一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，包括支撑腿与加工台，所述加工台通过螺丝固定于支撑腿的顶端，所述加工台的上表面通过螺栓固定有滑轨，所述滑轨的上表面设置有固定座，所述固定座的顶端设置有夹持机构，所述固定座的外表面靠近夹持机构的一侧设置有连接架，且连接架的外表面套设有连接座，所述连接座的下表面设置有握把与第二连接桩，所述第二连接桩的外表面通过铰接轴铰接有限位杆，所述限位杆的一端设置有卡齿，且限位杆的另一端设置有第二弹簧，所述连接座的上表面焊接有供气管。本发明专利技术采用充气膨胀式安装机构，便于快速安装减振软管，且不会对减振软管造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备
本专利技术涉及汽车生产
，具体为一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备。
技术介绍
在汽车生产领域，绝缘管（内含电线）或者钢索（内含钢丝绳）外部需要套设减振软管，以防止上述绝缘管或者钢索和汽车钣金在碰撞时发出较大的声音。为了保证套设在绝缘管或钢索外的减振软管不会滑动，需要保证减振软管套设在绝缘管外时能够与绝缘管或钢索紧密配合。因此减振软管在转配时十分费力，传统的装配工艺是将绝缘管或钢索一点点的插入减振软管内，安装费事费力。对此，也有工人通过机械装置来辅助装配，但是现有的机械装置是通过外力将减振软管的一端固定并撑开一点，再通过机械送管器将绝缘管或钢索插入减振软管内，虽然不用人工直接将绝缘管或插入减振软管内，但是通过送管器在送入绝缘管或钢索时，及易导致减振软管内壁破损，因此亟需设计一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的无法方便的安装减振软管，安装时容易导致减振软管内壁破损的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，包括支撑腿与加工台，所述加工台通过螺丝固定于支撑腿的顶端，所述加工台的上表面通过螺栓固定有滑轨，所述滑轨的上表面设置有固定座，所述固定座的顶端设置有夹持机构，所述固定座的外表面靠近夹持机构的一侧设置有连接架，且连接架的外表面套设有连接座，所述连接座的下表面设置有握把与第二连接桩，所述第二连接桩的外表面通过铰接轴铰接有限位杆，所述限位杆的一端设置有卡齿，且限位杆的另一端设置有第二弹簧，所述连接座的上表面焊接有供气管，所述供气管的上表面插设有进气管接头，所述供气管的外表面靠近进气管接头的一侧设置有套筒，所述套筒的内侧内嵌有密封圈，所述供气管的内侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧设置有隔片，所述隔片的顶端两侧皆通过转轴与连接槽的内壁转动连接，所述供气管的内侧远离隔片的一侧内嵌有密封管与插管，所述加工台的上表面远离供气管的一侧设置有排气管，所述排气管的上表面插设有单向阀。优选的，所述滑轨的上表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁呈均匀的齿状结构，所述固定座的底端呈“n”字形结构，且固定座的底端套设于滑轨上，所述固定座与滑轨组成滑动结构。优选的，所述固定座的两皆焊接有限位块，且限位块的下表面光滑，所述限位块的内侧开设有通孔，所述通孔的内侧设置有限位销与第一弹簧，所述第一弹簧套设于限位销上，所述限位销与第一弹簧组成弹性结构，所述限位销的底端与限位槽的内壁卡合，所述限位销的顶端通过铰接轴转动连接有压杆，所述压杆的两侧外表面皆通过铰接轴转动连接有第一连接桩，且第一连接桩的底端焊接于限位块的外表面上。优选的，所述夹持机构包括凹槽、夹爪、连接杆与扭力弹簧，所述凹槽开设于固定座的顶端外表面上，所述凹槽的内侧设置有夹爪，所述夹爪的数量为两组，所述夹爪的底端呈长条形结构，所述夹爪的顶端呈半圆形结构。优选的，所述夹爪的底端两侧皆一体化连接有连接杆，所述夹爪通过连接杆与凹槽的内壁转动连接，所述连接杆的外表面上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与连接杆连接固定，所述扭力弹簧的另一端与凹槽的内壁连接固定，所述连接杆与扭力弹簧组成弹性结构。优选的，所述供气管的一端呈方形结构，且供气管的另一端呈圆筒形结构，且圆筒形结构的供气管的内壁呈“喇叭状”结构。优选的，所述连接架的一端通过螺丝与固定座的外表面连接固定，所述连接座与连接架组成滑动结构，所述限位杆与第二连接桩组成转动结构，所述限位杆的一端与卡齿卡合，所述第二弹簧的一端内嵌于限位杆的外表面上，且第二弹簧的另一端内嵌于第二连接桩的外表面上，所述限位杆与第二弹簧组成弹性结构。优选的，所述密封管的内壁呈波浪形结构，所述插管呈“T”形结构，所述插管的一端内嵌于供气管的内壁上，且插管的另一端插设于密封管的内侧。优选的，所述隔片的底端与套筒的内壁抵触，所述隔片呈方形结构，且隔片的外周与供气管的内壁抵触。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备采用充气膨胀式安装机构，便于快速安装减振软管，且不会对减振软管造成损伤。设置有固定座、夹持机构、供气管、进气管接头、套筒、连接座、连接架、限位杆、插管、隔片、密封圈、排气管与卡齿，通过在加工台上安装有两组固定座，并在两组固定座上皆安装有夹持机构，通过将减振软管扣在夹持机构上固定，在推动供气管或排气管，使供气管通过连接座在插管上移动，使供气管带动插管插入减振软管内，同理，排气管能够套在减振软管的另一端上，接着通过进气管接头向供气管内充气，能够使减振软管内膨胀，再将绝缘管或钢索通过套筒插入，密封圈会先箍在绝缘管或钢索上，确保供气管内不会漏气，使减振软管内始终处于充气状态，再继续插入绝缘管或钢索时，绝缘管或钢索能够顶开隔片，再往前即可插入减振软管内，减振软管内的气体能够慢慢的通过排气管上的单向阀排放，绝缘管或钢索停止时，减振软管内始终处于膨胀状态，使绝缘管或钢索在插入时十分轻松，且不会刮伤减振软管的内壁，进而达到便于快速安装减振软管，且不会对减振软管造成损伤的效果。附图说明图1为本专利技术的结构正视示意图；图2为本专利技术的结构剖视示意图；图3为本专利技术的结构俯视示意图；图4为本专利技术的图2中供气管的结构局部剖视示意图；图5为本专利技术的图2中供气管的结构侧视示意图；图6为本专利技术的图2中夹持机构的结构局部正视剖视示意图；图7为本专利技术的图2中夹持机构的结构局部侧视剖视示意图；图8为本专利技术的图2中A处结构放大示意图；图9为本专利技术的图2中B处结构放大示意图。图中：1、支撑腿；2、加工台；3、滑轨；4、固定座；5、夹持机构；501、凹槽；502、夹爪；503、连接杆；504、扭力弹簧；6、供气管；7、进气管接头；8、套筒；9、连接座；10、握把；11、连接架；12、限位杆；13、插管；14、密封管；15、连接槽；16、隔片；17、密封圈；18、排气管；19、单向阀；20、限位块；21、通孔；22、限位销；23、第一弹簧；24、第一连接桩；25、压杆；26、第二弹簧；27、第二连接桩；28、卡齿；29、限位槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，本专利技术提供的一种实施例：一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，包括支撑腿1与加工台2，加工台2通过螺丝固定于支撑腿1的顶端，加工台2的上表面通过螺栓固定有滑轨3，滑轨3的上表面设置有固定座4。...

【技术保护点】
1.一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，包括支撑腿（1）与加工台（2），所述加工台（2）通过螺丝固定于支撑腿（1）的顶端，其特征在于：所述加工台（2）的上表面通过螺栓固定有滑轨（3），所述滑轨（3）的上表面设置有固定座（4），所述固定座（4）的顶端设置有夹持机构（5），所述固定座（4）的外表面靠近夹持机构（5）的一侧设置有连接架（11），且连接架（11）的外表面套设有连接座（9），所述连接座（9）的下表面设置有握把（10）与第二连接桩（27），所述第二连接桩（27）的外表面通过铰接轴铰接有限位杆（12），所述限位杆（12）的一端设置有卡齿（28），且限位杆（12）的另一端设置有第二弹簧（26），所述连接座（9）的上表面焊接有供气管（6），所述供气管（6）的上表面插设有进气管接头（7），所述供气管（6）的外表面靠近进气管接头（7）的一侧设置有套筒（8），所述套筒（8）的内侧内嵌有密封圈（17），所述供气管（6）的内侧开设有连接槽（15），所述连接槽（15）的内侧设置有隔片（16），所述隔片（16）的顶端两侧皆通过转轴与连接槽（15）的内壁转动连接，所述供气管（6）的内侧远离隔片（16）的一侧内嵌有密封管（14）与插管（13），所述加工台（2）的上表面远离供气管（6）的一侧设置有排气管（18），所述排气管（18）的上表面插设有单向阀（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，包括支撑腿（1）与加工台（2），所述加工台（2）通过螺丝固定于支撑腿（1）的顶端，其特征在于：所述加工台（2）的上表面通过螺栓固定有滑轨（3），所述滑轨（3）的上表面设置有固定座（4），所述固定座（4）的顶端设置有夹持机构（5），所述固定座（4）的外表面靠近夹持机构（5）的一侧设置有连接架（11），且连接架（11）的外表面套设有连接座（9），所述连接座（9）的下表面设置有握把（10）与第二连接桩（27），所述第二连接桩（27）的外表面通过铰接轴铰接有限位杆（12），所述限位杆（12）的一端设置有卡齿（28），且限位杆（12）的另一端设置有第二弹簧（26），所述连接座（9）的上表面焊接有供气管（6），所述供气管（6）的上表面插设有进气管接头（7），所述供气管（6）的外表面靠近进气管接头（7）的一侧设置有套筒（8），所述套筒（8）的内侧内嵌有密封圈（17），所述供气管（6）的内侧开设有连接槽（15），所述连接槽（15）的内侧设置有隔片（16），所述隔片（16）的顶端两侧皆通过转轴与连接槽（15）的内壁转动连接，所述供气管（6）的内侧远离隔片（16）的一侧内嵌有密封管（14）与插管（13），所述加工台（2）的上表面远离供气管（6）的一侧设置有排气管（18），所述排气管（18）的上表面插设有单向阀（19）。


2.根据权利要求1所述的一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，其特征在于：所述滑轨（3）的上表面开设有限位槽（29），所述限位槽（29）的内壁呈均匀的齿状结构，所述固定座（4）的底端呈“n”字形结构，且固定座（4）的底端套设于滑轨（3）上，所述固定座（4）与滑轨（3）组成滑动结构。


3.根据权利要求2所述的一种基于汽车减振软管安装用充气膨胀式自动安装设备，其特征在于：所述固定座（4）的两皆焊接有限位块（20），且限位块（20）的下表面光滑，所述限位块（20）的内侧开设有通孔（21），所述通孔（21）的内侧设置有限位销（22）与第一弹簧（23），所述第一弹簧（23）套设于限位销（22）上，所述限位销（22）与第一弹簧（23）组成弹性结构，所述限位销（22）的底端与限位槽（29）的内壁卡合，所述限位销（22）的顶端通过铰接轴转动连接有压杆（25），所述压杆（25）的两侧外表面皆通过铰接轴转动连接有第一连接桩（24），且第一连接桩（24）的底端焊接于限位块（20）的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凯，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33