权)人：镇江领驭立方智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32