一种轮胎动力学测试方法及设备技术

本发明专利技术公开了一种轮胎动力学测试方法及设备，该方法包括：基于轮胎测量工况确定轮胎测量的预设轮胎速度和预设轮胎气压的数量，所述轮胎测量工况包括纯侧偏工况、纯纵滑工况、复合工况、滚动半径工况、动刚度工况、松弛长度工况、原地转向工况、侧偏刚度工况、侧倾刚度工况；基于所述轮胎测量工况、所述预设轮胎速度以及所述预设轮胎气压对所述轮胎进行动力学测试，从而在合理控制轮胎的测试成本的情况下确保轮胎动力学测试过程涵盖所有轮胎的使用规范。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎动力学测试方法及设备
本申请涉及轮胎测试
，更具体地，涉及一种轮胎动力学测试方法及设备。
技术介绍
轮胎作为机动车承重及传递动力的重要组成部分，具有很多可以量化的性能，如耐久性能、高速性能、变形刚性、滚动阻力、湿路面抓着性能、雪地抓着性能等，其中，大部分性能都可通过轮胎动力学测试获得。现有技术中，对轮胎的动力学测试都是在固定速度和固定气压下完成的，但是在轮胎实际使用过程中，轮胎的速度和气压不一定是恒定的，而且很多轮胎动力学参数是随着速度与气压变化而变化的，传统的动力学测试方法已经不能还原轮胎在使用过程中各种性能的实际参数。同时，增加轮胎动力学测试参数，必然会增加轮胎测试的成本。因此，如何在合理控制轮胎的测试成本的情况下确保轮胎动力学测试过程中涵盖所有轮胎的使用规范，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种轮胎动力学测试方法，用以解决现有技术中无法在合理控制轮胎的测试成本的情况下确保轮胎动力学测试过程中涵盖所有轮胎的使用规范的技术问题，该方法包括：基于轮胎测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎动力学测试方法，其特征在于，所述方法包括：/n基于轮胎测量工况确定轮胎测量的预设轮胎速度和预设轮胎气压的数量，所述轮胎测量工况包括纯侧偏工况、纯纵滑工况、复合工况、滚动半径工况、动刚度工况、松弛长度工况、原地转向工况、侧偏刚度工况、侧倾刚度工况；/n基于所述轮胎测量工况、所述预设轮胎速度以及所述预设轮胎气压对所述轮胎进行动力学测试。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎动力学测试方法，其特征在于，所述方法包括：
基于轮胎测量工况确定轮胎测量的预设轮胎速度和预设轮胎气压的数量，所述轮胎测量工况包括纯侧偏工况、纯纵滑工况、复合工况、滚动半径工况、动刚度工况、松弛长度工况、原地转向工况、侧偏刚度工况、侧倾刚度工况；
基于所述轮胎测量工况、所述预设轮胎速度以及所述预设轮胎气压对所述轮胎进行动力学测试。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于轮胎测量工况确定轮胎测量的预设轮胎速度和预设轮胎气压的数量，具体为：
当所述轮胎测量工况为所述纯侧偏工况、所述纯纵滑工况、所述滚动半径工况、所述动刚度工况、所述松弛长度工况、所述原地转向工况、所述侧偏刚度工况、所述侧倾刚度工况时，确定所述预设轮胎气压的数量为多个；
当所述轮胎测量工况为所述复合工况时，确定所述所述预设轮胎气压的数量为一个。


3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于轮胎测量工况确定轮胎测量的预设轮胎速度和预设轮胎气压的数量，具体为：
当所述轮胎测量工况为所述纯侧偏工况、所述纯纵滑工况、所述滚动半径工况、所述动刚度工况时，确定所述预设轮胎速度的数量为多个；
当所述轮胎测量工况为所述复合工况、所述松弛长度工况、所述侧偏刚度工况、所述侧倾刚度工况时，确定所预设轮胎速度的数量为一个；
当所述轮胎测量工况为所述原地转向工况时，确定所预设轮胎速度的数量为零。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述轮胎测量工况、所述预设轮胎速度以及所述预设轮胎气压对所述轮胎进行动力学测试，具体为：
当所述预设轮胎速度与所述预设轮胎气压的数量均为多个时，获取多个所述预设轮胎速度与所述预设轮胎气压；
根据相同所述预设轮胎速度和各个所述预设轮胎气压下所述轮胎的动力学测试结果，确定第一对应关系，所述第一对应关系为所述预设轮胎气压与所述动力学测试结果的对应关系；
根据相同所述预设轮胎气压和各个所述预设轮胎速度下所述动力学测试结果，确定第二对应关系，所述第二对应关系为所述预设轮胎速度与所述动力学测试结果的对应关系；
根据所述第一对应关系、所述第二对应关系、所述轮胎测量工况、所述预设轮胎速度以及预设轮胎气压对所述轮胎进行动力学测试。


5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述轮胎测量工况为所述纯侧偏工况、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐腊梅，路波，邢向英，姜君正，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37